一种抗冲击性较强的燃油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体，所述油箱主体的外部固定套设有环形壳，所述环形壳的外部固定套设有多组环形囊，所述环形壳内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳，所述活塞壳内滑动安装有活塞板，所述活塞板的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端与环形囊的内壁固定连接，所述活塞壳与环形壳之间填充有阻尼液，通过环形壳能够对油箱进行全方位保护，通过环形囊可以对油箱进行防冲击，当有物体冲击在环形囊上时，所以环形囊产生形变然后对弹簧进行压缩，实现对冲击的吸收，同时滑板对活塞壳内的阻尼液进行挤压，能够缓冲环形囊产生的冲击挤压，所以进一步保障了油箱主体的安全。步保障了油箱主体的安全。步保障了油箱主体的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击性较强的燃油箱


[0001]本技术涉及燃油箱
，具体为一种抗冲击性较强的燃油箱。

技术介绍

[0002]一些货车的油箱都是固定安装在外面的，所以货车在行驶过程中，路上凸起的石块、飞溅的石子容易撞击在油箱上，从而对油箱造成伤害；
[0003]为了进一步了解现有技术，经检索，公告号为：CN 210234656 U的中国专利公开了一种抗冲击的阻燃油箱，其包括：塑料壳体和隔板，所述隔板水平设置在塑料壳体中而塑料壳体的内腔分为燃油腔体和灭火剂腔体，所述燃油腔体位于隔板的上方，所述灭火剂腔体位于隔板的下方，所述塑料壳体的底部或者一侧设置有与灭火剂腔体相连通的管接头，所述塑料壳体顶部设置有与燃油腔体相连通的油泵安装端口。本技术所述的抗冲击的阻燃油箱，在燃油腔体下方形成了灭火剂腔体，实现对塑料壳体底部冲击的缓冲，使得冲击而抵消而难以损坏隔板，提升了抗冲击性能，并利用灭火剂腔体进行灭火剂的存储，万一塑料壳体底部破碎，灭火剂流出，提升灭火性能；
[0004]经过专利技术人的探索分析，该专利实际使用时存在以下缺点：
[0005]该专利中，只能够对油箱的底端进行缓冲，而不能对油箱的侧壁外部进行保护缓冲。
[0006]综上所述，本申请现提出一种抗冲击性较强的燃油箱来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0007]本技术目的是提供一种抗冲击性较强的燃油箱以解决上述
技术介绍
中提出的该专利中，只能够对油箱的底端进行缓冲，而不能对油箱的侧壁外部进行保护缓冲的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体，所述油箱主体的外部固定套设有环形壳，所述环形壳的外部固定套设有多组环形囊，所述环形壳内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳，所述活塞壳内滑动安装有活塞板，所述活塞板的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的一端与环形囊的内壁固定连接，所述活塞壳与环形壳之间填充有阻尼液，所述环形壳的内壁设有出油孔，所述出油孔的端口为锥形口。
[0009]优选的，所述环形囊内还固定安装有多组弹簧。
[0010]优选的，所述环形囊为橡胶材料制成。
[0011]优选的，所述阻尼液为液压油。
[0012]优选的，所述油箱主体上固定安装有固定架。
[0013]优选的，活塞壳为长方体空腔结构。
[0014]本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术中，通过环形壳能够对油箱进行全方位保护，通过环形囊可以对油箱进行防冲击，当有物体冲击在环形囊上时，所以
环形囊产生形变然后对弹簧进行压缩，实现对冲击的吸收，同时活塞板对活塞壳内的阻尼液进行挤压，能够缓冲环形囊产生的冲击挤压，所以进一步保障了油箱主体的安全。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术中油箱主体的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术中环形壳的侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术中活塞壳的侧视剖面结构示意图。
[0019]附图标记：1、油箱主体；2、环形壳；3、环形囊；4、弹簧；5、滑杆；6、活塞壳；7、活塞板；8、阻尼液；9、出油孔；10、锥形口。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体1。
[0022]本申请中，在油箱主体1的外部固定套设有环形壳2，环形壳2的外部固定套设有多组环形囊3，环形囊3为橡胶材料制成，且在环形囊3内还固定安装有多组弹簧4，能够增加缓冲效果，通过环形壳2能够全方位保护油箱主体1。
[0023]本申请中，油箱主体1上固定安装有固定架。
[0024]其中，在环形壳2内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳6，活塞壳6内滑动安装有活塞板7，活塞板7用于在活塞壳6内滑动，活塞壳6为长方体空腔结构，在活塞板7的一端固定连接有滑杆5，滑杆5的一端与环形囊3的内壁固定连接，所以当环形囊3收到冲击时，能够推动滑杆5和活塞板7滑动；
[0025]进一步的，在活塞壳6与环形壳2之间填充有阻尼液8，阻尼液8为液压油，环形壳2的内壁设有出油孔9，出油孔9的端口为锥形口10，由于锥形口10的设置，所以阻尼液8流出的较慢，能够缓冲环形囊3产生的冲击挤压，所以进一步保障了油箱主体1的安全。
[0026]本技术使用时，通过环形壳2能够对油箱进行全方位保护，通过环形囊3可以对油箱进行防冲击，当有物体冲击在环形囊3上时，所以环形囊3产生形变然后对弹簧4进行压缩，实现对冲击的吸收，同时，环形囊3压缩滑杆5滑动，滑杆5带动活塞板7滑动，活塞板7对活塞壳6内的阻尼液8进行挤压，所以阻尼液8通过出油孔9向外流动，由于锥形口10的设置，所以阻尼液8流出的较慢，能够缓冲环形囊3产生的冲击挤压，所以进一步保障了油箱主体1的安全。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所
附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击性较强的燃油箱,包括油箱主体（1），其特征在于：所述油箱主体（1）的外部固定套设有环形壳（2），所述环形壳（2）的外部固定套设有多组环形囊（3），所述环形壳（2）内对应的橡胶囊的位置固定连接有活塞壳（6），所述活塞壳（6）内滑动安装有活塞板（7），所述活塞板（7）的一端固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）的一端与环形囊（3）的内壁固定连接，所述活塞壳（6）与环形壳（2）之间填充有阻尼液（8），所述环形壳（2）的内壁设有出油孔（9），所述出油孔（9）的端口为锥形口（10）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新波，刘树合，李娟娟，胡东会，朱磊，李国庆，
申请(专利权)人：山东睿硕滚塑有限公司，
类型：新型
国别省市：