发动机失火的检测方法、装置、存储介质和电子设备制造方法及图纸

本申请提供了一种发动机失火的检测方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：获取喷射角度范围，喷射角度范围为发动机内部的喷射装置喷射易燃物时曲轴和/或凸轮轴转动过的角度范围，获取喷射角度范围内的多个能斯特电压值，能斯特电压值与喷射角度一一对应，能斯特电压值为曲轴和/或凸轮轴在喷射角度范围内转动时，前氧传感器的能斯特电压值；根据多个能斯特电压值，确定发动机是否发生失火故障。该方法根据前氧传感器的能斯特电压值的变化规律，通过将采集到的能斯特电压值与能斯特电压值范围进行匹配，来判断是否存在失火现象，可以提高失火判断的精度，解决了现有的发动机失火检测策略误判率较高的问题。火检测策略误判率较高的问题。火检测策略误判率较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机失火的检测方法、装置、存储介质和电子设备


[0001]本申请涉及发动机失火检测领域，具体而言，涉及一种发动机失火的检测方法、发动机失火的检测装置、计算机可读存储介质和电子设备。

技术介绍

[0002]发动机在执行正常的喷射动作时，通常会将燃料与空气按照一定的比例进行压缩做功。而在某些工况或是某些故障出现时，发动机会出现失火现象。失火现象的出现，会造成发动机工作异常，输出功率下降等。除此之外，因为失火现象的出现，本该燃烧却未燃烧的混合气可能进入三元催化系统，但是没有在三元催化系统中进行燃烧。这种情况会使得三元催化器工作异常以及氧传感器中毒失效等。三元催化系统的失效，会造成排放物超标。
[0003]目前关于发动机的失火诊断大多通过判断排气压力等指标进行分析。而实际工况中，排气压力的变化并不能够完全的理解为发动机出现了失火现象。除此之外，目前的诊断方法采用持续检测的方式。这种策略使得当发动机环境或其他因素造成失火检测器件的变化现象与失火一致时，易出现误判。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种发动机失火本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机失火的检测方法，其特征在于，包括：获取喷射角度范围，所述喷射角度范围为发动机内部的喷射装置喷射易燃物时曲轴和/或凸轮轴转动过的角度范围；获取所述喷射角度范围内的多个能斯特电压值，所述能斯特电压值与喷射角度一一对应，所述能斯特电压值为所述曲轴和/或所述凸轮轴在所述喷射角度范围内转动时，前氧传感器的能斯特电压值；根据多个所述能斯特电压值，确定所述发动机是否发生失火故障。2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，根据多个所述能斯特电压值，确定所述发动机是否发生失火故障，包括：在多个所述能斯特电压值均分布在第一区间内的情况下，确定所述发动机发生失火故障；在多个所述能斯特电压值中的第一部分分布在所述第一区间内，多个所述能斯特电压值中的第二部分分布在第二区间内的情况下，确定所述发动机未发生失火故障，其中，多个所述能斯特电压值由第一部分所述能斯特电压值和第二部分所述能斯特电压值组成，所述第一区间与所述第二区间均包括在预设区间内。3.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，根据多个所述能斯特电压值，确定所述发动机是否发生失火故障，还包括：对多个所述能斯特电压值在时间域上进行积分，得到多个所述能斯特电压值的积分值；在所述积分值在第一积分范围内的情况下，确定所述发动机发生失火故障；在所述积分值在第二积分范围内的情况下，确定所述发动机未发生失火故障，所述第一积分范围的最大值小于所述第二积分范围的最小值。4.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，在获取所述喷射角度范围内的多个能斯特电压值之前，所述方法还包括以下之一：在所述曲轴的转动角度与第一喷射角度相同的情况下，确定开始获取所述能斯特电压值，所述第一喷射角度为所述曲轴的喷射角度范围的初始值；在所述凸轮轴的转动角度与第二喷射角度相同的情况下，确定开始获取所述能斯特电压值，所述第二喷射角度为所述凸轮轴的喷射角度范围的初始值；在所述曲轴的转动角度与所述第一喷射角度相同，且所述凸轮轴的转动角度与第二喷射角度相同的情况下，确定开始获取所述能斯特电压值。5.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，在根据多个所述能斯特电压值，确定所述发动机是否发生失火故障之前...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲岚峰，王秀鑫，王涛，宋茜，孙捷，
申请(专利权)人：潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：