用于确保车辆中的信息显示的方法技术

一种用于确保装配有驾驶员辅助系统的车辆中的信息显示的方法，该方法使得能够检测可能具有多种状态的连接的基础设施元素，并估计与该基础设施元素的时间接近度，该方法包括确保在该系统的显示单元上显示的与驾驶事件相关的信息的显示。关的信息的显示。关的信息的显示。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确保车辆中的信息显示的方法
[0001]本专利技术涉及一种用于确保车辆中的信息显示的方法。本专利技术还涉及一种车辆的驾驶员辅助系统，并且涉及一种包括这种辅助系统的车辆。本专利技术还涉及一种实施所述方法的计算机程序。
[0002]驾驶辅助技术的使用越来越广泛，并且不再局限于高端车辆。这些技术使得可以简化机动车辆的驾驶和/或使所述车辆驾驶员的行为更加可靠。具体地，驾驶辅助系统通过总体上调节车辆的速度来提高用户的舒适性和安全性。这种情况在辅助方法和系统中尤其明显，比如根据交通灯推荐最佳纵向速度的系统，也被称为缩写“GLOSA”，其代表“green light optimal speed advisory(绿波车速引导)”，或者“ACC”类型的自适应速度调节器，ACC代表“Adaptative Cruise Control(自适应巡航控制)”。
[0003]这种系统通常包括界面系统，这些界面系统包括屏幕类型的显示模块，这些显示模块广播与实时和/或未来驾驶事件相关的信息。然而，这种显示模块可能通过将驾驶员的注意力从行车道上转移开来使他或她的警觉性下降，从而引发可能导致事故的异常行为。
[0004]本专利技术落在这一背景内，并且旨在提供一种用于确保机动车辆中的信息显示的方法以及一种能够实施这种方法的驾驶辅助系统。
[0005]本专利技术提出了一种用于确保装配有驾驶辅助系统的车辆中的信息显示的方法，该方法包括以下步骤：
[0006]‑
检测可能具有多种状态的基础设施元素的步骤，该基础设施元素特别是连接的交通灯；<br/>[0007]‑
将与该基础设施元素相关的数据传输到该车辆、并根据所述传输的数据在驾驶辅助系统的显示模块上显示与驾驶事件相关的信息的步骤；
[0008]‑
确定该车辆相对于该基础设施元素的位置的步骤；
[0009]‑
通过考虑该车辆的纵向速度，实时估计该车辆到达该基础设施元素剩余的时间T
i
的步骤；
[0010]‑
确保信息显示的步骤；
[0011]该确保步骤包括关闭该显示模块的信息显示的子步骤，并且当该车辆与该基础设施元素之间的剩余时间T
i
等于或基本等于该车辆与该结构元素之间的预定极限时间T
L
时，触发该子步骤。
[0012]根据本专利技术，该方法包括更新该基础设施元素的状态的步骤，该步骤包括以下至少一个子步骤：经由包括光和/或声音和/或触觉信号的警报信号来提示该基础设施元素的状态即将从第一状态改变为第二状态。
[0013]该方法可以包括以下至少一个子步骤：由驾驶员状态监测单元检查该驾驶员的警觉性。
[0014]根据可选特征，检查该驾驶员的警觉性的子步骤可以包括：至少借助于该驾驶员监测单元来监测该驾驶员的至少一个生理参数的阶段，以及检测该参数和/或参数组合的过冲值小于或大于阈值的阶段。
[0015]根据可选特征，确保信息显示的步骤可以包括以下子步骤：当在该检查子步骤中
检测到该参数和/或该参数组合的过冲时向该车辆的驾驶员发出至少一个警报消息，该警报消息包括光和/或声音和/或触觉信号。
[0016]尤其地，该极限时间T
L
可以大约为2到3秒。
[0017]根据可选特征，检测该基础设施元素的步骤可以包括以下子步骤：根据该基础设施元素相对于该车辆所行驶的车道和/或道路的位置和/或根据该基础设施元素相对于该车辆的空间和/或时间接近度，从多个基础设施元素中选择该基础设施元素。
[0018]根据可选特征，仅当该车辆以大于或等于15km/h的速度移动时，才可以实施该确保步骤的全部或部分。
[0019]更新该基础设施元素的状态的步骤可以包括在该提示子步骤之后的以下子步骤：通过借助于至少一个监测单元测量该驾驶员的至少一个生理参数来验证该驾驶员的行为，以及当检测到该参数和/或参数组合的过冲值小于或大于阈值时，提醒该基础设施元素的状态和/或警觉性的改变。
[0020]本专利技术还涉及一种机动车辆驾驶辅助系统，该系统包括实施如前所述的方法的硬件和/或软件元件，这些硬件元件至少包括该辅助系统的定位装置、用于检测连接的基础设施元素的装置、通信模块、数据处理单元、驾驶员状态监测单元和显示模块。
