一种汽车车架橡胶减震衬套制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车架橡胶减震衬套，属于汽车配件领域，包括下固定盘，所述下固定盘的顶部固定连接有内钢柱，所述内钢柱的外表面底部固定连接有第二橡胶环，所述第二橡胶环的顶部设置有与内钢柱固定连接的第一橡胶环，所述第一橡胶环的顶部设置有与下固定盘通过内钢柱固定连接的上固定盘；内钢柱，所述内钢柱用于放置在第一橡胶环的内部。通过弧形凸块先通过第一挤压槽的弧形部分，弧形凸块然后再次到达第二挤压槽的内部，实现弧形凸块卡入第二挤压槽的内部，由于第二挤压槽的槽深小于第一挤压槽的槽深，使内钢柱与第一橡胶环之间固定更加牢固，第一橡胶环的磨损端在加压柱的挤压下继续对摆臂挤压，使装置使用时间更长。使装置使用时间更长。使装置使用时间更长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架橡胶减震衬套


[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车车架橡胶减震衬套。

技术介绍

[0002]衬套分为常规橡胶衬套和液压橡胶衬套,属于汽车底盘橡胶制品件,是车身各零部件之间铰接点,其弹性特征及衰减特性优越,能承受载荷、隔离、衰减振动、降低噪音,保证乘坐舒适性,对汽车悬架设计有重要影响。衬套种类多样,一方面由于不同的安装位置和受载；一方面为了达到性能要求,如动、静刚度、耐久等。
[0003]汽车车架橡胶减震衬套一般包括金属外壳、中间橡胶体和内管三个部件，三个部件连接在一起形成完整的衬套，现有的方式是直接把金属外壳和内管通过中间橡胶体连接在一起，这样在使用时会导致内管轴向脱出，造成减震损坏。
[0004]授权公告号为CN212584170U的中国专利公开了一种汽车车架橡胶减震衬套，该橡胶减震衬套通过顶盖、底盖和金属外壳形成衬套外部结构，通过固定螺母配合垫圈将顶盖、底盖和金属外壳进行固定，通过内管设置弹簧配合固定环进行固定内管，通过固定环配合连接柱与滑槽和滑块进行连接，能够在减震衬套受到震动时，使内管进行缓冲而又不会脱离金属外壳。
[0005]上述专利虽然通过固定环配合连接柱与滑槽和滑块进行连接，能够在减震衬套受到震动时，使内管进行缓冲而又不会脱离金属外壳，但是衬套与摆臂之间的长时间摩擦后，容易导致衬套与摆臂之间出现缝隙，导致两者之间固定效果差。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车车架橡胶减震衬套，通过弧形凸块先通过第一挤压槽的弧形部分，弧形凸块然后再次到达第二挤压槽的内部，实现弧形凸块卡入第二挤压槽的内部，由于第二挤压槽的槽深小于第一挤压槽的槽深，使内钢柱与第一橡胶环之间固定更加牢固，第一橡胶环的磨损端在加压柱的挤压下继续对摆臂挤压，使装置使用时间更长。
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种汽车车架橡胶减震衬套，包括下固定盘，所述下固定盘的顶部固定连接有内钢柱，所述内钢柱的外表面底部固定连接有第二橡胶环，所述第二橡胶环的顶部设置有与内钢柱固定连接的第一橡胶环，所述第一橡胶环的顶部设置有与下固定盘通过内钢柱固定连接的上固定盘；
[0009]内钢柱，所述内钢柱用于放置在第一橡胶环的内部，通过内钢柱的旋转对第一橡胶环进行挤压，使第一橡胶环始终与摆臂之间固定，且第一橡胶环始终向摆臂挤压，当第一橡胶环与摆臂之间长时间磨损后，在内钢柱的挤压下，第一橡胶环再次与摆臂贴合；
[0010]所述内钢柱包括多个呈环形阵列开设于内钢柱外表面的第一挤压槽，所述第一挤压槽的横截面为圆弧与四分之一圆连接形成的图形，多个所述第一挤压槽两两之间均开设
有第二挤压槽，所述第二挤压槽与第一挤压槽的四分之一圆部分的直径相同
[0011]第一橡胶环，所述第一橡胶环用于与摆臂之间固定；
[0012]所述第一橡胶环包括多个呈环形阵列分布，并沿第一橡胶环的内壁向第一橡胶环的圆心方向延伸形成的弧形凸块，多个所述弧形凸块均卡入对应的第一挤压槽四分之一圆部分内，所述第一橡胶环的内部对应弧形凸块的位置固定连接有多个呈环形阵列分布的加压柱。
[0013]进一步的，所述上固定盘与下固定盘之间设置有固定机构，所述固定机构包括转动连接于上固定盘内部的螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿上固定盘并延伸至内钢柱的内部底端。
[0014]进一步的，所述下固定盘的内部固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部贯穿下固定盘并延伸至内钢柱的内部顶端。
[0015]进一步的，所述螺纹杆与螺纹筒通过螺纹连接，所述螺纹筒的底部转动连接有旋转块，所述螺纹杆的底部固定连接有固定块，所述旋转块与固定块活动连接。
[0016]进一步的，所述旋转块的顶部向上延伸形成限制筒，所述限制筒与固定块相贴合，所述限制筒向固定块的方向延伸形成第二滑块。
[0017]进一步的，所述固定块的内部对应第二滑块的位置开设有移动槽，所述固定块的外表面对应第二滑块上下移动轨迹开设有环形槽。
[0018]进一步的，所述旋转块的外表面向螺纹筒的方向延伸形成第一滑块，所述螺纹筒的内部对应第一滑块的旋转轨迹开设有弧形槽。
