本发明专利技术涉及船舶辅机技术领域，具体涉及一种舱口盖的改装结构及施工工艺。所述舱口盖包括中空围板、设置在所述中空围板上端口部的盖板、连接在所述盖板一侧与所述中空围板一侧之间的铰链装置；所述中空围板包括合围连接的四块平面围板，且相邻两块平面围板之间过渡连接有圆弧面围板；所述舱口盖的改装结构包括连接在所述盖板上的一对平衡悬臂，所述平衡悬臂的一端连接在所述盖板上的靠所述铰链装置一侧，且所述平衡悬臂的另一端向着远离所述盖板中心位置的一侧方向延伸，在所述一对平衡悬臂的悬臂端之间连接有平衡块。本发明专利技术方便了盖板的启闭，并提高了舱口盖与船舶舱口甲板对接组焊的质量。的质量。的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种舱口盖的改装结构及施工工艺
[0001]本专利技术涉及船舶辅机
，具体涉及一种舱口盖的改装结构及施工工艺。
技术介绍
[0002]某大型冷藏集装箱船舶上设置有小舱盖，该小舱盖由围板、设置在所述围板上端口部的盖板、连接在所述围板与盖板之间的铰链装置等所组成，盖板的中间与围板之间还设置有中心联动开启装置。上述小舱盖在使用时存在以下问题：
[0003]一是由于带有中心联动开启装置的盖板其整体重量较重，导致其所需的开启力较大、开启较为困难。
[0004]二是小舱盖一般是整体制造完全后，再安装到船舶甲板的舱口位置，通过焊接进行固定。然而，由于舱口部位的甲板平面本身由于其制造误差会存在一定的不平整度，再加上小舱盖的围板在制造时也需要焊接，围板下端同样存在不平整现象，导致小舱盖的围板下端与舱口部位的甲板平面进行装配对接时会出现较大的不均匀缝隙，由此可能会导致焊接缺陷和焊接不均匀应力的产生，从而导致焊接后的密封可靠性下降。为此，现有技术常采用对围板下端进行人工打磨修整的方法来改善其对接组焊的质量。然而，采用常规打磨修整方法其效率较低，需要反复试装、反复打磨，其工作量大且打磨修整的质量不易保证。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提出一种舱口盖的改装结构及施工工艺，旨在方便盖板的启闭，并提高舱口盖与船舶舱口甲板对接组焊的质量。具体的技术方案如下：
[0006]一种舱口盖的改装结构，所述舱口盖包括中空围板、设置在所述中空围板上端口部的盖板、连接在所述盖板一侧与所述中空围板一侧之间的铰链装置；所述中空围板包括合围连接的四块平面围板，且相邻两块平面围板之间过渡连接有圆弧面围板；所述舱口盖的改装结构包括连接在所述盖板上的一对平衡悬臂，所述平衡悬臂的一端连接在所述盖板上的靠所述铰链装置一侧，且所述平衡悬臂的另一端向着远离所述盖板中心位置的一侧方向延伸，在所述一对平衡悬臂的悬臂端之间连接有平衡块。
[0007]优选的，所述平衡块包括连接在所述一对平衡悬臂的悬臂端之间的第一平衡块和连接在所述第一平衡块上的第二平衡块。
[0008]本专利技术中，所述舱口盖还包括设置在所述盖板中心位置的中心联动开启装置。
[0009]一种舱口盖的改装结构的施工工艺，包括如下步骤：
[0010](1)平衡悬臂和平衡块的制作：制作好一对平衡悬臂和平衡块；
[0011](2)舱口盖的改制：将一对平衡悬臂焊接到盖板上，一对平衡悬臂的悬臂端之间焊上平衡块；
[0012](3)舱口盖的试装及修配：将舱口盖的整体装配件吊装到开设有舱口的甲板面上，检查中空围板的下端面与甲板面之间的接触情况，如发现有接触不良的情况，则将中空围板抬高固定后对其下端面进行修磨，以保证中空围板的下端面与甲板面之间装配后能够全
面接触；
[0013](4)舱口盖的正式装配焊接：中空围板的下端面进行修磨到位后，重新将中空围板定位到带有舱口的甲板面上，对中空围板的下端与甲板面之间进行焊接。
[0014]其中，所述步骤(3)的舱口盖的试装及修配过程中，采用舱口盖提升固定工装将舱口盖整体抬高后固定，然后采用推拉式自动随磨装置对中空围板的下端面进行修磨；
[0015]其中，所述推拉式自动随磨装置包括水平移动设置在所述甲板面上的推拉定位座、连接在所述推拉定位座上的推拉手柄以及上下移动设置在所述推拉定位座上的磨削部件，所述磨削部件的下端设置有与所述中空围板下方部位的甲板面接触的滚轮，所述磨削部件的上端设置有由马达驱动的用于修磨所述中空围板下端面的砂轮；
[0016]优选的，所述马达为电动马达或气动马达。
[0017]作为本专利技术中推拉式自动随磨装置的一种优选方案，所述推拉定位座的下端向上开设有空腔，所述磨削部件包括设置在所述推拉定位座上部的砂轮组件、设置在所述推拉定位座的下端空腔中的滚轮组件，所述推拉定位座上设置有中心通孔，在所述推拉定位座上位于所述中心通孔的外围沿上下方向设置有若干数量的第一导向孔和第二导向孔；所述砂轮组件包括砂轮座、转动设置在所述砂轮座上的砂轮、向下竖立设置在所述砂轮座下端面且与所述第一导向孔滑动配合连接的第一导向杆，所述马达固定在所述砂轮座上且与所述砂轮的中心转轴相互传动连接；所述滚轮组件包括滚轮座、转动设置在所述滚轮座上的滚轮、向上竖立设置在所述滚轮座上端面且与所述第二导向孔滑动配合连接的第二导向杆；在所述砂轮座与所述滚轮座之间设置有用于调节得到砂轮座与所述滚轮座间距的调节螺杆，所述调节螺杆穿越所述推拉定位座上的中心通孔。
