车身结构及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种车身结构及汽车，包括车顶盖、雷达机构及阻挡件。其中，雷达机构设有安装腔及与安装腔连通的开口，雷达机构安装于车顶盖上，使得雷达机构与车顶盖能够对应配合形成安装空间及与安装空间连通的排水口。阻挡件对应设置于雷达机构靠近排水口的一侧，使得车顶盖、雷达机构及阻挡件能够配合形成与排水口连通的排水通道。当汽车在下雨天行驶时，阻挡件能够遮挡排水口，避免外部雨水直接从排水口涌入安装空间内，同时进入安装空间内的雨水能够及时、稳定的通过排水口和排水通道排出，保证安装空间内不会积聚雨水，且进入安装空间内的雨水不会与雷达机构发生干涉，提高了车身结构的可靠性及安全性。的可靠性及安全性。的可靠性及安全性。

【技术实现步骤摘要】
车身结构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种车身结构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，越来越多的汽车在车顶盖上安装了激光雷达。为了对激光雷达进行防护，传统的激光雷达汽车会在激光雷达的外部罩设有防护罩，且防护罩的前端与车顶盖之间会留有一个排水口。但是，当汽车在下雨天行驶时，外部的雨水会沿着车顶盖的外壁从排水口进入防护罩内并积聚，使得防护罩内的激光雷达与积聚的雨水容易发生干涉，从而使得激光雷达汽车的可靠性及安全性降低。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对传统的激光雷达汽车的可靠性及安全性低的问题，提供一种车身结构及汽车。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，一种车身结构，包括：
[0006]车顶盖，
[0007]雷达机构，所述雷达机构设有安装腔及与所述安装腔连通的开口，所述雷达机构安装于所述车顶盖上，使得所述雷达机构与所述车顶盖能够对应配合形成安装空间及与所述安装空间连通的排水口；及
[0008]阻挡件，所述阻挡件对应设置于所述雷达机构靠近所述排水口的一侧，使得所述车顶盖、所述雷达机构及所述阻挡件能够配合形成与所述排水口连通的排水通道。
[0009]下面进一步对技术方案进行说明：
[0010]在其中一个实施例中，所述排水口位于所述雷达机构靠近前挡风玻璃的一5侧，所述雷达机构与所述前挡风玻璃间隔设置，阻挡件的一侧与所述雷达机构密封连接，阻挡件的另一侧与所述前挡风玻璃密封连接，使得所述车顶盖、所述雷达机构、所述阻挡件及所述前挡风玻璃能够配合形成所述排水通道。
[0011]在其中一个实施例中，沿所述排水通道的延伸路径，所述排水通道由所述排水口处朝向远离所述排水口方向倾斜向下设置。
[0012]0在其中一个实施例中，沿靠近所述排水口的方向，所述安装空间的底壁相对于所述排水口的高度趋于减小。
[0013]在其中一个实施例中，所述雷达机构包括罩本体及设有检测端的激光雷达，所述罩本体设有所述安装腔、所述开口及与所述安装腔连通的安装口，当
[0014]所述激光雷达与所述安装腔的内壁固定连接时，所述检测端能够穿过所述安装5口并与所述罩本体靠近所述安装口的一侧密封配合，所述罩本体安装于所述车顶盖上，使得所述罩本体与所述车顶盖能够对应配合形成所述安装空间和所述排水口。
[0015]在其中一个实施例中，所述激光雷达的侧壁设有第一安装部，所述安装腔
[0016]的内壁设有与所述第一安装部对应设置的第二安装部，所述雷达机构还包括第0一锁止件，所述第一锁止件能够将所述第一安装部与所述第二安装部锁止配合。
[0017]在其中一个实施例中，所述排水口位于所述罩本体靠近前挡风玻璃的一侧，所述罩本体沿所述车顶盖的长度方向的两侧、及所述罩本体远离所述排水口的一侧均设有翻边，所述翻边朝向靠近所述车顶盖的一侧延伸，所述翻边靠近所述激光雷达的一侧设有第一密封件，所述第一密封件能够将所述罩本体与所述车顶盖密封配合。
[0018]在其中一个实施例中，所述激光雷达的底部设有连接部，所述车顶盖设有与所述连接部对应设置的安装通孔，所述车身结构还包括第二锁止件，所述第二锁止件能够穿过所述安装通孔并将所述连接部与所述车顶盖锁止连接。
[0019]在其中一个实施例中，所述车顶盖包括由上往下依次连接的顶盖、天窗框架及前横梁，所述顶盖、所述天窗框架及所述前横梁沿竖直方向的投影至少部分重合并形成安装区域，所述雷达机构设置于所述安装区域上。
[0020]另一方面，提供了一种汽车，包括所述的车身结构。
