一种油箱施压工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱施压工装，属于工装技术领域，其结构包括阀芯、钢球支撑套组合和钢球，所述的阀芯的下部外侧设置有钢球支撑套组合，所述的钢球支撑套组合与阀芯通过紧固件相固定，所述的钢球支撑套组合的圆周面上设置有多个钢球，所述的钢球支撑套组合与阀芯之间设置有使钢球伸出和缩回钢球支撑套组合外圆周面、并对油箱口进行密封的钢球伸缩驱动机构，所述的阀芯的侧面设置有与阀芯内腔相连通的进气口。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种油箱施压工装具有可以更好的对油箱口进行密封，并将油箱口完全锁紧，防止油箱口弹开现象的发生等特点，因而具有很好的推广应用价值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱施压工装


[0001]本技术涉及工装
，尤其是一种油箱施压工装。

技术介绍

[0002]现有技术中的油箱施压工装，是在油泵出口封堵的情况下，对油箱口进行密封加压，然后将油箱放在水里测试有无空气泄漏。缺点是不能完全保证油箱口的锁紧，在加压过程中可能会出现油箱口弹开的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种油箱施压工装，该一种油箱施压工装可以更好的对油箱口进行密封，并将油箱口完全锁紧，防止油箱口弹开现象的发生。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括阀芯、钢球支撑套组合和钢球，所述的阀芯的下部外侧设置有钢球支撑套组合，所述的钢球支撑套组合与阀芯通过紧固件相固定，所述的钢球支撑套组合的圆周面上设置有多个钢球，所述的钢球支撑套组合与阀芯之间设置有使钢球伸出和缩回钢球支撑套组合外圆周面、并对油箱口进行密封的钢球伸缩驱动机构，所述的阀芯的侧面设置有与阀芯内腔相连通的进气口。
[0005]所述的钢球伸缩驱动机构包括支撑套、硅胶垫、压缩弹簧、转动手柄和固定手柄，所述的支撑套套于阀芯上，所述的阀芯包括第一芯体、第二芯体和第三芯体，所述的第一芯体、第二芯体和第三芯体从上到下依次设置且外径依次减小，所述的钢球支撑套组合位于第二芯体的外侧，第二芯体与钢球支撑套组合之间形成移动腔，支撑套的下部伸于移动腔内，位于移动腔内的支撑套的内壁上设置有一内凸台，内凸台下部的支撑套内腔内设置有压缩弹簧，支撑套的下部为外径逐渐向内收缩的梯形面，移动腔外侧的支撑套上设置有外凸台，外凸台下部设置有硅胶垫，所述的第一芯体上设置有固定手柄，所述的支撑套上设置有转动手柄，所述的支撑套的顶面设置有坡型轨道，坡型轨道与固定手柄相配合。
[0006]所述的支撑套与第一芯体之间设置有O型密封圈，所述的O型密封圈包括上下两个。
[0007]所述的进气口上设置有快换接头。
[0008]所述的阀芯的顶部设置有排气消声节流阀。
[0009]所述的将钢球支撑套组合与阀芯相连的紧固件为螺母，所述的螺母位于钢球支撑套组合的下部，与阀芯下部螺纹连接。
[0010]所述的钢球支撑套组合包括内钢球支撑套和外钢球支撑套，所述的外钢球支撑套设置在内钢球支撑套的外侧。
[0011]所述的钢球支撑套组合的圆周面上设置有4个钢球，沿钢球支撑套组合的圆周方向均匀设置。
[0012]本技术的一种油箱施压工装和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：可
以更好的对油箱口进行密封，并将油箱口完全锁紧，并有效防止油箱口在加压过程中顶受不住压力而弹开，保护了油箱的同时更保护了工作人员。
附图说明
[0013]附图1是油箱施压工装的立体图一；
[0014]附图2是油箱施压工装的立体图二；
[0015]附图3是油箱施压工装的立体图三；
[0016]附图4是油箱施压工装的主视图；
[0017]附图5是油箱施压工装的俯视图；
[0018]附图6是油箱施压工装的仰视图；
[0019]附图7是油箱施压工装的左视图；
[0020]附图8是图4所示的A
‑
A剖视图；
[0021]附图9是油箱施压工装与油箱口配合时的主视图；
[0022]附图10是图9所示的B
‑
B剖视图；
[0023]附图11是支撑套的立体图；
[0024]附图12是支撑套的剖视图；
