一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，公开了一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，包括多个纵向管子托架和多个横向管子托架，纵向管子托架和横向管子托架均支撑于露天主甲板的上方，纵向管子托架的上表面用于固定纵向管线，横向管子托架连接在相邻的两个纵向管子托架之间；纵向管子托架和横向管子托架的下表面均固定有滑轨，滑轨沿纵向管子托架或横向管子托架的长度方向延伸设置，纵向管子托架的滑轨与横向管子托架的滑轨连通设置；滑轨上滑动装配有至少一个滑块，滑块上安装有旋转吊环。本发明专利技术通过旋转吊环直接穿设吊绳或配合起重葫芦使用，方便露天主甲板上物件的起吊施工作业，方便物件的移动、固定和使用，提高施工效率，节省人力物力。物力。物力。

【技术实现步骤摘要】
一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别是涉及一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构。

技术介绍

[0002]现有的化学品船货舱甲板为反向结构，货舱区域露天主甲板上通常布置有货油管等诸多管线，纵向贯穿整个货舱甲板区域。因此，在货舱甲板区域约每3米的纵向距离，都会设置横向的管子托架，作为各管路管线的支撑和固定，并适当地将横向管子托架相连，加强整个管子托架的强度。纵横交错的管子托架保证了管子支撑的强度，但同时也给管子托架下方的起吊施工作业造成了影响。
[0003]目前，在化学品船货舱甲板区域，除货油泵等需要清空吊装的重大设备之外，其它很多货舱甲板上的设备不可避免地被上方的管子托架和管线遮挡，造成了起吊困难，特别是救生通道位置的起吊。由于货舱甲板为反向结构，甲板高低起伏，起重设备或其它设备不能轻易地进入管子托架下方的甲板区域，目前一般通过人工完成搬运工作，当一处起吊工作结束后，如果需要对下一处进行起吊，则人工将起重设备搬至另一个地点，耗费人力，且效率不高，并且，货舱甲板上比较重的设备和管路很多，临时移动物件不仅要克服本身的重量，还要克服高低不平的甲板结构对搬运的影响，进一步降低施工作业效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，以解决现有技术中，在货舱甲板区域进行起吊施工作业，需要人工搬运起重设备，耗费人力且效率较低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
>[0006]本专利技术所述化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，包括多个纵向管子托架和多个横向管子托架，所述纵向管子托架和所述横向管子托架均支撑于露天主甲板的上方，所述纵向管子托架的上表面用于固定纵向管线，所述横向管子托架连接在相邻的两个所述纵向管子托架之间；所述纵向管子托架和所述横向管子托架的下表面均固定有滑轨，所述滑轨沿所述纵向管子托架或所述横向管子托架的长度方向延伸设置，所述纵向管子托架的滑轨与所述横向管子托架的滑轨连通设置；所述滑轨上滑动装配有至少一个滑块，所述滑块上安装有旋转吊环。
[0007]优选地，所述滑块的外周侧包覆有聚四氟乙烯层。
[0008]优选地，所述滑轨包括第一L形轨道和第二L形轨道，所述第一L形轨道与所述第二L形轨道相对间隔设置形成槽口朝上、槽底具有开口的U形槽道，所述滑块滑动装配在所述U形槽道内，所述旋转吊环的上部穿过所述开口安装在所述滑块上。
[0009]优选地，所述旋转吊环的上部螺纹装配有止动件，且所述止动件位于所述U形槽道的槽底开口的下侧。
[0010]优选地，所述旋转吊环与所述滑块螺纹连接。
[0011]优选地，所述旋转吊环上安装有防护网，所述防护网连接在相邻的两个所述旋转吊环之间。
[0012]优选地，所述纵向管子托架与所述横向管子托架均为工字钢，所述滑轨固定于所述工字钢的下表面。
[0013]优选地，所述纵向管子托架与所述横向管子托架垂直设置。
[0014]优选地，至少一个所述纵向管子托架置于货舱区域的救生通道的正上方。
[0015]优选地，所述横向管子托架的两端分别向外延伸伸出所述纵向管子托架。
[0016]本专利技术实施例一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构与现有技术相比，其有益效果在于：
