用于驱动车辆上交流发电机发电的驱动结构制造技术

一种用于驱动车辆上交流发电机发电的驱动结构，减振器的储油缸筒出液端、进液端通过单向阀连接导管，导管的另一端分别与变量液压马达进液端、出液端连接；减振器与单向变量液压马达固定在车体上，单向变量液压马达的轴通过连轴器与发电机的轴连接起来，同时将发电机固定在车体上。优点在于，充分利用减振器的液压油，将上下的直线运动，变为圆周运动，从而驱动车辆发电机进行发电。对于纯电动汽车来说，可以增加其续航里程，对于燃油汽车可以减少燃油消耗。经检测，发电机输出功率能够达到２００～１０００瓦，可以满足整车的辅助需求。其思路新颖、结构简单、便于安装、便于实施同时又易于环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术为一种用于驱动车辆上交流发电机发电的驱动结构。技术背景随着现代科技的发展，以及日益恶化的环境问题，各国政府都在考 虑如何做到节能减排，尤其是汽车行业，减少尾气排放是最大的问题。 因此派生出了混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，这几种车辆 的生产很好的解决了尾气排放的问题，但他们又存在如何获得电能的问 题。尤其是纯电动汽车， 一次性充电后行驶里程有限，就得停下来进行 充电，充电时会消耗掉很多时间，不能像燃油汽车哪样短时加完燃油后 又可以持续行驶。而对于燃油汽车怎么样才能很好的减少燃油的消耗 呢？这两大问题困扰着各大汽车厂商。专利技术专利基于解决上述两个问题， 提出如下的解决方案。
技术实现思路
本专利技术专利的目的是解决上述现有所存在的问题，充分利用减振器 在工作时产生的能量，动车辆上的交流发电机工作一种用于驱动车辆上 交流发电机发电的驱动结构。本专利技术专利是这样实现的减振器的储油缸筒出液端、进液端通过 单向阀连接导管，导管的另一端分别与变量液压马达进液端、出液端连 接；减振器与单向变量液压马达固定在车体上，单向变量液压马达的轴通过连轴器与发电机的轴连接起来，同时将发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驱动车辆上交流发电机发电的驱动结构，其特征在于，减振器的储油缸筒出液端、进液端通过单向阀连接导管，导管的另一端分别与变量液压马达进液端、出液端连接，单向变量液压马达的轴通过连轴器与发电机的轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国东，朴葵镐，金大峰，王仲鑫，郝立国，张超莹，
申请(专利权)人：锦州汉拿电机有限公司，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]