一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车，其包括：支架固件，安装在电动汽车外支架上；缓冲棉，固定在所述支架固件的两侧位置，所述支架固件内左右设有两个安装凹位；第一电池组、第二电池组，分别对应设置在各所述安装凹位内；内支撑机构，嵌入固定在所述支架固件内，所述第一电池组与所述第二电池组均安装在内支撑机构中；电池冷却液，流动填充在所述内支撑机构中；以及上限位板，水平架设在所述支架固件上方。所述支架固件上方。所述支架固件上方。

【技术实现步骤摘要】
一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车


[0001]本专利技术属于电动汽车电池箱设备
，具体是一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车在行车的过程中会受到各种来自路面的激励，车体出现振荡与颠簸，特别在不平整路面，往往由于振动的原因而造成车载蓄电池电芯漏液或电池箱断裂，大大降低了产品的使用性能及使用寿命。且长时间使用的动力蓄电池工作电流大，产热量大，电池箱处于一个相对封闭的环境，很容易导致电池组的温度快速上升；造成电池箱很容易造成松动、接触不良甚至破裂以及电池性能降低等问题。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车，其包括：
[0005]支架固件，安装在电动汽车外支架上；
[0006]缓冲棉，固定在所述支架固件的两侧位置，所述支架固件内左右设有两个安装凹位；
[0007]第一电池组、第二电池组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车，其特征在于：其包括：支架固件(1)，安装在电动汽车外支架上；缓冲棉(13)，固定在所述支架固件(1)的两侧位置，所述支架固件(1)内左右设有两个安装凹位；第一电池组(11)、第二电池组(12)，分别对应设置在各所述安装凹位内；内支撑机构(2)，嵌入固定在所述支架固件(1)内，所述第一电池组(11)与所述第二电池组(12)均安装在内支撑机构(2)中；电池冷却液，流动填充在所述内支撑机构(2)中；以及上限位板(14)，水平架设在所述支架固件(1)上方。2.根据权利要求1所述的一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车，其特征在于：所述上限位板(14)下端面两侧均连接有支撑弹簧(15)，所述支撑弹簧(15)的另一端分别与所述第一电池组(1)、第二电池组(12)相连接。3.根据权利要求1所述的一种采用电芯模组支撑机构的电动汽车，其特征在于：所述内支撑机构(2)包括：密封液仓(21)；导热托架(22)，其横截面呈U字形结构，所述导热托架(22)滑动设置在所述密封液仓(21)内；密封环塞(23)，套接固定在导热托架(22)下方，并与所述密封液仓(21)内壁相密封滑动接触；内接弹簧(25)，为排列设置的多个，各所述内接弹簧(25)竖向连接在导热托架(22)与所述密封液仓(21)之间；以及扰流组件(3)，设置在所述密封液仓(21)内。4.根据权利要求3所述的一种采用电芯模组支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅花，陈国栋，吴彬，
申请(专利权)人：张梅花，
类型：发明
国别省市：