一种车辆内部线束护套硫化机及使用方法技术

技术编号:37617388 阅读:10 留言:0更新日期:2023-05-18 12:08
本发明专利技术公开了一种车辆内部线束护套硫化机及使用方法,包括底板,所述底板顶部的左侧固定连接有壳体,所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有连接箱,所述连接箱内腔的底部固定连接有阻尼器,所述阻尼器的表面缠绕有第三弹簧,所述阻尼器的顶部固定连接有固定板,所述固定板的顶部固定连接有支撑杆。本发明专利技术通过水平仪、螺帽、第一螺纹杆、连接板、横板、连接块、支撑杆、连接箱、支撑块、第一弹簧、橡胶弹簧、限位块、第二弹簧、连接杆、横杆、固定板、第三弹簧和阻尼器的设置,达到便于调节的目的,解决了现有的硫化机无法对底座进行调节,无法保证硫化机的水平度,无法保证加工的精准度,大大增加了生产成本的问题。加了生产成本的问题。加了生产成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆内部线束护套硫化机及使用方法


[0001]本专利技术涉及硫化机
,具体地说,涉及一种车辆内部线束护套硫化机及使用方法。

技术介绍

[0002]硫化机一种对各种橡塑制进行硫化的机器,硫化机是一种对各种橡塑制品进行硫化的机器,具有定时锁模、自动补压、自动控温、自动计时和到时报警等功能,硫化机分电加热、蒸汽加热和导热油加热三种形式,现有的硫化机无法对底座进行调节,无法保证硫化机的水平度,无法保证加工的精准度,大大增加了生产成本。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种车辆内部线束护套硫化机及使用方法,通过水平仪、螺帽、第一螺纹杆、连接板、横板、连接块、支撑杆、连接箱、支撑块、第一弹簧、橡胶弹簧、限位块、第二弹簧、连接杆、横杆、固定板、第三弹簧和阻尼器的设置,达到调节的目的,解决了现有的硫化机无法对底座进行调节,无法保证硫化机的水平度,无法保证加工的精准度,大大增加了生产成本的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案,一种车辆内部线束护套硫化机所采用的技术方案是:包括底板,所述底板顶部的左侧固定连接有壳体,所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有连接箱,所述连接箱内腔的底部固定连接有阻尼器,所述阻尼器的表面缠绕有第三弹簧,所述阻尼器的顶部固定连接有固定板,所述固定板的顶部固定连接有支撑杆,所述支撑杆的顶部固定连接有横板,所述横板底部的中心处固定连接有连接杆,所述连接杆的底部固定连接有横杆,所述横杆的两侧均滑动连接有限位块,所述限位块的一侧固定连接有橡胶弹簧,所述橡胶弹簧的表面缠绕有第一弹簧,所述橡胶弹簧的一侧固定连接有支撑块,所述横板的顶部固定连接有连接块,所述连接块的顶部固定连接有连接板,所述连接板表面的四周均设有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺帽,所述连接板的四周均固定连接有水平仪,所述连接板的顶部固定安装有硫化机,所述底板顶部的右侧固定安装有控制器。
[0007]作为优选方案,所述底板的底部固定连接有固定箱,所述固定箱内腔的顶部固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的两侧均固定连接有支撑板,所述支撑板的底部固定连接有连接柱,所述连接柱的底部活动连接有万向轮。
[0008]作为优选方案,所述固定箱内腔顶部的左侧固定连接有供电箱,所述供电箱的内腔设有蓄电池。
[0009]作为优选方案,所述横板的两侧均固定连接有滑套,所述滑套的内腔滑动连接有
滑杆。
[0010]作为优选方案,所述壳体内腔的两侧均开设有滑槽,所述滑套的一侧固定连接有滑块,所述滑块的一侧与滑槽的内腔滑动连接。
[0011]作为优选方案,所述底板底部的四周均固定连接有支撑柱,且支撑柱的底部固定连接有防滑垫。
[0012]作为优选方案,所述固定箱的表面活动连接有箱门,且箱门的表面固定连接有握把。
[0013]作为优选方案,所述固定箱内腔的底部固定连接有轴承,所述第二螺纹杆的底部与轴承的内腔活动连接。
[0014]作为优选方案,所述供电箱的表面设有充电孔,所述供电箱内腔的底部设有通孔。
[0015]一种车辆内部线束护套硫化机的使用方法,包括如下步骤:
[0016]使用者通过水平仪查看水平度,在水平度发生倾斜时,使用者通过外部工具转动螺帽,通过螺帽在第一螺纹杆的配合下带动连接板向下移动,通过连接板带动连接块向下移动,通过连接块带动横板向下移动,通过横板带动第三弹簧和连接杆向下移动,通过连接杆带动横杆向下移动,通过横杆带动限位块向一侧滑动,通过限位块对第一弹簧和橡胶弹簧进行挤压,通过支撑杆带动固定板向下移动,通过固定板对第三弹簧和阻尼器进行挤压,调节到指定角度运动停止,达到便于调节的目的,然后使用者通过控制器启动硫化机对线束护套进行加工即可。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比,本专利技术提供了一种车辆内部线束护套硫化机及使用方法,具备以下有益效果。
[0019]1、本专利技术通过水平仪、螺帽、第一螺纹杆、连接板、横板、连接块、支撑杆、连接箱、支撑块、第一弹簧、橡胶弹簧、限位块、第二弹簧、连接杆、横杆、固定板、第三弹簧和阻尼器的设置,达到便于调节的目的,解决了现有的硫化机无法对底座进行调节,无法保证硫化机的水平度,无法保证加工的精准度,大大增加了生产成本的问题。
[0020]2、本专利技术通过支撑柱和防滑垫的设置,达到防滑的目的,大大提高了装置的稳定性,通过箱门的设置,对固定箱的内腔进行清洁,大大提高了固定箱内腔的洁净度。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构示意图;
[0022]图2为本专利技术硫化机俯视图;
[0023]图3为本专利技术壳体剖视图;
[0024]图4为本专利技术连接箱剖视图;
[0025]图5为本专利技术固定箱剖视图;
[0026]图6为本专利技术供电箱剖视图;
[0027]图7为本专利技术A处放大图。
[0028]图中:1、硫化机;2、水平仪;3、螺帽;4、第一螺纹杆;5、连接板;6、壳体;7、底板;8、固定箱;9、横板;10、连接块;11、控制器;12、支撑杆;13、连接箱;14、支撑块;15、第一弹簧;16、橡胶弹簧;17、限位块;18、第二弹簧;19、连接杆;20、横杆;21、滑杆;22、固定板;23、第三
弹簧;24、阻尼器;25、供电箱;26、驱动电机;27、螺纹套;28、支撑板;29、第二螺纹杆;30、蓄电池;31、滑套;32、滑块;33、滑槽;34、连接柱;35、万向轮。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术,但不能用来限制本专利技术的范围。
[0030]在本专利技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]请参阅图1

