一种船用防锈联轴器制造技术

本实用新型专利技术属于防锈联轴器技术领域。尤其是一种船用防锈联轴器，包括两个轴套，位于左侧的所述轴套内壁固设有左套杆，位于右侧的所述轴套内壁固设有右套杆，所述左套杆内端外壁固设有齿轮一，所述右套杆靠内一端外壁固设有齿轮二，所述轴套内壁均固设有齿圈，所述齿圈圆周外壁呈环形对称结构开设有多个通槽，所述轴套圆周外壁开设有油孔，位于右侧的所述轴套内壁开设有活动腔，通过转动调节杆，使得堵头沿着活动腔内壁滑动，同时带动限位块沿着限位槽内壁滑动，此时堵头从油孔内部移出，此时通过油孔将润滑油注入轴套内部即可，润滑油通过通槽分别流向两个轴套内部，在轴套转动时，润滑油能够对内部的零件达到润滑以及防锈的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用防锈联轴器


[0001]本技术涉及防锈联轴器
，尤其涉及一种船用防锈联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来，而船用防锈联轴器采用的钢材除了具有一定的硬度之外，还需要具有较高的抗氧化和防锈能力。
[0003]现有的船用防锈联轴器主要采用不同的材质进行制造，而达到防锈要求，但是长时间在水中使用，尤其是海水中具有一定的腐蚀能力，即使是具有一定防锈能力的金属材质，也会因长时间的浸泡而出现锈迹，为此进一步提高防锈联轴器的防锈能力，我们提出一种船用防锈联轴器。

