一种扭力梁衬套制造技术

本实用新型专利技术提供的一种扭力梁衬套涉及扭力梁技术领域，克服了现有衬套防污效果不好和强度不够的问题，包括连接件和设置在连接件外的内芯，所述的内芯外设有外芯，所述的外芯外设有外壳，所述的外壳上口内设有盖板，所述的盖板上连接有限位柱，所述的限位柱设置在所述的内芯与所述的外芯之间，所述的限位柱底部通过螺钉与外壳相连接，所述的连接件的上端穿过所述的盖板并部分伸出，其下端穿过所述的外壳并部分伸出，实现了一个简单的防水防异物的结构，使产品的稳定性提高，本实用新型专利技术设置有外壳和上盖以及密封圈，使其刚度更高，从而能有效提升整轴向刚度。效提升整轴向刚度。效提升整轴向刚度。

【技术实现步骤摘要】
一种扭力梁衬套


[0001]本技术属于扭力梁
，特别涉及一种扭力梁衬套。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展和人民生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求，轿车俨然已经成为了当今人们生活中不可或缺的一种交通工具，在轿车普及的今天，人们对轿车的需求不仅仅在于燃油经济性和车辆的安全性，乘坐的舒适性也成为了人们购车考虑的首要因素，其实非独立悬架和半独立悬架在结构上是有点类似的，我们主要可以根据横梁的位置来区分，非独立悬架的横梁是在车轮轮心附近，当一侧车轮受力的时候，力就直接通过这根横梁传递到另一侧车轮，而半独立悬架的横梁会在远离轮心的位置，在当一侧车轮受力的时候，力会经过两个拖曳臂和中间的横梁进行传递，在力的传递过程中，就可以通过中间横梁的扭转变形来抵消这个传导的力，从而减小两侧车轮的相互影响，扭力梁悬架包括扭力梁再加上弹簧和减震器组成，其中，扭力梁包括两根拖曳臂和一根中间横梁再加上两个衬套组成，车轮的上下跳动，会绕着拖曳臂的一端旋转，衬套能够吸收路面的震动，横梁的作用是来保证悬架的侧倾刚度和扭转刚度，而轿车后扭力梁是轿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭力梁衬套，包括连接件(3)和设置在连接件(3)外的内芯(5)，其特征在于：所述的内芯(5)外设有外芯(6)，所述的外芯(6)外设有外壳(1)，所述的外壳(1)上口内设有盖板(2)，所述的盖板(2)上连接有限位柱(7)，所述的限位柱(7)设置在所述的内芯(5)与所述的外芯(6)之间，所述的限位柱(7)底部通过螺钉(8)与外壳(1)相连接，所述的连接件(3)的上端穿过所述的盖板(2)并部分伸出，其下端穿过所述的外壳(1)并部分伸出。2.根据权利要求1所述的扭力梁衬套,其特征在于:所述的盖板(2)与所述的限位柱(7)通过金属材料一体成型。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成龙，何则久，
申请(专利权)人：安徽睿驰精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：