7,一种车辆内部线束护套硫化机,包括底板7,底板7顶部的左侧固定连接有壳体6,壳体6内腔底部的两侧均固定本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆内部线束护套硫化机,包括底板(7),其特征在于:所述底板(7)顶部的左侧固定连接有壳体(6),所述壳体(6)内腔底部的两侧均固定连接有连接箱(13),所述连接箱(13)内腔的底部固定连接有阻尼器(24),所述阻尼器(24)的表面缠绕有第三弹簧(23),所述阻尼器(24)的顶部固定连接有固定板(22),所述固定板(22)的顶部固定连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)的顶部固定连接有横板(9),所述横板(9)底部的中心处固定连接有连接杆(19),所述连接杆(19)的底部固定连接有横杆(20),所述横杆(20)的两侧均滑动连接有限位块(17),所述限位块(17)的一侧固定连接有橡胶弹簧(16),所述橡胶弹簧(16)的表面缠绕有第一弹簧(15),所述橡胶弹簧(16)的一侧固定连接有支撑块(14),所述横板(9)的顶部固定连接有连接块(10),所述连接块(10)的顶部固定连接有连接板(5),所述连接板(5)表面的四周均设有第一螺纹杆(4),所述第一螺纹杆(4)的表面螺纹连接有螺帽(3),所述连接板(5)的四周均固定连接有水平仪(2),所述连接板(5)的顶部固定安装有硫化机(1),所述底板(7)顶部的右侧固定安装有控制器(11)。2.根据权利要求1所述的一种车辆内部线束护套硫化机,其特征在于:所述底板(7)的底部固定连接有固定箱(8),所述固定箱(8)内腔的顶部固定安装有驱动电机(26),所述驱动电机(26)的输出端固定连接有第二螺纹杆(29),所述第二螺纹杆(29)的表面螺纹连接有螺纹套(27),所述螺纹套(27)的两侧均固定连接有支撑板(28),所述支撑板(28)的底部固定连接有连接柱(34),所述连接柱(34)的底部活动连接有万向轮(35)。3.根据权利要求2所述的一种车辆内部线束护套硫化机,其特征在于:所述固定箱(8)内腔顶部的左侧固定连接有供电箱(25),所述供电箱(25)的内腔设有蓄电池(30)。4.根据权利要求1所述的一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员:王成龙徐文华何则久
申请(专利权)人:安徽睿驰精密部件有限公司
类型:发明
国别省市:

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