一种发动机下固定板压套工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机下固定板压套工装，属于工装，其结构包括上模板、下模板、支撑板、弹簧定位板，辅助定位机构，所述的上模板固定在上固定板下部，下模板固定在下固定板上部，下模板与下固定板之间通过支撑板相连，所述的上模板与下模板之间设置有两个压套机构，每个压套机构分别包括压柱、定位套、伸缩定位机构，所述的压柱设置在上模板上，所述的定位套设置在下模板上，所述的定位套内设置有伸缩定位机构，所述的伸缩定位机构下端与弹簧定位板相连，所述的弹簧定位板设置在下固定板上，所述的下模板的两侧分别设置有辅助定位机构。本实用新型专利技术具有提高压套的效率，并实现对不同大小的工件进行压套等特点。不同大小的工件进行压套等特点。不同大小的工件进行压套等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机下固定板压套工装


[0001]本技术涉及一种工装，尤其是一种发动机下固定板压套工装。

技术介绍

[0002]现有技术中的压套工装，在发动机下固定板压套时，必须对工件的每一个橡胶套单独进行压制，一次只能压一个橡胶套，而且只能对同一种形式的工件进行压制，不能对高低大小不同的发动机下固定板工件进行压套，效率较低，模式死板。

技术实现思路

[0003]本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种发动机下固定板压套工装，该一种发动机下固定板压套工装具有提高压套的效率，并实现对不同大小的工件进行压套的特点。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括上模板、下模板、支撑板、弹簧定位板，辅助定位机构，所述的上模板固定在上固定板下部，下模板固定在下固定板上部，下模板与下固定板之间通过支撑板相连，所述的上模板与下模板之间设置有两个压套机构，每个压套机构分别包括压柱、定位套、伸缩定位机构，所述的压柱设置在上模板上，所述的定位套设置在下模板上，所述的定位套内设置有伸缩定位机构，所述的伸缩定位机构下端与弹簧定位板相连，所述的弹簧定位板设置在下固定板上，所述的下模板的两侧分别设置有辅助定位机构。
[0005]所述的伸缩定位机构包括定位销和压缩弹簧，所述的定位套内设置有定位销，定位销的末端插入弹簧定位板的通孔内，所述的弹簧定位板与下模板之间的定位销上套有压缩弹簧。
[0006]所述的定位销包括凸台、上部柱体、中部挡台和下部柱体，所述的凸台设置在上部柱体的顶部中心位置，上部柱体的下部设置有中部挡台，所述的中部挡台的下部设置有下部柱体，所述的中部挡台位于定位套的下部，其外径大于定位套的内径，所述的压缩弹簧设置于下部柱体上，所述的上部柱体上部伸出定位套。
[0007]所述的辅助定位机构包括定位丝柱和螺母，所述的定位丝柱与螺母相配合，所述的下模板上设置有螺母，所述的定位丝柱的一端穿过螺母和下模板。
[0008]所述的上模板与下模板之间设置有导向机构。
[0009]所述的导向机构包括导柱和导套，所述的导柱设置在上模板上，所述的导套设置在下模板上，所述的导柱的下部伸入导套内。
[0010]所述的定位套与下模板之间、弹簧定位板与下固定板之间、支撑板与下模板之间、支撑板与下固定板之间分别通过螺栓相固定。
[0011]本技术的一种发动机下固定板压套工装和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：可以节约人力物力，大大提高压套的效率，设置有两个压套机构，可以同时下压两个橡胶套，且该工装左右两侧同时设计有辅助定位机构，实现对高低大小不同的工件进行
压套。
附图说明
[0012]附图1是发动机下固定板压套工装的立体图一；
[0013]附图2是发动机下固定板压套工装的立体图二；
[0014]附图3是发动机下固定板压套工装的立体图三；
[0015]附图4是发动机下固定板压套工装的主视图；
[0016]附图5是图4所示的A
‑
A剖视图；
[0017]附图6是图4所示的B
‑
B剖视图；
[0018]附图7是发动机下固定板压套工装放上第一种工件后的立体图；
[0019]附图8是发动机下固定板压套工装放上第二种工件和橡胶套后的立体图；
[0020]附图9是发动机下固定板压套工装放上第二种工件且其中一个橡胶套压下后的剖视图；