[0018]优选的，所述调节螺杆由上螺杆、下螺杆和连接在所述上螺杆、下螺杆之间的外六角体所组成，且所述上螺杆与所述下螺杆的螺纹旋向相反，所述外六角体上外套有用于操作所述调节螺杆转动的双向棘轮扳手，所述上螺杆与所述砂轮座螺纹配合连接，所述下螺杆与所述滚轮座螺纹配合连接；所述推拉定位座的上端设置有用于检测所述砂轮座高度位置的红外测距数显仪。
[0019]为了方便操作，所述砂轮座的一侧设置有用于在修磨作业时靠住所述中空围板外侧面的靠模装置，所述靠模装置包括固定在所述砂轮座一侧的第一靠模臂、设置在所述第一靠模臂上的第一导向轮。
[0020]进一步的改进方案是：所述靠模装置还包括可拆卸地连接在所述砂轮座另一侧的第二靠模臂、设置在所述第二靠模臂上的第二导向轮；修磨作业时，所述中空围板的围板壁位于所述第一导向轮与所述第二导向轮之间。
[0021]上述第二靠模臂的可拆卸设置方便了推拉式自动随磨装置的安装。
[0022]优选的，所述砂轮座上设置有滑槽，所述第二靠模臂移动设置在所述滑槽上并通过螺钉进行固定。
[0023]优选的，所述中空围板的中部外侧设置有一圈法兰板，所述舱口盖提升固定工装包括一对平行且间隔设置的槽钢，所述槽钢的两端设置有支撑脚，所述支撑脚通过点焊固定在所述甲板面上，所述中空围板的法兰板支撑在所述一对槽钢上并通过设置在所述槽钢上端面的压板进行固定。
[0024]为了方便修磨作业，防止干涉，优选的，所述槽钢的长度大于所述中空围板的外围
尺寸。
[0025]修整操作之前，预先将舱口盖通过舱口盖提升固定工装固定在船舶舱口甲板的正上方，使得舱口盖的围板下端与船舶舱口甲板之间留有一段用于安装推拉式自动随磨装置的安装空间，并将推拉式自动随磨装置安装到上述安装空间内。
[0026]修整作业时，开启马达，通过推拉手柄将推拉式自动随磨装置沿围板的一圈向前推进，旋转的砂轮对围板下端面进行修整磨削，从而使得围板下端面各处与船舶舱口甲板面之间的垂直距离被修整为等距离。
[0027]根据需要，修整作业可逐步进行，修磨的余量可随时通过双向棘轮扳手对砂轮高度进行调节，以实现砂轮的磨削进给。其中，砂轮的磨削进给量可通过红外测距数显仪进行控制。
[0028]本专利技术的有益效果是：
[0029]第一，本专利技术的一种舱口盖的改装结构及施工工艺，在盖板上设置了带有平衡块的平衡悬臂，可大大降低盖板的开启力，方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种舱口盖的改装结构，其特征在于，所述舱口盖包括中空围板、设置在所述中空围板上端口部的盖板、连接在所述盖板一侧与所述中空围板一侧之间的铰链装置；所述中空围板包括合围连接的四块平面围板，且相邻两块平面围板之间过渡连接有圆弧面围板；所述舱口盖的改装结构包括连接在所述盖板上的一对平衡悬臂，所述平衡悬臂的一端连接在所述盖板上的靠所述铰链装置一侧，且所述平衡悬臂的另一端向着远离所述盖板中心位置的一侧方向延伸，在所述一对平衡悬臂的悬臂端之间连接有平衡块。2.根据权利要求1所述的一种舱口盖的改装结构，其特征在于，所述平衡块包括连接在所述一对平衡悬臂的悬臂端之间的第一平衡块和连接在所述第一平衡块上的第二平衡块。3.根据权利要求1所述的一种舱口盖的改装结构，其特征在于，所述舱口盖还包括设置在所述盖板中心位置的中心联动开启装置。4.一种采用权利要求1至3中任一项所述的舱口盖的改装结构的施工工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)平衡悬臂和平衡块的制作：制作好一对平衡悬臂和平衡块；(2)舱口盖的改制：将一对平衡悬臂焊接到盖板上，一对平衡悬臂的悬臂端之间焊上平衡块；(3)舱口盖的试装及修配：将舱口盖的整体装配件吊装到开设有舱口的甲板面上，检查中空围板的下端面与甲板面之间的接触情况，如发现有接触不良的情况，则将中空围板抬高固定后对其下端面进行修磨，以保证中空围板的下端面与甲板面之间装配后能够全面接触；(4)舱口盖的正式装配焊接：中空围板的下端面进行修磨到位后，重新将中空围板定位到带有舱口的甲板面上，对中空围板的下端与甲板面之间进行焊接。5.根据权利要求4所述的一种舱口盖的改装结构的施工工艺，其特征在于，所述步骤(3)的舱口盖的试装及修配过程中，采用舱口盖提升固定工装将舱口盖整体抬高后固定，然后采用推拉式自动随磨装置对中空围板的下端面进行修磨；其中，所述推拉式自动随磨装置包括水平移动设置在所述甲板面上的推拉定位座、连接在所述推拉定位座上的推拉手柄以及上下移动设置在所述推拉定位座上的磨削部件，所述磨削部件的下端设置有与所述中空围板下方部位的甲板面接触的滚轮，所述磨削部件的上端设置有由马达驱动的用于修磨所述中...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚灵霞，陶海，杨帆，鞠银平，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。