车辆鸥翼门驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车门开合驱动结构领域，具体涉及车辆鸥翼门驱动装置，用于模型车的鸥翼门驱动，包括设于车体内部的驱动组件，所述电机和所述油缸之间设有将转动转换成直线运动的转换机构，所述转换机构为设置为双管道的油管，所述油管一端连接所述电机，另一端连接所述油缸；所述油缸与鸥翼门之间设有用于支撑鸥翼门开合的支撑机构。本实用新型专利技术通过设置支撑机构，并由油缸对支撑机构进行驱动，让油缸的驱动保证鸥翼门开合的稳定性，油缸具有的保压能力能有效防止门突然掉落，提升鸥翼门开合的稳定性，提升鸥翼门使用安全性。提升鸥翼门使用安全性。提升鸥翼门使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆鸥翼门驱动装置


[0001]本技术涉及车门开合驱动结构领域，具体涉及车辆鸥翼门驱动装置。

技术介绍

[0002]在汽车的生产制造过程中，为了能够保证汽车生产的准确性，有效降低生产成本，提高生产效率，在确定生产前会先按照汽车真车型号生产出模型车，通过模型车对汽车结构各细节一比一的还原，才能便于通过模型车来反复推敲汽车结构设计的合理性，力争做到每个细节的精巧设计。而鸥翼门因其开合部件的铰链设置在车辆的顶棚，在上下方向上进行开合。使其更便于乘客进出和行李的放置，被广泛应用到了多款车型上，比如应用鸥翼门比较多的跑车。而为了有效提高鸥翼门各方面性能，更需要通过模型车对鸥翼门的结构进行试验改进。
[0003]现在，由于车辆保有量的增加，用于车辆停放的停车位资源紧张，上下方向开合的鸥翼门存在开合操作空间受限的问题，为此，设计出了以旋转方向进行开合的鸥翼门，现有旋转方式开合的鸥翼门以转动机构作为动力进行，转动机构通过电动旋转直接带动鸥翼门进行旋转，以将鸥翼门对车体的门口进行关闭或打开，包括底座，固定在门口的顶部；转轴，其两端转动安装在底座上；至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆鸥翼门驱动装置，其特征在于：用于模型车的鸥翼门驱动，包括设于车体内部的驱动组件，所述驱动组件包括电机和油缸；所述电机和所述油缸之间设有将转动转换成直线运动的转换机构，所述转换机构为设置为双管道的油管，所述油管一端连接所述电机，另一端连接所述油缸；所述油管包括依次连接的铺设段和连接段，所述连接段设于车顶框架上；所述连接段包括总路段和分路段，所述总路段与所述铺设段连接，所述分路段与所述油缸连接；所述总路段长度为0.5m
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1.5m；所述分路段长度为0.3m
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0.6m；所述油缸与鸥翼门之间设有用于支撑鸥翼门开合的支撑机构。2.根据权利要求1所述的车辆鸥翼门驱动装置，其特征在于：所述铺设段包括依次连接的水平铺设段和纵向铺设段；所述水平铺设段水平铺设于车体框架上，其长度为2
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4m；所述纵向铺设段沿着车体架纵向铺设延伸至车顶并与所述连接段连接，其长度为1m
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【专利技术属性】
技术研发人员：李卓霖，
申请(专利权)人：四川瑞创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：