一种舱盖锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术属于舱盖锁紧技术领域，尤其是一种舱盖锁紧机构，包括舱体，所述舱体的侧面固定连接有转动组件，所述转动组件的输出端固定连接有舱盖，所述舱盖放置在舱体的顶部，所述舱体侧面固定安装有锁紧组件，所述锁紧组件的一端固定安装在舱盖的顶部，所述锁紧组件包括固定座A和卡紧板，所述固定座A的一侧固定连接在舱体的侧面，所述固定座A内转动连接有锁紧杆，所述卡紧板固定连接在舱盖的顶部，所述卡紧板的开设有贯穿的卡槽。本实用新型专利技术提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。提升工作效率。提升工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种舱盖锁紧机构


[0001]本技术涉及舱盖锁紧
，尤其涉及一种舱盖锁紧机构。

技术介绍

[0002]舱盖是保证船体水密和船舱内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力，舱口盖开启与关闭的机械化、自动化程度高低，直接关系到人员的劳动强度以及船舶的装卸生产效率和在港停泊时间，舱盖的水密性、强度和可靠性则关系到货物运输质量和船舶的安全，钢式舱盖，即船舶上的钢式货舱盖，是保证船体水密和船舱内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力，由于其材料为钢板制作而得名。
[0003]舱盖能保护舱内部的设备或物品，有些舱盖锁紧装置结构复杂，工作人员操作时不便使用，工作效率低，有些舱盖锁紧装置结构过于简易，不能将舱盖锁紧，会给工作人员造成很大不便，且在水上航行时经常会遇到风雨，舱盖不具备良好的密封性，水渗入舱内浸湿货物和设备。

