一种氢燃料电池空压机的降噪装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空压机技术领域，具体涉及一种氢燃料电池空压机的降噪装置，包括空压机和罩设在空压机外侧的隔音箱，隔音箱的顶部两侧开设有两个散热孔，隔音箱的底部固定设置有散热风扇，散热风扇用于对空压机进行吹风冷却，隔音箱的底部设置有供风道穿过的出风孔，该氢燃料电池空压机的降噪装置，通过隔音箱进行降噪，并且在隔音箱内部温度超过预设值时，散热孔盖合机构、散热风扇、出风口盖合机构均进行打开，使得隔音箱内部温度降低，且在降温的过程中，通过减震机构对空压机挤压，减少空压机产生的噪音，起到降噪的效果，而减震机构的运动是通过反向传动机构进行推动，避免振动造成电气元件的损坏，增加该设备的使用寿命。增加该设备的使用寿命。增加该设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池空压机的降噪装置


[0001]本专利技术涉及空压机
，具体涉及一种氢燃料电池空压机的降噪装置。

技术介绍

[0002]氢泵噪音不是燃料电池发动机主要噪声源，空压机等持续运行的部件的噪音一般更高，为了降低在空压机实际使用时的噪音，一般会在空压机的外侧套设隔音箱，通过隔音箱对空压机产生的噪音进行阻隔。但隔音箱进行隔离时，会使得空压机产生的热量无法散出到隔音箱外，但若是在隔音箱上开设有透气孔，这势必会使得噪音也沿着透气孔穿出，进而使得降噪效果较差，因此，需要设计一种在基于能够散热的基础上，还能够有较好降噪效果的装置。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种氢燃料电池空压机的降噪装置，设计一种在基于能够散热的基础上，还能够有较好降噪效果的装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种氢燃料电池空压机的降噪装置，包括空压机和罩设在空压机外侧的隔音箱，隔音箱的顶部两侧开设有两个散热孔，隔音箱的底部固定设置有散热风扇，散热风扇用于对空压机进行吹风冷却，隔音箱的底部设置有供风道穿过的出风孔，隔音箱上设置有用于分别对两个散热孔盖合的两个散热孔盖合机构，隔音箱的内侧底部设置有用于对出风孔盖合的出风口盖合机构，且隔音箱上设置有用于对隔音箱内部温度进行检测的温度传感器。
[0005]优选地，隔音箱的外壁上设置有减震机构，减震机构用于对和空压机挤压减震，隔音箱上固定设置有反向传动机构，出风口盖合机构通过反向传动机构与减震机构传动连接，当出风口盖合机构对出风孔进行盖合时，出风口盖合机构正向驱动反向传动机构，使得减震机构远离空压机，当出风口盖合机构对出风孔进行打开时，出风口盖合机构反向驱动反向传动机构，使得减震机构靠近空压机，使得减震机构对空压机进行挤压减震。
[0006]优选地，减震机构包括弹性座、至少两个橡胶挤压垫和至少两个延伸柱，弹性座固定安装于反向传动机构上，两个延伸柱的一端与弹性座固定连接，两个橡胶挤压垫分别固定安装于两个延伸柱的另一端上，隔音箱上设置有与延伸柱滑动连接的导孔，弹性座上固定设置有阻尼器。
[0007]优选地，反向传动机构包括上齿条、下齿条和可旋转的齿轮，上齿条固定安装于弹性座上，下齿条固定安装于出风口盖合机构的推送座，齿轮位于上齿条和下齿条之间，且齿轮均与上齿条和下齿条啮合。
[0008]优选地，出风口盖合机构包括盖板一、电动推杆一、连接板和两个导柱一，盖板一盖合于出风孔的顶部，两个导柱一的一端与盖板一固定连接，导柱一的另一端穿过隔音箱，隔音箱上设置有与导柱一滑动连接的导孔，电动推杆一的输出端与连接板固定连接，电动推杆一用于推动盖板一开合于出风孔上，下齿条固定安装于连接板，当电动推杆一推动盖
板一打开，将使得连接板带动下齿条做远离空压机的运动，使得减震机构对空压机进行挤压，当电动推杆一推动盖板一关闭，将使得连接板带动下齿条做靠近空压机的运动，使得减震机构释放对空压机的挤压。
[0009]优选地，弹性座包括滑移板、抵触弹簧一、限位板、齿装板和至少两个导柱二，延伸柱固定安装于滑移板上，滑移板与两个导柱二滑动连接，导柱二的一端与齿装板固定连接，导柱二的另一端与限位板固定连接，抵触弹簧一用于对滑移板施加远离齿装板的弹性力，阻尼器固定安装于齿装板，阻尼器用于对滑动过程中的滑移板施加摩擦力。
[0010]优选地，阻尼器包括摩擦板一、摩擦板二和弹性下拉机构，弹性下拉机构固定安装于齿装板，弹性下拉机构用于对摩擦板二施加向下的弹性拉力，滑移板固定安装于摩擦板一的顶部，摩擦板二的底部与摩擦板一的顶部接触。
[0011]优选地，散热孔盖合机构包括电动推杆二、盖板二、滑轨、两个滑座和两个铰接杆，两个滑座均与滑轨滑动连接，两个盖板二分别固定安装于两个滑座，且两个盖板二盖合于一个散热孔上，电动推杆二固定安装于隔音箱上，每个铰接杆的一端与盖板二铰接，另一端与电动推杆二的输出端铰接。