[0021]本专利技术进一步提出了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储在计算机可读介质上的程序代码指令，当所述程序在计算机上运行时，这些指令用于实施本专利技术的方法的步骤，或者一种可以从通信网络下载和/或存储在计算机可读数据介质上和/或可以由计算机运行的计算机程序产品，该程序的特征在于，该计算机程序产品包括当该程序由该计算机运行时使该计算机实施根据本专利技术的方法的指令。
[0022]通过阅读下文关于在以下附图中所展示的各种示例性实施例、作为指示并且以非限制性的方式给出的详细说明，其它细节、特征和优点将变得更加清楚：
[0023][图1]图1示意性地表示了车辆的实施例，该车辆装配有用于实施用于确保车辆中的信息显示的方法的装置。
[0024][图2]图2是用于确保信息显示的方法的执行模式的总体流程图。
[0025][图3]图3是详细描述了用于确保信息显示的方法的第一执行模式的确保步骤的流程图。
[0026][图4]图4是详细描述了用于确保信息显示的方法的第二执行模式的确保步骤的流程图。
[0027][图5]图5是详细描述了用于确保信息显示的方法的第一执行变型的确保步骤的流程图。
[0028][图6]图6是详细描述了用于确保信息显示的方法的第二执行变型的确保步骤的流程图。
[0029][图7]图7是详细描述了用于确保信息显示的方法的第三执行变型的确保步骤的流程图。
[0030]图1展示了车辆10的实施例，该车辆装配有用于实施如下文参考图2至图7所述的用于确保信息显示的方法1的装置。这种用于确保显示的方法1旨在并入到驾驶辅助系统2中。例如，所考虑的辅助系统优选地可以是车辆10的GLOSA(“绿波车速引导”)类型的最佳纵向速度建议系统，或者ACC(“自适应巡航控制”)类型的情境距离调节系统。
[0031]车辆10是任何类型的机动车辆，尤其是客运车辆或多用途车辆。车辆10包括机动车辆驾驶辅助系统2，该系统包括实施根据本专利技术的方法的硬件和/或软件元件。所述硬件元件至少包括该辅助系统2的定位装置3、用于检测连接的基础设施元素11的装置4、通信模块5、数据处理单元6、驾驶员状态监测单元7和显示模块8。
[0032]定位装置3允许在道路基础设施中确定车辆10的位置。例如，定位装置并入了大致的车辆10定位系统和/或道路基础设施的高清地图。特别地，车辆10的大致位置可以由GPS(“Global Positioning System(全球定位系统)”)类型的系统提供。车辆10的大致位置使得可以从地图数据库中获取关于车辆10的大致位置周围几百米半径内的道路基础设施的信息。可替代地或另外地，定位装置3可以是嵌入在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于确保装配有驾驶辅助系统的车辆(10)中的信息显示的方法(1)，该方法包括以下步骤：
‑
检测(E1)可能具有多种状态的基础设施元素(11)的步骤，该基础设施元素特别是连接的交通灯；
‑
将与该基础设施元素(11)相关的数据传输(E2)到该车辆(10)、并根据所述传输的数据在驾驶辅助系统(2)的显示模块(8)上显示与驾驶事件相关的信息的步骤；
‑
确定(E3)该车辆(10)相对于该基础设施元素(11)的位置的步骤；
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考虑该车辆(10)的纵向速度，实时估计(E4)该车辆(10)到达该基础设施元素(11)剩余的时间(T
i
)的步骤；
‑
确保(E6)信息显示的步骤，该确保步骤(E6)包括关闭(E62)该显示模块(8)上的信息显示的子步骤，并且当该车辆(10)与该基础设施元素(11)之间的剩余时间(T
i
)等于或基本等于该车辆(10)与该结构元素之间的预定极限时间(T
L
)时，触发该子步骤；其特征在于，该方法包括更新(E8)该基础设施元素(11)的状态的步骤，该步骤包括以下至少一个子步骤：经由包括光和/或声音和/或触觉信号的警报信号来提示(E81)该基础设施元素(11)的状态即将从第一状态改变为第二状态。2.如前一项权利要求所述的方法，其中，该确保步骤(E6)包括以下至少一个子步骤：由驾驶员状态监测单元(7)检查(E5)该驾驶员的警觉性。3.如前一项权利要求所述的方法，其中，检查(E5)该驾驶员的警觉性的子步骤包括：至少借助于该驾驶员监测单元(7)来监测(E51)该驾驶员的至少一个生理参数的阶段，以及检测(E52)该参数和/或参数组合的过冲值小于或大于阈值的阶段。4.如前一项权利要求所述的方法，其中，确保(E6)信息显示的步骤包括以下子步骤：当在该检查子步骤(E5)中检...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：