[0025]附图标记说明：1、阀芯，11、第一芯体，12、第二芯体，13、第三芯体，101、进气口，2、钢球支撑套组合，21、内钢球支撑套，22、外钢球支撑套，3、钢球，4、紧固件，51、支撑套，511、内凸台，512、外凸台，513、梯形面，514、坡型轨道，52、硅胶垫，53、压缩弹簧，54、转动手柄，55、固定手柄，6、O型密封圈，7、快换接头，8、排气消声节流阀，9、油箱口。
具体实施方式
[0026]参照说明书附图1至附图12对本技术的一种油箱施压工装作以下详细地说明。
[0027]本技术的一种油箱施压工装，其结构包括阀芯1、钢球支撑套组合2和钢球3，所述的阀芯1的下部外侧设置有钢球支撑套2组合，所述的钢球支撑套组合2与阀芯1通过紧固件4相固定，所述的钢球支撑套组合2的圆周面上设置有多个钢球3，所述的钢球支撑套组合2与阀芯1之间设置有使钢球伸出和缩回钢球支撑套组合外圆周面、并对油箱口进行密封的钢球伸缩驱动机构，所述的阀芯1的侧面设置有与阀芯1内腔相连通的进气口101。
[0028]所述的钢球伸缩驱动机构包括支撑套51、硅胶垫52、压缩弹簧53、转动手柄54和固定手柄55，所述的支撑套51套于阀芯1上，所述的阀芯1包括第一芯体11、第二芯体12和第三芯体13，所述的第一芯体11、第二芯体12和第三芯体13从上到下依次设置且外径依次减小，所述的钢球支撑套组合2位于第二芯体12的外侧，第二芯体12与钢球支撑套组合2之间形成移动腔，支撑套51的下部伸于移动腔内，位于移动腔内的支撑套51的内壁上设置有一内凸台511，内凸台511下部的支撑套51内腔内设置有压缩弹簧53，支撑套51的下部为外径逐渐向内收缩的梯形面513，移动腔外侧的支撑套51上设置有外凸台512，外凸台512下部设置有硅胶垫52，所述的第一芯体11上设置有固定手柄55，所述的支撑套51上设置有转动手柄54，所述的支撑套51的顶面设置有坡型轨道514，坡型轨道514与固定手柄55相配合，通过固定手柄55使支撑套51在转动的同时进行下移，并且通过固定手柄55进行阻挡，防止支撑套51
在压缩弹簧53的作用下向上弹起。
[0029]所述的支撑套51与第一芯体11之间设置有O型密封圈6，所述的O型密封圈6包括上下两个。
[0030]所述的进气口101上设置有快换接头7。
[0031]所述的阀芯1的顶部设置有排气消声节流阀8。
[0032]所述的将钢球支撑套组合2与阀芯1相连的紧固件4为螺母，所述的螺母位于钢球支撑套组合2的下部，与阀芯1下部螺纹连接。
[0033]所述的钢球支撑套组合2包括内钢球支撑套21和外钢球支撑套22，所述的外钢球支撑套22设置在内钢球支撑套21的外侧。
[0034]所述的钢球支撑套组合2的圆周面上设置有4个钢球，沿钢球支撑套组合2的圆周方向均匀设置。
[0035]本技术的油箱施压工装，该工装可以加在油箱口9处。钢球支撑套组合2与阀芯1通过螺母1固定，固定手柄55为固定不动的手柄，当转动手柄54往与固定手柄55相近的方向转动时，阀芯1会沿着支撑套51顶面设计的坡型轨道514上坡，而钢球支撑套组合2与阀芯1通过螺母1固定后，相对于油箱是静止的，则会导致支撑套51向下移动，从而使得钢球4沿着支撑套51的梯形面513向上移动，与阀芯1形成相反的运动，从而使得钢球4向该工装外部挤压，达到密封油箱口的效果。此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱施压工装，其特征是：包括阀芯、钢球支撑套组合和钢球，所述的阀芯的下部外侧设置有钢球支撑套组合，所述的钢球支撑套组合与阀芯通过紧固件相固定，所述的钢球支撑套组合的圆周面上设置有多个钢球，所述的钢球支撑套组合与阀芯之间设置有使钢球伸出和缩回钢球支撑套组合外圆周面、并对油箱口进行密封的钢球伸缩驱动机构，所述的阀芯的侧面设置有与阀芯内腔相连通的进气口。2.根据权利要求1所述的一种油箱施压工装，其特征是：所述的钢球伸缩驱动机构包括支撑套、硅胶垫、压缩弹簧、转动手柄和固定手柄，所述的支撑套套于阀芯上，所述的阀芯包括第一芯体、第二芯体和第三芯体，所述的第一芯体、第二芯体和第三芯体从上到下依次设置且外径依次减小，所述的钢球支撑套组合位于第二芯体的外侧，第二芯体与钢球支撑套组合之间形成移动腔，支撑套的下部伸于移动腔内，位于移动腔内的支撑套的内壁上设置有一内凸台，内凸台下部的支撑套内腔内设置有压缩弹簧，支撑套的下部为外径逐渐向内收缩的梯形面，移动腔外侧的支撑套上设置有外凸台，外凸台下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继才，
申请(专利权)人：济南杰迪机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：