一种气体充装装置及气体充装系统制造方法及图纸

本申请公开了一种气体充装装置及气体充装系统，涉及气体充装领域。该气体充装装置包括压缩机、第一管道、缓冲罐和第二管道。第一管道的进气端与压缩机的排气端连通，第一管道的出气端用于与外部的气瓶可拆卸连接，第一管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第一气压传感器、第一控制阀和第二气压传感器。第二管道的进气端与第一管道连通且位于压缩机和第一控制阀之间，第二管道的出气端与缓冲罐连通，第二管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第二控制阀和第三气压传感器。本申请提供的气体充装装置能够在更换新的气瓶时仍使压缩机保持工作状态，使压缩机无需频繁启停，能够延长压缩机的使用寿命并提高槽车的排空效率。空效率。空效率。

【技术实现步骤摘要】
一种气体充装装置及气体充装系统


[0001]本申请涉及气体充装
，尤其涉及一种气体充装装置及气体充装系统。

技术介绍

[0002]目前国内氦气的主要来源方式是通过液氦ISO槽车从国外进口液氦，然后通过分装站进行分装销售。液氦可以分装杜瓦，氦气则通过压缩机充装到气瓶或者管束车中进行销售。其中，氦气充装过程一般是将槽车中的液态氦气经过气化器升温气化后，再通过氦气压缩机将氦气进行增压，然后将氦气充装到气瓶或者管束车中。但在该充装过程中，每当一个气瓶组充满后，都需要停止压缩机以停止充装，并更换新的气瓶组，这导致氦气压缩机需要频繁启停，会影响压缩机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种气体充装装置及气体充装系统，用以解决现有技术中的气瓶在充装气体的过程中需要频繁启停压缩机，导致影响压缩机的使用寿命的问题。
[0004]为解决上述问题，本申请提供了：一种气体充装装置，用于将压缩气体充入气瓶内，包括：
[0005]压缩机，用于输出压缩气体；
[0006]第一管道，所述第一管道的进气端与所述压缩机的排气端连通，所述第一管道的出气端用于与外部的气瓶可拆卸连接，所述第一管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第一气压传感器、第一控制阀和第二气压传感器；
[0007]缓冲罐；
[0008]第二管道，所述第二管道的进气端与所述第一管道连通且位于所述压缩机和所述第一控制阀之间，所述第二管道的出气端与所述缓冲罐连通，所述第二管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第二控制阀和第三气压传感器。
[0009]在一种可能的实施方式中，所述气体充装装置还包括第三管道，所述第三管道的进气端与所述缓冲罐连通，所述第三管道的出气端能够与外部的气瓶可拆卸连接，所述第三管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第三控制阀和第四气压传感器。
[0010]在一种可能的实施方式中，所述气体充装装置还包括第四管道，所述第四管道的进气端与所述第一管道连通且位于所述压缩机和所述第一控制阀之间，所述第四管道的出气端与所述第三管道连通且位于所述第三控制阀和所述第四气压传感器之间，所述第四管道上设有第四控制阀。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述气体充装装置还包括控制模块和充气启动按钮，所述控制模块分别与所述压缩机、所述第一气压传感器、所述第二气压传感器、所述第三气压传感器、所述第一控制阀、所述第二控制阀和所述充气启动按钮电连接。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述第一控制阀的两端分别设有一个第一检修阀，所述第二控制阀的两端分别设有一个第二检修阀。
[0013]在一种可能的实施方式中，所述气体充装装置还包括第一旁通管道和第二旁通管道，所述第一旁通管道和所述第二旁通管道上分别设有旁通阀，所述第一旁通管道的两端分别与所述第一管道连通，且两个所述第一检修阀均位于所述第一旁通管道的两端之间；
[0014]所述第二旁通管道的两端分别与所述第二管道连通，且两个所述第二检修阀均位于所述第二旁通管道的两端之间。
[0015]在一种可能的实施方式中，所述第一管道和/或所述第二管道上分别设有散热结构，所述散热结构上间隔设有多个散热凸起。
