电池包防护盖和电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包防护盖和电池包，包括强化层、防火层和保护层，所述防火层夹在所述强化层和所述保护层之间，且所述保护层、所述防火层、所述强化层沿着从内至外的方向依次布置。本实用新型专利技术的电池包防护盖具有防火功能，避免了相关技术中需要单独设置云母板或防火罩的情况，减少了紧固件等零部件的使用，降低了成本。另外，还提高了空间利用率，简化了制造工序，实现了节能减排。实现了节能减排。实现了节能减排。

【技术实现步骤摘要】
电池包防护盖和电池包


[0001]本技术涉及电池防护
，具体地，涉及一种电池包防护盖和应用该电池包防护盖的电池包。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断发展，对动力电池系统的能量密度、安全性、热失控防护等性能也提出了更高的要求。相关技术中，动力电池系统主要通过在电池包防护盖的外侧固定云母板或防火罩的方式进行热失控防护，这些防护方式存在零部件种类多、成本高、空间利用率低、能源消耗大的问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术实施例提出一种电池包防护盖，该电池包防护盖具有防火功能，避免了相关技术中需要单独设置云母板或防火罩的情况，减少了紧固件等零部件的使用，降低了成本。另外，还提高了空间利用率，简化了制造工序，实现了节能减排。
[0005]本技术实施例还提出一种应用上述电池包防护盖的电池包。
[0006]本技术实施例的电池包防护盖包括强化层、防火层和保护层，所述防火层夹在所述强化层和所述保护层之间，且所述保护层、所述防火层、所述强化层沿着从内至外的方向依次布置。
[0007]本技术实施例的电池包防护盖具有防火功能，避免了相关技术中需要单独设置云母板或防火罩的情况，减少了紧固件等零部件的使用，降低了成本。另外，还提高了空间利用率，简化了制造工序，实现了节能减排。
[0008]在一些实施例中，所述强化层包括多个铺层，多个所述铺层热压叠加固定以形成所述强化层。
[0009]在一些实施例中，所述强化层的厚度为1毫米至1.2毫米。
[0010]在一些实施例中，所述强化层的成形温度和所述防火层的硫化温度的差值小于设定阈值。
[0011]在一些实施例中，所述防火层的材质为陶瓷化硅橡胶。
[0012]在一些实施例中，所述保护层的材质为玻璃纤维。
[0013]在一些实施例中，所述防火层包括第一侧沿，所述第一侧沿沿着所述防火层的周向延伸并围成第一槽，所述保护层配合在所述第一槽内。
[0014]在一些实施例中，所述强化层包括第二侧沿，所述第二侧沿沿着所述强化层的周向延伸并围成第二槽，所述防火层配合在所述第二槽内。
[0015]在一些实施例中，所述强化层包括翻边，所述翻边设在所述第二侧沿的外周侧并沿着所述强化层的周向延伸，所述翻边设有多个供紧固件穿过的固定孔，多个所述固定孔沿着所述翻边的延伸方向间隔排布。
[0016]本技术实施例的电池包包括电池包防护盖，所述电池包防护盖为上述任一实施例中所述的电池包防护盖。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的电池包防护盖的示意图。
[0018]图2是图1中A处的局部放大示意图。
[0019]图3是图1中电池包防护盖的强化层的铺层的示意图。
[0020]附图标记：
[0021]强化层1；翻边11；固定孔111；第二侧沿12；铺层13；
[0022]防火层2；第一侧沿21；
[0023]保护层3。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1至图3所示，本技术实施例的电池包防护盖包括热压固定的强化层1、防火层2和保护层3，防火层2夹在强化层1和保护层3之间。
[0026]如图1和图2所示，电池包防护盖用于对电芯的上侧进行遮挡，电池包防护盖可以为电池包上盖，此时，电池包防护盖朝向电芯的一侧(下侧)称为内侧，按照从内至外的方向，电池包防护盖包括保护层3、防火层2和强化层1。保护层3、防火层2和强化层1可以采用加热加压的方式融合固定。