[0021]附图标记说明：1、上模板，2、下模板，3、支撑板，4、弹簧定位板，5、辅助定位机构，51、定位丝柱，52、螺母，6、上固定板，7、下固定板，8、压套机构，81、压柱，82、定位套，83、伸缩定位机构，831、定位销，8311、凸台，8312、上部柱体，8313、中部挡台，8314、下部柱体，832、压缩弹簧，9、导向机构，91、导柱，92、导套，10、工件，11、橡胶套。
具体实施方式
[0022]参照说明书附图1至附图9对本技术的一种发动机下固定板压套工装作以下详细地说明。
[0023]本技术的一种发动机下固定板压套工装，其结构包括上模板1、下模板2、支撑板3、弹簧定位板4，辅助定位机构5，所述的上模板1固定在上固定板6下部，下模板2固定在下固定板7上部，下模板2与下固定板7之间通过支撑板3相连，所述的上模板1与下模板2之间设置有两个压套机构8，每个压套机构8分别包括压柱81、定位套82、伸缩定位机构83，所述的压柱81设置在上模板1上，所述的定位套82设置在下模板2上，所述的定位套82内设置有伸缩定位机构83，所述的伸缩定位机构83下端与弹簧定位板4相连，所述的弹簧定位板4设置在下固定板7上，所述的下模板2的两侧分别设置有辅助定位机构5。
[0024]所述的伸缩定位机构83包括定位销831和压缩弹簧832，所述的定位套82内设置有定位销831，定位销831的末端插入弹簧定位板4的通孔内，所述的弹簧定位板4与下模板2之间的定位销831上套有压缩弹簧832。
[0025]所述的定位销831包括凸台8311、上部柱体8312、中部挡台8313和下部柱体8314，所述的凸台8311设置在上部柱体8312的顶部中心位置，上部柱体8312的下部设置有中部挡台8313，所述的中部挡台8313的下部设置有下部柱体8314，所述的中部挡台8313位于定位套82的下部，其外径大于定位套82的内径，所述的压缩弹簧832设置于下部柱体8314上，所述的上部柱体8312上部伸出定位套82。
[0026]所述的辅助定位机构5包括定位丝柱51和螺母52，所述的定位丝柱51与螺母52相配合，所述的下模板2上设置有螺母52，所述的定位丝柱51的一端穿过螺母52和下模板2。
[0027]所述的上模板1与下模板2之间设置有导向机构9。所述的导向机构9包括导柱91和
导套92，所述的导柱91设置在上模板1上，所述的导套92设置在下模板2上，所述的导柱91的下部伸入导套92内。
[0028]所述的定位套82与下模板2之间、弹簧定位板4与下固定板7之间、支撑板3与下模板2之间、支撑板3与下固定板7之间分别通过螺栓相固定。
[0029]本技术的下固定板7和上固定板6固定不动，工件10与橡胶套11通过定位销831定位并保证同心，定位丝柱51为工件的辅助定位，可通过微调定位丝柱51使工件10定位更准确，当上模板1往下压时，压柱81带动定位销831往下压，工件10被定位套82固定挡住，橡胶套11则在压柱81向下力的作用下进入工件10内部，与工件10过盈配合，并在上模板1释放压力后，通过压缩弹簧832的反作用力将压好橡胶套11的工件10弹出。该工装有两个定位销831与压柱81组合，可在发动机下固定板工件位置安置好时，同时下压两个橡胶套；且该工装左右两侧同时设计有定位丝柱51，可对两种高低大小不同的发动机下固定板工件进行压套，大大的提高了效率。
[0030]以上所列举的实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机下固定板压套工装，其特征是：包括上模板、下模板、支撑板、弹簧定位板，辅助定位机构，所述的上模板固定在上固定板下部，下模板固定在下固定板上部，下模板与下固定板之间通过支撑板相连，所述的上模板与下模板之间设置有两个压套机构，每个压套机构分别包括压柱、定位套、伸缩定位机构，所述的压柱设置在上模板上，所述的定位套设置在下模板上，所述的定位套内设置有伸缩定位机构，所述的伸缩定位机构下端与弹簧定位板相连，所述的弹簧定位板设置在下固定板上，所述的下模板的两侧分别设置有辅助定位机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机下固定板压套工装，其特征是：所述的伸缩定位机构包括定位销和压缩弹簧，所述的定位套内设置有定位销，定位销的末端插入弹簧定位板的通孔内，所述的弹簧定位板与下模板之间的定位销上套有压缩弹簧。3.根据权利要求2所述的一种发动机下固定板压套工装，其特征是：所述的定位销包括凸台、上部柱体、中部挡台和下部柱体，所述的凸台设置在上部柱体的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继才，
申请(专利权)人：济南杰迪机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：