【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通轴承，特别涉及一种组合式轨道交通轴承用密封组件。
技术介绍
1、在铁路的货车装备中，轴承单元往往起着至关重要的作用，轴承单元的高可靠性保证了货车装备的安全运营，因此轴承单元的安全可靠则显得尤为重要，铁路货车装备的工作环境一般都较为恶劣，再加上铁路货车装备的轴承一般都是无轴型箱式，轴承单元直接暴露在外，轴承内部极容易进入杂质，使轴承润滑脂受到污染，并导致轴承的润滑状态及工作状态出现异常，从而影响轴承的使用寿命。
2、针对上述情况，铁路货车轴承单元需要有一种可靠耐用的密封装置来抵挡工作坏境中的杂质进入到轴承中。
3、现有的专利技术中，铁路轴承用密封装置，包括:防尘罩、密封罩、外密封环以及内密封环。通过防尘罩与密封罩的配合，在两者之间形成第一迷宫结构，以防止外界的灰尘、杂质进入到轴承内部，通过内密封环与外密封环的配合，使两者之间形成第二迷宫结构，防止润滑脂泄露。其结构简单，能够抵挡工作坏境中的杂质进入到轴承中，并防止润滑脂泄露，从而提高轴承的使用寿命。
4、但上述结构的轴承密封件中，部件之间缺少卡接，密封件与轴承外圈结合面之间的结合力不稳定，密封件与轴承内圈的结合件之间结合力不稳定，密封件之间的结合有的太松，有的结合太紧，相对旋转时会产生摩擦，如何提高密封件与轴承的配合稳定性，避免早期的磨损，提高密封件预期的使用寿命，这是我们当前急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是：提供一种组合式轨道交通轴承用密封组件，以解决现有技
2、根据上述目的，本技术的基本技术方案为：一种组合式轨道交通轴承用密封组件，包括安装在轴承外圈上的密封盖，其特征在于：所述的密封盖呈圆环状，其单边剖切面呈上下尾、首相连的两个“7”字状，所述的密封盖内设有压合在一起的插入环，所述的密封盖和插入环形成的组件外部活动套设有甩油环，所述的插入环的一侧设有可旋转与甩油环相对的转子环，所述的转子环和甩油环的一侧同时安装在与轴承内圈相连的安装座上，所述的转子环与安装座的接触面上设有密封唇。
3、进一步的，所述的转子环呈圆环状，其单边截面呈“u”型，所述的“u”型开口方向与整个圆环面相垂直。
4、更进一步的，所述的“u”型壁的内、外侧面上设有倾斜面。
5、更进一步的，所述的倾斜面的倾斜角度为0.5-2度。
6、进一步的，所述的密封盖与插入环的垂直接触上设有凸点。
7、进一步的，所述的密封盖的尾部与轴承外圈接触面上设有凸台。
8、进一步的，所述的甩油环呈圆环状，所述的甩油环的单边剖切面呈“u”型薄壁状，所述的“u”型薄壁的开口方向与整个圆环面相垂直，所述的“u”型薄壁外壁设有推拔面。
9、更进一步的，所述圆环状内侧的推拔面的倾斜角度为0.5-2度。
10、更进一步的，所述圆环状外侧的推拔面的倾斜角度为2-4度。
11、上述的组合式轨道交通轴承用密封组件，所述的插入环与甩油环之间还设有润滑脂。
12、与现有技术相比，本技术的优点及有益效果：
13、1.本技术产品转子环与安装座的接触面上设有密封唇，提高了转子环与安装座的结合强度，提高了密封性；
14、2.本技术产品的密封盖与插入环的垂直接触上设有凸点，提高了两者之间的结合稳定性，提高了结合的可靠性；
15、3.本技术产品的密封盖的尾部与轴承外圈接触面上设有凸台，提高了结合强度，不仅提高了密封性，还提高了结合的牢固性。
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1.一种组合式轨道交通轴承用密封组件，包括安装在轴承外圈上的密封盖(1)，其特征在于：所述的密封盖(1)呈圆环状，其单边剖切面呈上下尾、首相连的两个“7”字状，所述的密封盖(1)内设有压合在一起的插入环(2)，所述的密封盖(1)和插入环(2)形成的组件外部活动套设有甩油环(4)，所述的插入环(2)的一侧设有可旋转与甩油环(4)相对的转子环(3)，所述的转子环(3)和甩油环(4)的一侧同时安装在与轴承内圈相连的安装座上，所述的转子环(3)与安装座的接触面上设有密封唇(31)。
2.根据权利要求1所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的转子环(3)呈圆环状，其单边截面呈“U”型，所述的“U”型开口方向与整个圆环面相垂直。
3.根据权利要求2所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的“U”型壁的内、外侧面上设有倾斜面(32)。
4.根据权利要求3所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的倾斜面(32)的倾斜角度为0.5-2度。
5.根据权利要求1所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的密
6.根据权利要求1所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的密封盖(1)的尾部与轴承外圈接触面上设有凸台(12)。
7.根据权利要求1所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的甩油环(4)呈圆环状，所述的甩油环(4)的单边剖切面呈“U”型薄壁状，所述的“U”型薄壁的开口方向与整个圆环面相垂直，所述的“U”型薄壁外壁设有推拔面(41)。
8.根据权利要求7所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述圆环状内侧的推拔面(41)的倾斜角度为0.5-2度。
9.根据权利要求7所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述圆环状外侧的推拔面(41)的倾斜角度为2-4度。
10.根据权利要求1-9任一权利要求所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的插入环(2)与甩油环(4)之间还设有润滑脂(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种组合式轨道交通轴承用密封组件，包括安装在轴承外圈上的密封盖(1)，其特征在于：所述的密封盖(1)呈圆环状，其单边剖切面呈上下尾、首相连的两个“7”字状，所述的密封盖(1)内设有压合在一起的插入环(2)，所述的密封盖(1)和插入环(2)形成的组件外部活动套设有甩油环(4)，所述的插入环(2)的一侧设有可旋转与甩油环(4)相对的转子环(3)，所述的转子环(3)和甩油环(4)的一侧同时安装在与轴承内圈相连的安装座上，所述的转子环(3)与安装座的接触面上设有密封唇(31)。
2.根据权利要求1所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的转子环(3)呈圆环状，其单边截面呈“u”型，所述的“u”型开口方向与整个圆环面相垂直。
3.根据权利要求2所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的“u”型壁的内、外侧面上设有倾斜面(32)。
4.根据权利要求3所述的组合式轨道交通轴承用密封组件，其特征在于：所述的倾斜面(32)的倾斜角度为0.5-2度。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成龙，徐文华，彭国辉，
申请(专利权)人：安徽睿驰精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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