一种风电运维船顶靠护舷的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种风电运维船顶靠护舷的安装结构，包括安装在船体首部缓冲箱结构且向外伸出的、用于顶靠导管桩作业时变形吸能的护舷板，护舷板上、下两侧的船体外舷还设置有用于兼顾加强船体刚度和防磨的圆棒。所述的风电运维船顶靠护舷的安装结构，可以防止护舷板变形与船体结构切割增大护舷板的损伤，在运维船护舷与顶靠桩接触时，圆棒减少了缓冲箱结构延伸板和护舷板的变形程度，缓解护舷板变形带来的应力，降低护舷板被船体外舷上、下伸出来的结构切割损伤的风险。本实用新型专利技术结构简单，提高了顶靠作业时对护舷板变形的适应性，提高船舶顶靠作业稳定与安全性。船舶顶靠作业稳定与安全性。船舶顶靠作业稳定与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种风电运维船顶靠护舷的安装结构


[0001]本技术涉及船舶护舷的安装结构，具体是船舶首部橡胶顶靠护舷板的安装结构。

技术介绍

[0002]由于风场都具有丰富的风力资源，因此风场的海况也十分恶劣，船舶在顶靠风机时将受到较大的风、浪、流的影响，使得运维船在顶靠时横摇、纵摇和垂荡都十分剧烈，因此需要通过增加船首顶靠护舷与风机塔桩之间的摩擦力，抑制和减少船首的垂向运动，以提高运维船的登乘可靠性和船员的登乘作业安全性。目前一般采用增加主机功率、加大橡胶顶靠护舷板的接触面积或采用特殊的橡胶接触型式，如图1所示，橡胶护舷一般采用一体式长条方形护舷，安装绝大部分采用上下螺栓的安装固定方式。但不管是以上哪种方式，均增加了橡胶护舷板和船体结构本身受到的载荷，使得橡胶护舷板扯坏和结构损坏，特别是对于铝合金船，由于其材料强度更低，受到螺栓较大的点应力时更容易损坏结构的连接固定组件，减少船舶的使用安全性和作业效率，增加返厂维修工作量。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种结构简单、保护船体结构和护舷板、提高顶靠作业安全性的风电运维船顶靠护舷的安装结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电运维船顶靠护舷的安装结构，其特征在于，包括安装在船体首部缓冲箱结构（7）且向外伸出的、用于顶靠导管桩作业时变形吸能的护舷板（1），护舷板上、下两侧的船体外舷还设置有用于兼顾加强船体刚度和防磨的圆棒（2）。2.根据权利要求1所述的风电运维船顶靠护舷的安装结构，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件包括船体上、下两侧伸出的延伸板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄天星，刘广，
申请(专利权)人：广州海荣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：