电池包及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种电池包，所述电池包包括：壳体、顶盖结构，以及布置于所述壳体内部的至少一个电池模组，其中，所述顶盖结构包括：顶板、绝缘层和固定连接所述顶板和所述绝缘层的连接件，并且所述连接件穿过所述绝缘层与所述顶板固定连接，所述连接件和所述绝缘层构成所述顶盖结构的绝缘的内表面。通过设置连接件实现了顶板和绝缘层之间的固定连接，并且提高了结构强度，有效控制了成本，提高了隔热的效果，在发生热失控时提供了更高的安全性。本发明专利技术还涉及车辆。涉及车辆。涉及车辆。

【技术实现步骤摘要】
电池包及车辆


[0001]本专利技术涉及电池相关
，更具体地，涉及一种电池包，本专利技术还涉及包括电池包的车辆。

技术介绍

[0002]通常，电动车辆或混动车辆的动力来源可通过电池提供。多个电池单元通过串并联构成电池模组，电池模组通过安装于结构系统，再加上电池管理系统、热管理系统以及结构系统组成电池包。结构系统用于布置电池模组，并且起到支撑、抗机械冲击、机械振动和防水防尘的作用。另外，由于电池充放电过程中会释放热量，因此结构系统还需要起到隔热作用。此外，由于热量的累积可能会带来安全问题例如热失控，一旦发生热失控，结构系统还需要抵抗来自从其内部的高温冲击。
[0003]电池包的结构系统包括金属件和非金属件。其中，非金属件包括胶带、粘接剂等。相关技术中，尤其是在发生热失控时，用于粘接功能的非金属件在电池包中容易出现松脱，不利于隔热等。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的第一方面提供了一种电池包，所述电池包包括：壳体、顶盖结构，以及布置于所述壳体内部的至少一个电池模组，其中，所述顶盖结构包括：顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：壳体、顶盖结构，以及布置于所述壳体内部的至少一个电池模组，其中，所述顶盖结构包括：顶板、绝缘层，以及固定连接所述顶板和所述绝缘层的连接件，并且所述连接件穿过所述绝缘层与所述顶板固定连接，所述连接件和所述绝缘层构成所述顶盖结构的绝缘的内表面。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述顶板与所述绝缘层之间设有间隙以至少用于隔热。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘层设有凹部，所述凹部与所述顶板之间形成间隙以至少用于隔热。4.根据权利要求2或3所述的电池包，其特征在于，所述间隙填充有隔热件。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述连接件包括：螺栓结构以及带有开口端和封闭端的绝缘螺帽，其中，所述螺栓结构的头部与所述顶板焊接，所述螺栓结构的螺杆穿过所述绝缘层经由所述开口端容纳在所述绝缘螺帽的内部，并且所述绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：周颖，张玉彩，孙为，李兴佳，朱元元，杨克开，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：