[0016]在一种可能的实施方式中，所述缓冲罐的通气口设有节流阀。
[0017]在一种可能的实施方式中，所述缓冲罐设有多个，多个缓冲罐的通气口互相连通。
[0018]本申请还提供了：一种气体充装系统，包括槽车、气瓶和上述任一实施例提供的气体充装装置。
[0019]本申请的有益效果是：本申请提出一种气体充装装置及气体充装系统，该气体充装装置在使用时，外部的槽车内的低温液体可经过气化器升温气化之后进入压缩机的进气端，使得压缩机能够对气体进行加压从而输出压缩气体。在对气瓶进行气体充装时，可打开第一控制阀并关闭第二控制阀，使得压缩气体经过第一管道后充入外部的气瓶，当第二气压传感器测得的气瓶的气压值达到预设值，即需要更换新的气瓶时，则操控关闭第一控制阀并打开第二控制阀，使得压缩气体经过第二管道后充入缓冲罐。当第一气压传感器和第三气压传感器测得的气压值分别达到预设值时控制压缩机关闭。因此，该气体充装装置能够在更换新的气瓶时仍使压缩机保持工作状态，使压缩机无需频繁启停，降低能耗和故障率，能够延长压缩机的使用寿命，并且能够提高槽车内气体的排空效率，减少槽车停留时间，降低槽车的停留成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1示出了本技术的实施例提供的气体充装装置的结构示意图；
[0022]图2示出了本技术的实施例提供的气体充装装置在设有第三管道时的结构示意图；
[0023]图3示出了本技术的实施例提供的气体充装装置在设有第四管道时的结构示意图；
[0024]图4示出了本技术的实施例提供的气体充装装置在设有第五管道时的结构示意图；
[0025]图5示出了本技术的实施例提供的气体充装装置在设有旁通管道时的结构示意图；
[0026]图6示出了本技术的实施例提供的气体充装装置的散热结构的结构示意图。
[0027]主要元件符号说明：
[0028]100
‑
压缩机；200
‑
第一管道；210
‑
第一气压传感器；220
‑
第一控制阀；221
‑
第一检
修阀；222
‑
第一旁通管道；223
‑
旁通阀；230
‑
第二气压传感器；240
‑
散热结构；241
‑
散热凸起；300
‑
缓冲罐；310
‑
节流阀；400
‑
第二管道；410
‑
第二控制阀；411
‑
第二检修阀；412
‑
第二旁通管道；420
‑
第三气压传感器；500
‑
第三管道；510
‑
第三控制阀；520
‑
第四气压传感器；600
‑
第四管道；610
‑
第四控制阀；700
‑
第五管道；710
‑
第五控制阀；800
‑
充气启动按钮；900
‑
气瓶。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体充装装置，用于将压缩气体充入气瓶内，其特征在于，包括：压缩机，用于输出压缩气体；第一管道，所述第一管道的进气端与所述压缩机的排气端连通，所述第一管道的出气端用于与外部的气瓶可拆卸连接，所述第一管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第一气压传感器、第一控制阀和第二气压传感器；缓冲罐；第二管道，所述第二管道的进气端与所述第一管道连通且位于所述压缩机和所述第一控制阀之间，所述第二管道的出气端与所述缓冲罐连通，所述第二管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第二控制阀和第三气压传感器。2.根据权利要求1所述的气体充装装置，其特征在于，所述气体充装装置还包括第三管道，所述第三管道的进气端与所述缓冲罐连通，所述第三管道的出气端能够与外部的气瓶可拆卸连接，所述第三管道沿其内部的压缩气体的流动方向依次设有第三控制阀和第四气压传感器。3.根据权利要求2所述的气体充装装置，其特征在于，所述气体充装装置还包括第四管道，所述第四管道的进气端与所述第一管道连通且位于所述压缩机和所述第一控制阀之间，所述第四管道的出气端与所述第三管道连通且位于所述第三控制阀和所述第四气压传感器之间，所述第四管道上设有第四控制阀。4.根据权利要求1所述的气体充装装置，其特征在于，所述气体充装装置还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖志远，
申请(专利权)人：中科富海中山低温装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：