技术实现思路

[0004]基于上述所提到的技术问题，本技术提出了一种船用防锈联轴器。
[0005]本技术提出的一种船用防锈联轴器，包括两个轴套，位于左侧的所述轴套内壁固设有左套杆，位于右侧的所述轴套内壁固设有右套杆，所述左套杆内端外壁固设有齿轮一，所述右套杆靠内一端外壁固设有齿轮二，所述轴套内壁均固设有齿圈，所述齿圈圆周外壁呈环形对称结构开设有多个通槽，所述轴套圆周外壁开设有油孔，位于右侧的所述轴套内壁开设有活动腔，所述活动腔内壁呈环形对称结构开设有两个限位槽，所述活动腔内壁转动连接有调节杆，所述调节杆圆周外壁螺纹连接有堵头，所述堵头圆周外壁呈环形对称结构固设有两个限位块。
[0006]优选地，两个所述轴套通过螺栓对称连接，所述齿轮一和齿轮二分别与同侧轴套内部的齿圈啮合。
[0007]通过上述技术方案，通过左套杆和右套杆转动分别带动齿轮一和齿轮二转动，通过齿轮一和齿轮二转动带动齿圈转动，从而使得轴套转动。
[0008]优选地，所述油孔为半圆形结构，所述堵头与活动腔内壁滑动连接，所述限位块与限位槽内壁滑动连接。
[0009]通过上述技术方案，两个轴套上的油孔可以拼接成一个圆孔，通过转动调节杆，使得堵头沿着活动腔内壁滑动，同时带动限位块沿着限位槽内壁滑动，从而能够将堵头从油孔内部移出。
[0010]优选地，两个所述油孔内壁固设有安装套，所述安装套内壁滑动连接有密封塞，所述密封塞顶部固设有滑杆，所述滑杆圆周外壁套设有弹簧，所述堵头圆周外壁开设有导向槽。
[0011]通过上述技术方案，通过设置安装套，并在其内部设置密封塞、滑杆、弹簧，同时在堵头上设置导向槽，能对油孔进一步进行密封，提高密封的安全性。
[0012]优选地，所述滑杆顶部与导向槽滑动连接，所述滑杆与安装套滑动连接。
[0013]通过上述技术方案，通过导向槽深度的改变，能够便于滑杆的上下滑动。
[0014]优选地，所述弹簧一端与密封塞连接固定，所述弹簧另一端与安装套内壁连接固定。
[0015]通过上述技术方案，在弹簧的作用下，滑杆能够带动密封塞向上移动，将安装套打开，便于注油。
[0016]本技术中的有益效果为：
[0017]1、通过转动调节杆，使得堵头沿着活动腔内壁滑动，同时带动限位块沿着限位槽内壁滑动，此时堵头从油孔内部移出，此时通过油孔将润滑油注入轴套内部即可，润滑油通过通槽分别流向两个轴套内部，在轴套转动时，润滑油能够对内部的零件达到润滑以及防锈的效果。
[0018]2、通过设置安装套，并在其内部设置密封塞、滑杆、弹簧，同时在堵头上设置导向槽，能对油孔进一步进行密封，提高密封的安全性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种船用防锈联轴器的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种船用防锈联轴器的内部结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种船用防锈联轴器的局部结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种船用防锈联轴器堵头的安装结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种船用防锈联轴器安装套的内部结构示意图。
[0024]图中：1、轴套；2、左套杆；3、右套杆；4、齿轮一；5、齿轮二；6、齿圈；601、通槽；7、油孔；8、活动腔；9、限位槽；10、调节杆；11、堵头；12、限位块；13、安装套；14、密封塞；15、滑杆；16、弹簧；17、导向槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种船用防锈联轴器，包括两个轴套1，位于左侧的轴套1内壁固设有左套杆2，位于右侧的轴套1内壁固设有右套杆3，左套杆2内端外壁固设有齿轮一4，右套杆3靠内一端外壁固设有齿轮二5，轴套1内壁均固设有齿圈6，齿圈6圆周外壁呈环形对称结构开设有多个通槽601，轴套1圆周外壁开设有油孔7，位于右侧的轴套1内壁开设有活动腔8，活动腔8内壁呈环形对称结构开设有两个限位槽9，活动腔8内壁转动连接有调节杆10，调节杆10圆周外壁螺纹连接有堵头11，堵头11圆周外壁呈环形对称结构固设有两个限位块12；通过转动调节杆10，使得堵头11沿着活动腔8内壁滑动，同时带动限位块12沿着限位槽9内壁滑动，此时堵头11从油孔7内部移出，此时通过油孔7将润滑油注入轴套1内部即可，润滑油通过通槽601分别流向两个轴套1内部，在轴套1转动时，润滑油能够对内部的零件达到润滑以及防锈的效果。
[0028]具体的，两个轴套1通过螺栓对称连接，齿轮一4和齿轮二5分别与同侧轴套1内部的齿圈6啮合，通过左套杆2和右套杆3转动分别带动齿轮一4和齿轮二5转动，通过齿轮一4和齿轮二5转动带动齿圈6转动，从而使得轴套1转动。
[0029]进一步的，油孔7为半圆形结构，堵头11与活动腔8内壁滑动连接，限位块12与限位槽9内壁滑动连接，两个轴套1上的油孔7可以拼接成一个圆孔，通过转动调节杆10，使得堵头11沿着活动腔8内壁滑动，同时带动限位块12沿着限位槽9内壁滑动，从而能够将堵头11从油孔7内部移出。
[0030]再进一步的，两个油孔7内壁固设有安装套13，安装套13内壁滑动连接有密封塞14，密封塞14顶部固设有滑杆15，滑杆15圆周外壁套设有弹簧16，堵头11圆周外壁开设有导向槽17，通过设置安装套13，并在其内部设置密封塞14、滑杆15、弹簧16，同时在堵头11上设置导向槽17，能对油孔7进一步进行密封，提高密封的安全性。
[0031]更进一步的，滑杆15顶部与导向槽17滑动连接，滑杆15与安装套13滑动连接，通过导向槽17深度的改变，能够便于滑杆15的上下滑动。
[0032]值得说明的是，弹簧16一端与密封塞14连接固定，弹簧16另一端与安装套13内壁连接固定，在弹簧16的作用下，滑杆15能够带动密封塞14向上移动，将安装套13打开，便于注油。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用防锈联轴器，包括两个轴套(1)，其特征在于：位于左侧的所述轴套(1)内壁固设有左套杆(2)，位于右侧的所述轴套(1)内壁固设有右套杆(3)，所述左套杆(2)内端外壁固设有齿轮一(4)，所述右套杆(3)靠内一端外壁固设有齿轮二(5)，所述轴套(1)内壁均固设有齿圈(6)，所述齿圈(6)圆周外壁呈环形对称结构开设有多个通槽(601)，所述轴套(1)圆周外壁开设有油孔(7)，位于右侧的所述轴套(1)内壁开设有活动腔(8)，所述活动腔(8)内壁呈环形对称结构开设有两个限位槽(9)，所述活动腔(8)内壁转动连接有调节杆(10)，所述调节杆(10)圆周外壁螺纹连接有堵头(11)，所述堵头(11)圆周外壁呈环形对称结构固设有两个限位块(12)。2.根据权利要求1所述的船用防锈联轴器，其特征在于：两个所述轴套(1)通过螺栓对称连接，所述齿轮一(4)和齿轮二(5)分别与同侧轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海龙，
申请(专利权)人：南通创铭伊诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：