一种防止紧固带串动的燃油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防止紧固带串动的燃油箱,包括油箱主体，还包括固定架和连接紧固带，所述连接紧固带包裹在油箱主体上，且与所述固定架固定连接，所述油箱主体的外部对应的连接紧固带的两侧均固定连接有梯形结构的限位块，所述限位块之间设有用于阻挡连接紧固带的阻挡部件。本实用新型专利技术的中，通过设置的限位块和挡块的配合，能够防止连接紧固带在货车长期运行中发生串动，保障了油箱主体的安全；且若是因为意外情况连接紧固带发生断裂或者与固定架脱落时，通过滑板的阻挡能够避免连接紧固带向外窜动，也就是防止了连接紧固带向外崩出，同时通过抵触块的抵触连接，能够进一步保障了连接紧固带的稳定。障了连接紧固带的稳定。障了连接紧固带的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种防止紧固带串动的燃油箱


[0001]本技术涉及燃油箱
，具体为一种防止紧固带串动的燃油箱。

技术介绍

[0002]在一些半挂货车上的油箱都是通过紧固带固定安装在车体的外部，在汽车长期运行过程中，因振动导致的紧固带与油箱发生位移的情况也是存在的；
[0003]为了进一步了解现有技术，经检索，公告号为：CN208602313U的中国专利公开了一种防止紧固带串动的燃油箱，包括燃油箱箱体，燃油箱箱体外设置有紧固带结构，紧固带结构包括紧固带和燃油箱托架，燃油箱托架和紧固带相互连接配合将燃油箱箱体包裹固定。在燃油箱箱体上设置有防串动结构，防串动结构包括两个防串动加强筋，防串动加强筋设置在紧固带的两侧。横板上设置有多个连接孔，相邻的两个横板之间连接有加强板，加强板的两侧通过连接孔连接在横板上。在燃油箱箱体的前中间开设有方形的缺口，缺口处用冲压方盒进行封堵形成凹进部，凹进部内设置有脚踏板结构。脚踏板与燃油箱托架相配合，燃油箱托架为油箱提供支撑；
[0004]该专利中，虽然通过防串动加强筋和加强板配合，防止紧固带结构在汽车长期运行中发生串动，保障了油箱的安全；
[0005]但是经过专利技术人的探索分析，该专利长期使用后存在以下缺点：
[0006]该专利中仅仅设置了加强筋对紧固带进行限位，而加强筋的顶端为开口结构，所以该专利中，不能够对紧固带的上方进行阻挡；
[0007]当长期使用后，因为意外情况导致紧固带断裂或脱落时，紧固带容易从加强筋的上方崩起跳开，存在安全隐患。
[0008]综上所述，本申请现提出一种防止紧固带串动的燃油箱来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0009]本技术目的是提供一种防止紧固带串动的燃油箱以解决上述
技术介绍
中提出的专利中，不能够对紧固带的上方进行阻挡的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止紧固带串动的燃油箱,包括油箱主体，还包括固定架和连接紧固带，所述连接紧固带包裹在油箱主体上，且与所述固定架固定连接，所述油箱主体的外部对应的连接紧固带的两侧均固定连接有梯形结构的限位块，所述限位块之间设有用于阻挡连接紧固带的阻挡部件。
[0011]优选的，所述阻挡部件包括滑板，所述限位块的侧壁设有滑槽，所述滑板滑动安装在滑槽内。
[0012]优选的，所述滑板与滑槽之间固定连接有弹簧。
[0013]优选的，所述油箱主体的外部对应的连接紧固带的两侧还固定连接有挡块。
[0014]优选的，两个所述挡块之间设有抵触板，所述抵触板通过螺栓与挡块固定连接。
[0015]优选的，所述抵触板的侧壁固定连接有用于对连接紧固带抵触的抵触块。
[0016]本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术的中，通过设置的限位块和挡块的配合，能够防止连接紧固带在货车长期运行中发生串动，保障了油箱主体的安全；且若是因为意外情况连接紧固带发生断裂或者与固定架脱落时，通过滑板的阻挡能够避免连接紧固带向外窜动，也就是防止了连接紧固带向外崩出，同时通过抵触块的抵触连接，能够进一步保障了连接紧固带的稳定。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为图1中A区域的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术中油箱主体的立体结构示意图；
[0020]图4为图3中B区域的放大结构示意图。
[0021]附图标记：1、油箱主体；2、固定架；3、连接紧固带；4、限位块；5、挡块；6、抵触板；7、滑板；8、弹簧；9、滑槽；10、抵触块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种防止紧固带串动的燃油箱,包括油箱主体1，还包括固定架2和连接紧固带3，连接紧固带3包裹在油箱主体1上，且与固定架2固定连接，然后通过固定架2将油箱主体1固定安装在货车的外部。
[0024]本申请中，油箱主体1的外部对应的连接紧固带3的两侧均固定连接有梯形结构的限位块4，限位块4之间设有用于阻挡连接紧固带3的阻挡部件，通过限位块4能够防止连接紧固带3在货车长期运行中发生串动，保障了油箱主体1的安全。
[0025]进一步的，阻挡部件包括滑板7，限位块4的侧壁设有滑槽9，滑板7滑动安装在滑槽9内，滑板7与滑槽9之间固定连接有弹簧8。若是因为意外情况连接紧固带3发生断裂或者与固定架2脱落时，通过滑板7的阻挡能够避免连接紧固带3向外窜动，也就是防止了连接紧固带3向外崩出，弹簧8也能够对连接紧固带3进行缓冲。
[0026]本申请中，还在油箱主体1的外部对应的连接紧固带3的两侧还固定连接有挡块5，两个挡块5之间设有抵触板6，抵触板6通过螺栓与挡块5固定连接，抵触板6的侧壁固定连接有用于对连接紧固带3抵触的抵触块10，通过抵触块10的抵触连接，能够进一步保障了连接紧固带3的稳定。
[0027]本技术使用时，将连接紧固带3穿过两组挡块5以及两组限位块4，然后在于固定架2固定连接，通过固定架2上油箱主体1与货车的外部固定连接，然后在通过螺栓将抵触板6固定连接在挡块5上，同时抵触块10也能够对连接紧固带3的外壁进行抵触固定，加固连接，如此便可通过挡块5和限位块4的限位阻挡，对连接紧固带3进行阻挡限位，能够防止连接紧固带3在货车长期运行中发生串动，保障了油箱主体1的安全；
[0028]若是因为意外情况连接紧固带3发生断裂或者与固定架2脱落时，通过滑板7的阻
挡能够避免连接紧固带3向外窜动，也就是防止了连接紧固带3向外崩出，同时通过抵触块10的抵触连接，能够进一步保障了连接紧固带3的稳定。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止紧固带串动的燃油箱,包括油箱主体(1)，其特征在于：还包括固定架(2)和连接紧固带(3)，所述连接紧固带(3)包裹在油箱主体(1)上，且与所述固定架(2)固定连接，所述油箱主体(1)的外部对应的连接紧固带(3)的两侧均固定连接有梯形结构的限位块(4)，所述限位块(4)之间设有用于阻挡连接紧固带(3)的阻挡部件。2.根据权利要求1所述的一种防止紧固带串动的燃油箱,其特征在于：所述阻挡部件包括滑板(7)，所述限位块(4)的侧壁设有滑槽(9)，所述滑板(7)滑动安装在滑槽(9)内。3.根据权利要求2所述的一种防止紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树合，刘新波，李国庆，陈业浩，胡东会，朱磊，
申请(专利权)人：山东睿硕滚塑有限公司，
类型：新型
国别省市：