【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是涉及一种车辆启动中的信息获取方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。
技术介绍
1、在汽车
，需要对座椅振动进行控制，从而提高座椅舒适度。因此出现了通过气缸压力获取车辆启动中的信息的技术，这个技术通过测试车辆的发动机气缸压力数据，有效控制座椅振动数据。
2、传统技术中，首先根据发动机不同气缸压力下的座椅振动数据确定车辆的目标气缸压力范围，然后根据目标气缸压力范围对车辆的发动机气缸压力进行控制，达到减小座椅振动的目的。然而，目前的气缸压力测试技术，测试过程中需要缸压传感器，对于座椅振动的控制成本高且效率底下。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述对于座椅振动的控制成本高且效率底下技术问题，提供一种车辆启动中的信息获取方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆启动中的信息获取方法，包括：
3、调节发动机的标定参数，获取不同标定参数下多通道数据采集器采集到的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号；所述曲轴扭转振动信号通过破线针测量曲轴位置传感器信号并进行转换后得到，所述座椅导轨振动信号通过加速度传感器测量得到；所述破线针和所述曲轴位置传感器设置在发动机上，所述加速度传感器设置在座椅导轨上；
4、基于多个不同标定参数下的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，确定发动机标定参数、所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号三者之间的关联关系；所述关联关系用于调整
5、在其中一个实施例中，调节发动机的标定参数，获取不同标定参数下多通道数据采集器采集到的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，包括：连接所述通道数据采集器；基于预先配置的参数信息，依次调节发动机的标定参数为不同的标定参数；接收在各不同标定参数下的所述数据通道采集器的曲轴扭转振动信号和座椅导轨信号，得到多个不同标定参数下所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨信号的信号数据；其中，所述标定参数包括喷油量、进气量以及点火角。
6、在其中一个实施例中，基于多个不同标定参数下的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，确定发动机标定参数、所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号三者之间的关联关系，包括：获取在所述发动机的各不同标定参数下的所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨信号的多组信号数据；建模分析所述曲轴扭转振动信号、座椅导轨振动信号和发动机标定参数之间的关联关系，得出所述曲轴扭转振动信号在所述发动机各不同标定参数下的第一变化情况，以及，所述座椅导轨信号在所述发动机各不同标定参数下的第二变化情况。
7、在其中一个实施例中，建模分析所述曲轴扭转振动信号、座椅导轨振动信号和发动机标定参数之间的关联关系，包括：获取发动机的当前标定参数；获取在所述当前标定参数时车辆的待验证信号数据；所述待验证信号数据包括所述曲轴扭转振动信号和所述座椅导轨信号两个信号数据；若判断出所述待验证信号数据中的至少一个信号数据满足预设条件，则将所述发动机的当前标定参数、所述当前标定参数时的所述曲轴扭转振动信号和所述座椅导轨信号确定数据为车辆启动过程中的目标激励信息；其中，所述预设条件为所述曲轴扭转振动信号或座椅导轨振动信号达到的最小数值。
8、在其中一个实施例中，获取在所述当前标定参数时车辆的待验证信号数据之后，还包括：判断出所述待验证信号数据中的两个信号数据都不满足所述预设条件，则再次调节所述发动机的标定参数，并返回执行获取发动机的当前标定参数的步骤。
9、第二方面，本申请还提供了一种车辆启动中的信息获取装置，包括：
10、信号获取模块，用于调节发动机的标定参数，获取不同标定参数下多通道数据采集器采集到的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号；所述曲轴扭转振动信号通过破线针测量曲轴位置传感器信号并进行转换后得到，所述座椅导轨振动信号通过加速度传感器测量得到；所述破线针和所述曲轴位置传感器设置在发动机上，所述加速度传感器设置在座椅导轨上；
11、关联关系确定模块，用于基于多个不同标定参数下的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，确定发动机标定参数、所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号三者之间的关联关系；所述关联关系用于调整车辆启动过程中发动机的标定参数，使得所述车辆启动过程中的座椅导轨振动最小。
12、第三方面，本申请还提供了一种车辆启动中的信息获取系统，所述系统包括加速度传感器，破线针，多通道数据采集器以及控制设备：所述加速度传感器安装在座椅导轨上，用于测试座椅导轨振动信号，将所述座椅导轨振动信号传输至多通道数据采集器；所述破线针用于测试曲轴位置传感器信号并转换为曲轴扭转振动信号，将所述曲轴扭转振动信号传输至多通道数据采集器；所述多通道数据采集器，用于采集所述座椅导轨振动信号和所述曲轴扭转振动信号；所述控制设备用于实现本申请实施例任一项所述的方法的车辆启动中的信息获取方法。
13、第四方面，本申请还提供了一种车辆，包括第三方面所述的车辆启动中的信息获取系统。
14、第五方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本申请实施例任一项所述的方法的车辆启动中的信息获取方法。
15、第六方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现本申请实施例任一项所述的方法的车辆启动中的信息获取方法。
16、上述车辆启动中的信息获取方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，在车辆启动中的信息获取过程中，具有以下有益效果：首先调节发动机的标定参数，获取不同标定参数下多通道数据采集器采集到的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号；上述曲轴扭转振动信号通过破线针测量曲轴位置传感器信号并进行转换后得到，上述座椅导轨振动信号加速度传感器测量得到；上述破线针和曲轴位置传感器设置在发动机上，上述加速度传感器设置在座椅导轨上；然后基于多个不同标定参数下的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，确定发动机标定参数、曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号三者之间的关联关系；上述关联关系用于调整车辆启动过程中发动机的标定参数，使得车辆启动过程中的座椅导轨振动最小。通过对发动机参数的多次调节，得到多组曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，并根据发动机在不同参数情况下，曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号的变化情况，得到三者的关联关系，最终通过关联关系确定发电机激励测试信息以调节发动机参数，使用较低成本并有效控制座椅导轨的振动最小，提高座椅的舒适度。
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1.一种车辆启动中的信息获取方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调节发动机的标定参数，获取不同标定参数下多通道数据采集器采集到的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于多个不同标定参数下的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，确定发动机标定参数、所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号三者之间的关联关系，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述建模分析所述曲轴扭转振动信号、座椅导轨振动信号和发动机标定参数之间的关联关系，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取在所述当前标定参数时车辆的待验证信号数据之后，还包括：
6.一种车辆启动中的信息获取装置，其特征在于，所述装置包括：
7.一种车辆启动中的信息获取系统，其特征在于，所述系统包括加速度传感器，破线针，多通道数据采集器以及控制设备：
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7所述的车辆启动中的信息获取系统。
9.
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆启动中的信息获取方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调节发动机的标定参数，获取不同标定参数下多通道数据采集器采集到的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于多个不同标定参数下的曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号，确定发动机标定参数、所述曲轴扭转振动信号和座椅导轨振动信号三者之间的关联关系，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述建模分析所述曲轴扭转振动信号、座椅导轨振动信号和发动机标定参数之间的关联关系，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢维者，张琪，郭明建，林征，
申请(专利权)人：合创汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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