[0021]上述实施例中的车身结构及汽车，使用时，先将雷达机构对应安装在车顶盖上，保证雷达机构能够发射激光并接收反射回来的激光后，再将阻挡件对应安装雷达机构靠近排水口的一侧，使得安装空间内的水能够通过排水口及排水通道全部排出。当汽车在下雨天行驶时，阻挡件能够遮挡排水口，避免外部雨水沿着车顶盖的外壁直接从排水口涌入安装空间内，同时从雷达机构与车顶盖之间的连接间隙进入安装空间内的雨水能够及时、稳定的通过排水口和排水通道排出，保证安装空间内不会积聚雨水，且进入安装空间内的雨水不会与雷达机构发生干涉，提高了车身结构及汽车的可靠性及安全性。
附图说明
[0022]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为一个实施例的车身结构的结构示意图；
[0025]图2为图1的车身结构的爆炸图；
[0026]图3为图2的雷达机构的结构示意图；
[0027]图4为图3中沿A
‑
A方向的剖视图；
[0028]图5为图1中的车顶盖的结构示意图；
[0029]图6为图5中C部分的放大图；
[0030]图7为图3的雷达机构的爆炸图。
[0031]附图标记说明：
[0032]10、车身结构；100、车顶盖；110、顶盖；120、天窗框架；130、前横梁；200、雷达机构；210、安装空间；220、排水口；230、罩本体；231、安装腔；232、安装口；233、第二安装部；234、翻边；235、外罩；236、内板；240、激光雷达；241、检测端；242、第一安装部；243、散热部；250、
第一锁止件；260、第一密封件；270、第二密封件；280、第三密封件；300、阻挡件；400、排水通道；500、前挡风玻璃。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0034]如图1至图4所示，在一个实施例中，提供了一种车身结构10，包括车顶盖100、雷达机构200及阻挡件300。其中，雷达机构200设有安装腔231及与安装腔231连通的开口，雷达机构200安装于车顶盖100上，使得雷达机构200与车顶盖100能够对应配合形成安装空间210及与安装空间210连通的排水口220。阻挡件300对应设置于雷达机构200靠近排水口220的一侧，使得车顶盖100、雷达机构200及阻挡件300能够配合形成与排水口220连通的排水通道400。
[0035]上述实施例中的车身结构10，使用时，先将雷达机构200对应安装在车顶盖100上，保证雷达机构200能够发射激光并接收反射回来的激本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，包括：车顶盖，雷达机构，所述雷达机构设有安装腔及与所述安装腔连通的开口，所述雷达机构安装于所述车顶盖上，使得所述雷达机构与所述车顶盖能够对应配合形成安装空间及与所述安装空间连通的排水口；及阻挡件，所述阻挡件对应设置于所述雷达机构靠近所述排水口的一侧，使得所述车顶盖、所述雷达机构及所述阻挡件能够配合形成与所述排水口连通的排水通道。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述排水口位于所述雷达机构靠近前挡风玻璃的一侧，所述雷达机构与所述前挡风玻璃间隔设置，阻挡件的一侧与所述雷达机构密封连接，阻挡件的另一侧与所述前挡风玻璃密封连接，使得所述车顶盖、所述雷达机构、所述阻挡件及所述前挡风玻璃能够配合形成所述排水通道。3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，沿所述排水通道的延伸路径，所述排水通道由所述排水口处朝向远离所述排水口方向倾斜向下设置。4.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，沿靠近所述排水口的方向，所述安装空间的底壁相对于所述排水口的高度趋于减小。5.根据权利要求1至4任一项所述的车身结构，其特征在于，所述雷达机构包括罩本体及设有检测端的激光雷达，所述罩本体设有所述安装腔、所述开口及与所述安装腔连通的安装口，当所述激光雷达与所述安装腔的内壁固定连接时，所述检测端能够穿过所述安装口并与所述罩本体靠近所述安装口的一侧密...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄红生，周才涛，黄伟超，
申请(专利权)人：合创汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：