[0012]本专利技术的有益效果在于：该氢燃料电池空压机的降噪装置，通过隔音箱进行降噪，并且在隔音箱内部温度超过预设值时，散热孔盖合机构、散热风扇、出风口盖合机构均进行打开，使得隔音箱内部温度降低。且在降温的过程中，通过减震机构对空压机挤压，减少空压机产生的噪音，起到降噪的效果。
[0013]而减震机构的运动是通过反向传动机构进行推动，避免振动造成电气元件的损坏，增加该设备的使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的局部立体结构示意图。
[0017]图3为隔音箱的立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术、出风口盖合机构(盖合时)的主视图。
[0019]图5为本专利技术、出风口盖合机构(打开时)的主视图。
[0020]图6为减震机构的立体结构示意图。
[0021]图7为反向传动机构的立体结构示意图。
[0022]图8为出风口盖合机构的立体结构示意图。
[0023]图9为弹性座的立体结构示意图。
[0024]图10为阻尼器的立体结构示意图。
[0025]图11为散热孔盖合机构的立体结构分解示意图。
[0026]附图标记说明：1
‑
隔音箱；1a
‑
散热孔；1b
‑
出风孔；2
‑
空压机；3
‑
散热孔盖合机构；3a
‑
电动推杆二；3b
‑
盖板二；3c
‑
滑座；3d
‑
滑轨；3e
‑
铰接杆；4
‑
散热风扇；5
‑
减震机构；5a
‑
橡
胶挤压垫；5b
‑
延伸柱；5c
‑
弹性座；5c1
‑
滑移板；5c2
‑
抵触弹簧一；5c3
‑
导柱二；5c4
‑
限位板；5c5
‑
齿装板；5d
‑
阻尼器；5d1
‑
摩擦板一；5d2
‑
摩擦板二；5d3
‑
弹性下拉机构；6
‑
出风口盖合机构；6a
‑
盖板一；6b
‑
电动推杆一；6c
‑
导柱一；6d
‑
连接板；7
‑
反向传动机构；7a
‑
上齿条；7b
‑
下齿条；7c
‑
齿轮。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池空压机的降噪装置，其特征在于，包括空压机(2)和罩设在空压机(2)外侧的隔音箱(1)，隔音箱(1)的顶部两侧开设有两个散热孔(1a)，隔音箱(1)的底部固定设置有散热风扇(4)，散热风扇(4)用于对空压机(2)进行吹风冷却，隔音箱(1)的底部设置有供风道穿过的出风孔(1b)，隔音箱(1)上设置有用于分别对两个散热孔(1a)盖合的两个散热孔盖合机构(3)，隔音箱(1)的内侧底部设置有用于对出风孔(1b)盖合的出风口盖合机构(6)，且隔音箱(1)上设置有用于对隔音箱(1)内部温度进行检测的温度传感器。2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池空压机的降噪装置，其特征在于，隔音箱(1)的外壁上设置有减震机构(5)，减震机构(5)用于对和空压机(2)挤压减震，隔音箱(1)上固定设置有反向传动机构(7)，出风口盖合机构(6)通过反向传动机构(7)与减震机构(5)传动连接；当出风口盖合机构(6)对出风孔(1b)进行盖合时，出风口盖合机构(6)正向驱动反向传动机构(7)，使得减震机构(5)远离空压机(2)；当出风口盖合机构(6)对出风孔(1b)进行打开时，出风口盖合机构(6)反向驱动反向传动机构(7)，使得减震机构(5)靠近空压机(2)，使得减震机构(5)对空压机(2)进行挤压减震。3.如权利要求2所述的一种氢燃料电池空压机的降噪装置，其特征在于，减震机构(5)包括弹性座(5c)、至少两个橡胶挤压垫(5a)和至少两个延伸柱(5b)，弹性座(5c)固定安装于反向传动机构(7)上，两个延伸柱(5b)的一端与弹性座(5c)固定连接，两个橡胶挤压垫(5a)分别固定安装于两个延伸柱(5b)的另一端上，隔音箱(1)上设置有与延伸柱(5b)滑动连接的导孔，弹性座(5c)上固定设置有阻尼器(5d)。4.如权利要求3所述的一种氢燃料电池空压机的降噪装置，其特征在于，反向传动机构(7)包括上齿条(7a)、下齿条(7b)和可旋转的齿轮(7c)，上齿条(7a)固定安装于弹性座(5c)上，下齿条(7b)固定安装于出风口盖合机构(6)的推送座，齿轮(7c)位于上齿条(7a)和下齿条(7b)之间，且齿轮(7c)均与上齿条(7a)和下齿条(7b)啮合。5.如权利要求4所述的一种氢燃料电池空压机的降噪装置，其特征在于，出风口盖合机构(6)包括盖板一(6a)、电动推杆一(6b)、连接板(6d)和两个导柱一(6c)，盖板一(6a)盖合...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊新元，赵振东，朱光前，
申请(专利权)人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：