[0019]进一步的，所述弧形槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧与第一滑块焊接，所述第一滑块不移动时弹簧处于自然伸展状态。
[0020]进一步的，所述螺纹筒的内部沿弧形槽的方向延伸形成弧形块，所述弧形块靠近第一滑块的一端贯穿第一滑块并固定连接有限制块。
[0021]进一步的，所述限制块的材质为橡胶，所述限制块的横截面形状为等腰梯形。
[0022]相比于现有技术，本专利技术的有益效果：
[0023]1、本方案通过弧形凸块先通过第一挤压槽的弧形部分，弧形凸块然后再次到达第二挤压槽的内部，实现弧形凸块卡入第二挤压槽的内部，由于第二挤压槽的槽深小于第一挤压槽的槽深，使内钢柱与第一橡胶环之间固定更加牢固，第一橡胶环的磨损端在加压柱的挤压下继续对摆臂挤压，使装置使用时间更长，在上固定盘与下固定盘对摆臂挤压下，有效防止第一橡胶环、第二橡胶环从摆臂内脱离，且对摆臂与车体之间固定继续加固，使固定更加牢固。
[0024]2、本方案通过将下固定盘带着内钢柱插入第二橡胶环和第一橡胶环的内部，方便弧形凸块卡入第一挤压槽内四分之一圆部分，方便插入内钢柱，且对内钢柱进行定位，方便后续固定，使装置与摆臂固定更加牢固。
[0025]3、本方案通过在内钢柱旋转后，内钢柱与上固定盘和下固定盘对齐，将螺纹筒插入下固定盘和内钢柱，然后将螺纹杆插入并旋转进入上固定盘和内钢柱，螺纹杆逐步伸入螺纹筒，使上固定盘、下固定盘和内钢柱之间固定，实现装置与摆臂之间固定。
[0026]4、本方案通过旋转块带着第一滑块在弧形槽的内部移动，且移动过程中对弹簧挤压，弹簧从自然伸展状态转变为紧绷状态，第二滑块通过环形槽到达移动槽的内部后松开
旋转块，旋转块在弹簧的弹性下回到原先位置。
[0027]5、本方案通过旋转块旋转带着第二滑块在移动槽的内部旋转，旋转后的第二滑块下方为移动槽的槽壁，实现第二滑块与环形槽的错位，实现螺纹杆与螺纹筒的再次加固，且第二滑块处于移动槽的内部，当装置产生震动时，第二滑块在弹簧的作用下不会发生移动，使旋转块不会发生移动，有效防止车子震动导致螺纹杆与螺纹筒的脱离，使防震效果更好。
[0028]6、本方案通过弧形块的末端固定连接有限制块，而旋转螺纹筒只能通过第一滑块的挤压，使限制块发生变形，才能使第一滑块移动，其余情况通过限制块的形状限制，使螺纹筒旋转更加困难，再次防止震动导致螺纹筒发生旋转。
附图说明
[0029]图1为本专利技术橡胶减震衬套的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术内钢柱的结构示意图；
[0031]图3为本专利技术第一橡胶环的半剖图；
[0032]图4为本专利技术橡胶减震衬套的俯视图；
[0033]图5为本专利技术内钢柱的半剖图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架橡胶减震衬套，包括下固定盘(4)，所述下固定盘(4)的顶部固定连接有内钢柱(41)，所述内钢柱(41)的外表面底部固定连接有第二橡胶环(3)，所述第二橡胶环(3)的顶部设置有与内钢柱(41)固定连接的第一橡胶环(2)，其特征在于：所述第一橡胶环(2)的顶部设置有与下固定盘(4)通过内钢柱(41)固定连接的上固定盘(1)；内钢柱(41)，所述内钢柱(41)用于放置在第一橡胶环(2)的内部，通过内钢柱(41)的旋转对第一橡胶环(2)进行挤压，使第一橡胶环(2)始终与摆臂之间固定，且第一橡胶环(2)始终向摆臂挤压，当第一橡胶环(2)与摆臂之间长时间磨损后，在内钢柱(41)的挤压下，第一橡胶环(2)再次与摆臂贴合；所述内钢柱(41)包括多个呈环形阵列开设于内钢柱(41)外表面的第一挤压槽(42)，所述第一挤压槽(42)的横截面为圆弧与四分之一圆连接形成的图形，多个所述第一挤压槽(42)两两之间均开设有第二挤压槽(43)，所述第二挤压槽(43)与第一挤压槽(42)的四分之一圆部分的直径相同第一橡胶环(2)，所述第一橡胶环(2)用于与摆臂之间固定；所述第一橡胶环(2)包括多个呈环形阵列分布，并沿第一橡胶环(2)的内壁向第一橡胶环(2)的圆心方向延伸形成的弧形凸块(22)，多个所述弧形凸块(22)均卡入对应的第一挤压槽(42)四分之一圆部分内，所述第一橡胶环(2)的内部对应弧形凸块(22)的位置固定连接有多个呈环形阵列分布的加压柱(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述上固定盘(1)与下固定盘(4)之间设置有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括转动连接于上固定盘(1)内部的螺纹杆(51)，所述螺纹杆(51)的底部贯穿上固定盘(1)并延伸至内钢柱(41)的内部底端。3.根据权利要求2所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述下固定盘(4)的内部固定连接有螺纹筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川寻浩，
申请(专利权)人：嘉兴小出钢管有限公司，
类型：发明
国别省市：