技术实现思路

[0004]基于现有的有些舱盖锁紧装置结构复杂，工作人员操作时不便使用，工作效率低，有些舱盖锁紧装置结构过于简易，不能将舱盖锁紧，会给工作人员造成很大不便，且在水上航行时经常会遇到风雨，舱盖不具备良好的密封性，水渗入舱内浸湿货物和设备的技术问题，本技术提出了一种舱盖锁紧机构。
[0005]本技术提出的一种舱盖锁紧机构，包括舱体，所述舱体的侧面固定连接有转动组件，所述转动组件的输出端固定连接有舱盖，所述舱盖放置在舱体的顶部，所述舱体侧面固定安装有锁紧组件，所述锁紧组件的一端固定安装在舱盖的顶部；
[0006]所述锁紧组件包括固定座A和卡紧板，所述固定座A的一侧固定连接在舱体的侧面，所述固定座A内转动连接有锁紧杆，所述卡紧板固定连接在舱盖的顶部，所述卡紧板的开设有贯穿的卡槽，所述锁紧杆的顶部穿过卡槽并延伸至卡紧板的顶部，所述锁紧杆的顶部转动连接有锁紧块，所述锁紧块的底部抵接在卡紧板的顶部。
[0007]通过上述技术方案，需要打开锁紧组件时，提起锁紧块使锁紧块立起，从而锁紧杆从卡槽内脱落，脱离卡紧板，需要锁紧舱盖时，提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
[0008]优选地，所述转动组件包括固定座B，所述固定座B的一侧固定连接在舱体的侧面，固定座B内转动连接有转轴，所述转轴的外表面套接有扭簧，所述转轴的外表面固定连接有转板，所述转板的输出端固定连接有固定板，所述固定板的底部与舱盖的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述扭簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接在舱盖的顶部，所述扭簧的另一端固定连接在固定座B上。
[0010]通过上述技术方案，当打开舱盖时，通过扭簧产生的旋转力使打开舱盖更加省力。
[0011]优选地，所述转板的侧面开设有插孔A，所述固定座B的一侧固定连接有链条，所述链条的底部固定连接有插针，所述固定座B的一侧开设有插孔B。
[0012]通过上述技术方案，打开舱盖，使插孔A与插孔B位置对其，使插针插入插孔A和插孔B内，使舱盖固定，使用更加便捷，提高工作效率。
[0013]优选地，所述舱盖的底部固定连接有限位板，所述限位板与舱盖之间留有限位槽。
[0014]通过上述技术方案，当遇到下雨或风尘天气时，通过设置限位板阻挡水和灰尘进入舱体内，提高舱体内设备或物品的安全性。
[0015]优选地，所述限位槽的内部固定连接有多个压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部固定连接有橡胶封板，所述橡胶封板位于限位槽内。
[0016]通过上述技术方案，当舱盖锁紧时，扭簧的弹力推动橡胶封板，使橡胶封板牢牢固定在舱体顶部，提高了舱体和舱盖之间的密闭性，从而提高舱体内物品的安全性。
[0017]优选地，所述舱盖的顶部固定连接有提手，所述提手位于远离转动组件的一侧。
[0018]通过上述技术方案，需要打开舱盖时，通过提手提起舱盖，使工作人员使用更加便捷。
[0019]本技术中的有益效果为：
[0020]1、需要打开锁紧组件时，提起锁紧块使锁紧块立起，从而使锁紧杆从卡槽内脱落，脱离卡紧板，需要锁紧舱盖时，提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
[0021]2、当打开舱盖时，通过提手提起舱盖，同时通过扭簧产生的旋转力使打开舱盖更加省力，使插孔A与插孔B位置对其，用插针插入插孔A和插孔B内，使舱盖位置固定，使用更加便捷，提高工作效率。
[0022]3、遇到下雨或风尘天气时，压缩弹簧的弹力推动橡胶封板，使橡胶封板牢靠在舱体顶部，提高了舱体和舱盖之间的密闭性，从而阻挡水和灰尘进入舱体内，有效防止舱体内部设备或物品受到损害，提高了舱体内设备或物品的安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术转动组件结构示意图；
[0025]图3为本技术锁紧组件结构示意图；
[0026]图4为本技术舱盖结构仰视图；
[0027]图5为本技术舱盖一角处结构示意图。
[0028]图中：1、舱体；2、转动组件；201、固定座B；202、转轴；203、扭簧；204、固定块；205、转板；206、固定板；207、插孔A；208、链条；209、插针；210、插孔B；3、舱盖；4、锁紧组件；401、固定座A；402、锁紧杆；403、锁紧块；404、卡紧板；5、限位板；6、限位槽；7、压缩弹簧；8、橡胶封板；9、提手。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]参照图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种舱盖锁紧机构，包括舱体1，舱体1的侧面固定连接有转动组件2，转动组件2的输出端固定连接有舱盖3，舱盖3放置在舱体1的顶部，舱体1侧面固定安装有锁紧组件4，锁紧组件4的一端固定安装在舱盖3的顶部；
[0031]锁紧组件4包括固定座A401和卡紧板404，固定座A401的一侧固定连接在舱体1的侧面，固定座A401内转动连接有锁紧杆402，卡紧板404固定连接在舱盖3的顶部，卡紧板404的开设有贯穿的卡槽，锁紧杆402的顶部穿过卡槽并延伸至卡紧板404的顶部，锁紧杆402的顶部转动连接有锁紧块403，锁紧块403的底部抵接在卡紧板404的顶部，需要打开锁紧组件时，提起锁紧块使锁紧块立起，从而锁紧杆从卡槽内脱落，脱离卡紧板，需要锁紧舱盖时，提起锁紧块，使锁紧杆的外表面，卡接进卡紧板的卡槽内，向内侧推动锁紧块，使锁紧块的侧面紧紧贴合在卡紧板的顶部，简化了卡紧结构，从而更方便工作人员操作，提升工作效率。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱盖锁紧机构，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)的侧面固定连接有转动组件(2)，所述转动组件(2)的输出端固定连接有舱盖(3)，所述舱盖(3)放置在舱体(1)的顶部，所述舱体(1)侧面固定安装有锁紧组件(4)，所述锁紧组件(4)的一端固定安装在舱盖(3)的顶部；所述锁紧组件(4)包括固定座A(401)和卡紧板(404)，所述固定座A(401)的一侧固定连接在舱体(1)的侧面，所述固定座A(401)内转动连接有锁紧杆(402)，所述卡紧板(404)固定连接在舱盖(3)的顶部，所述卡紧板(404)的开设有贯穿的卡槽，所述锁紧杆(402)的顶部穿过卡槽并延伸至卡紧板(404)的顶部，所述锁紧杆(402)的顶部转动连接有锁紧块(403)，所述锁紧块(403)的底部抵接在卡紧板(404)的顶部。2.根据权利要求1所述的舱盖锁紧机构，其特征在于：所述转动组件(2)包括固定座B(201)，所述固定座B(201)的一侧固定连接在舱体(1)的侧面，所述固定座B(201)内转动连接有转轴(202)，所述转轴(202)的外表面套接有扭簧(203)，所述转轴(202)的外表面固定连接有转板(205)，所述转板(205)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海龙，
申请(专利权)人：南通创铭伊诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：