[0017]本专利技术实施例的化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，在露天主甲板的上方设置多个纵向管子托架和多个横向管子托架，在纵向管子托架和横向管子托架的下表面均固定滑轨，滑轨上滑动装配滑块，滑块上安装旋转吊环，使得旋转吊环可通过滑块沿滑轨滑动，且沿滑轨的移动轨迹可遍布露天主甲板的上方区域；通过旋转吊环直接穿设吊绳或配合起重葫芦使用，实现对露天主甲板上设备的起吊，包括救生通道位置处的起吊，从而方便露天主甲板上物件的起吊施工作业，方便物件的移动、固定和使用，提高施工效率，节省人力物力；并且，通过旋转吊环还方便施工作业人员的起吊，保障人员安全。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例所述化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构的示意图；
[0019]图2是图1中的A－A向视图；
[0020]图3是图1中的B－B向视图；
[0021]图中，10、露天主甲板；20、货舱；30、救生通道；40、舱口；50、管件；60、施工作业人员；70、吊绳；
[0022]1、纵向管子托架；11、支撑杆；12、管码；121、纵向管线；2、横向管子托架；3、滑轨；31、第一L形轨道；32、第二L形轨道；4、滑块；5、旋转吊环；51、止动件；6、聚四氟乙烯层；7、防护网。
具体实施方式
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
专利技术中的具体含义。
[0025]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0026]如图1－图3所示，本专利技术实施例的一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，包括多个纵向管子托架1和多个横向管子托架2，所述纵向管子托架1和所述横向管子托架2均支撑于露天主甲板10的上方，纵向管子托架1下方设置有支撑杆11，支撑杆11固定在露天主甲板10上，用于支撑纵向管子托架1；所述纵向管子托架1的上表面设置有用于固定纵向管线121的管码12，通过管码12固定纵向管线121；所述横向管子托架2连接在相邻的两个所述纵向管子托架1之间，通过横向管子托架2将各纵向管子托架1连接为一个整体，加强纵向管子托架1的连接强度；所述纵向管子托架1和所述横向管子托架2的下表面均固定有滑轨3，所述滑轨3沿所述纵向管子托架1或所述横向管子托架2的长度方向延伸设置，所述纵向管子托架1的滑轨3与所述横向管子托架2的滑轨3连通设置；所述滑轨3上滑动装配有至少一个滑块4，所述滑块4上安装有旋转吊环5，旋转吊环5的安全负载在1吨左右，基本可以覆盖露天主甲板10上方的施工范围。
[0027]旋转吊环5随滑块4沿滑轨3滑动，由于纵向管子托架1的滑轨3和横向管子托架2的滑轨3连通，旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，其特征在于，包括多个纵向管子托架和多个横向管子托架，所述纵向管子托架和所述横向管子托架均支撑于露天主甲板的上方，所述纵向管子托架的上表面用于固定纵向管线，所述横向管子托架连接在相邻的两个所述纵向管子托架之间；所述纵向管子托架和所述横向管子托架的下表面均固定有滑轨，所述滑轨沿所述纵向管子托架或所述横向管子托架的长度方向延伸设置，所述纵向管子托架的滑轨与所述横向管子托架的滑轨连通设置；所述滑轨上滑动装配有至少一个滑块，所述滑块上安装有旋转吊环。2.根据权利要求1所述的化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，其特征在于，所述滑块的外周侧包覆有聚四氟乙烯层。3.根据权利要求1所述的化学品船货舱区域露天主甲板的布置结构，其特征在于，所述滑轨包括第一L形轨道和第二L形轨道，所述第一L形轨道与所述第二L形轨道相对间隔设置形成槽口朝上、槽底具有开口的U形槽道，所述滑块滑动装配在所述U形槽道内，所述旋转吊环的上部穿过所述开口安装在所述滑块上。4.根据权利要求3所述的化学品船货舱区...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱烨，李珍，张经纬，
申请(专利权)人：广州海荣实业有限公司，
类型：发明
国别省市：