【技术实现步骤摘要】
高效减振方法和对路面要求低、阻力小、节能防振车 本专利技术涉及一种高效减振方法，以及依该方法设计制造的车辆(汽车等)。 现有的汽车等车辆是用轮胎、钢板弹簧的变形为车身减振的，其缺点是车 轮遇到障碍物使轮胎、钢板弹簧变形的大量能量，来源于车辆，在减振的过程中， 该能量白白被车辆(货物)的左右、上下震荡运动消耗掉了。车轮对路面凹凸处 的撞击力大，使车辆受到的阻力大、能耗多，同时也使车辆对路面的要求高。本专利技术旨在克服上述缺点，而提供一种高效减振方法，以及依该方法设计制 造的对路面(凹凸处等)撞击力小，阻力小，能耗低，对路面的要求低的防振车 辆。高效减振方法在车桥中部设置和底盘或车身相连接的连接点，把车桥中部 和底盘或车身连接起来，且使车桥可绕着连接点，向着底盘或车身左右转动，为 底盘、车身等减振。避免车辆遇到路面凹凸障碍时，车轮通过车桥、钢板弹簧， 让底盘、车身下陷或者把底盘、车身托起，减小车轮对路面(凹凸处等)撞击力， 降低车俩阻力、能耗以及对路面的要求。依上述方法设计制造的车俩，其车桥中部有承重钢板弹簧。本专利技术提供了一种车辆高效减振方法，依该专利技术设计制造的...
【技术保护点】
一种由车轮（２、５）、车桥（４）、钢板弹簧（１、６）、底盘、车身等组成的车辆，用车轮（２、５）、钢板弹簧（１、６）的变形为底盘、车身减振的方法，其特征是：在车桥（４）中部设置和底盘或车身相连接的连接点，车桥（４）可绕连接点转动。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。