[0027]其中保护层3位于防火层2的内侧并直接面向电芯，保护层3可以起到保护防火层2的作用，避免了防火层2暴露在外容易划伤受损的情况，确保了防火层2的防护效果。
[0028]防火层2位于强化层1和保护层3之间，防火层2具有较好的防火隔热效果，在电芯发生热失控时，防火层2可以阻隔喷发物，从而避免了喷发五烧穿强化层1的情况，抑制了喷发物漫延。
[0029]强化层1设在防火层2的外侧，强化层1一方面可以将防火层2包覆，从而起到防护密封效果，另一方面强化层1具有较好的机械强度，能够承受电芯热失控时高温气体的冲击，满足了使用要求。
[0030]本技术实施例的电池包防护盖，既具有较好的防火性能，也具有较好的结构强度，，避免了相关技术中需要单独设置云母板或防火罩的情况，减少了紧固件等零部件的使用和装配时间，降低了成本并提高生产效率。
[0031]其次，由于无需单独增设云母板或防火罩，减少了泡棉、螺钉等额外零部件的装配空间，节省出来的空间可以用于提高电芯的体积和能量密度，提高了空间利用率。
[0032]另外，电池包防护盖通过一次热压成型即可实现加工，简化了制造工序，避免了相关技术中防火罩和电池包防护盖分别热压成型的情况，实现了节能减排。
[0033]在一些实施例中，强化层1包括多个铺层13，多个铺层13热压叠加固定以形成强化层1。具体地，如图3所示，铺层13为预浸料模压(Prepreg Compression Molding,即PCM)铺
层13，强化层1可以包括3层或4层铺层13，多个铺层13在内外方向上依次热压叠加固定。由此，使得强化层1具有较好的结构强度，满足了使用要求。
[0034]在一些实施例中，强化层1的厚度为1毫米至1.2毫米。强化层1的厚度即为强化层1在内外方向的厚度尺寸，强化层1的厚度可以为1毫米至1.2毫米之间的任意数值，例如，强化层1的厚度可以为1毫米、1.1毫米、1.2毫米等。由此，既可以满足结构强度的要求，也可以尽量减少耗材，降低成本。
[0035]在一些实施例中，强化层1的成形温度和防火层2的硫化温度的差值小于设定阈值。例如，强化层1的成形温度可以与防火层2的硫化温度一致，由此，可以使得强化层1和防火层2具有较好的相融性，保证了强化层1和防火层2的连接强度，确保成型后，强化层1与防火层2完好结合，对电池包防护盖密封起到一定的促进作用。
[0036]具体地，强化层1的成形温度可以为120度至150度之间的任意数值，防火层2的硫化温度也可以为120度至150度之间的任意数值。例如，强化层1的成形温度可以为120度、130度、140度、150度等，防火层2的硫化温度可以为120度、130度、140度、150度等。由此，当强化层1的成形温度为120度、防火层2的硫化温度为150度时，此时，成形温度和硫化温度之间为最大差值，最大差值为30度，设定阈值需要大于30度。
[0037]可以理解的是，在其他一些实施例中，强化层1的成形温度和防火层2的硫化温度的差值可以小于一定的设定阈值，设定阈值为温度值，由此，在一定的误差范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包防护盖，其特征在于，包括强化层、防火层和保护层，所述防火层夹在所述强化层和所述保护层之间，且所述保护层、所述防火层、所述强化层沿着从内至外的方向依次布置。2.根据权利要求1所述的电池包防护盖，其特征在于，所述强化层包括多个铺层，多个所述铺层热压叠加固定以形成所述强化层。3.根据权利要求1所述的电池包防护盖，其特征在于，所述强化层的厚度为1毫米至1.2毫米。4.根据权利要求1所述的电池包防护盖，其特征在于，所述强化层的成形温度和所述防火层的硫化温度的差值小于设定阈值。5.根据权利要求1所述的电池包防护盖，其特征在于，所述防火层的材质为陶瓷化硅橡胶。6.根据权利要求1所述的电池包防护盖，其特征在于，所述保护层的材质为玻璃纤维。7.根据权利要求1所述的电池包防护盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯攀，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：