一种加强型船用护舷制造技术

本实用新型专利技术涉及船用设备领域，提出了一种加强型船用护舷，包括内部减震组件、外部减震组件、底板和护舷本体，内部减震组件设置在护舷本体的内部，外部减震组件设置在底板的顶部，护舷本体设置在底板的顶部；内部减震包括弧形板、支撑柱和阻尼杆，护舷本体的内部固定连接有支撑柱，支撑柱外侧的四周均等距固定连接有阻尼杆，阻尼杆远离支撑柱的一端均固定连接有弧形板。通过上述技术方案，解决了现有技术中的船用护舷仅仅通过橡胶气垫作为缓冲，不能够实现大幅度的减震缓冲作用，当冲击的外力稍大，橡胶气垫的缓冲作用不明显，导致受到外力时船体稳定性不高，同时容易发生意外的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型船用护舷


[0001]本技术涉及船用设备领域，具体的，涉及一种加强型船用护舷。

技术介绍

[0002]护舷是一种码头或船舶边缘上使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
[0003]经检索，中国专利公开了一种船用护舷装置(授权公告号CN205916304U)，同属于船用设备领域，该专利技术保护的权项“包括底板、橡胶气垫和顶板，所述橡胶气垫为密闭中空橡胶结构，所述橡胶气垫内部充有空气，所述底板的形状为矩形，所述顶板的形状为圆形，所述橡胶气垫固定在顶板与底板之间。本技术的有益效果在于：装置通过底板、橡胶气垫和顶板连接组成，安装时可将底板固定在船舷上，通过顶板与码头接触，由于有橡胶气垫作为缓冲，顶板可选用材质较硬的材料，使用时顶板可保护橡胶气垫减少磨损，增加使用寿命，底面的面积可大于橡胶气垫，增大受力面积，提高装置稳定性”，但是，该专利技术在实际的应用过程中，船用护舷仅仅通过橡胶气垫作为缓冲，不能够实现大幅度的减震缓冲作用，当冲击的外力稍大，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型船用护舷，其特征在于，包括内部减震组件、外部减震组件、底板(1)和护舷本体(19)，所述内部减震组件设置在护舷本体(19)的内部，所述外部减震组件设置在底板(1)的顶部，所述护舷本体(19)设置在底板(1)的顶部；所述内部减震包括弧形板(17)、支撑柱(22)和阻尼杆(23)，所述护舷本体(19)的内部固定连接有支撑柱(22)，所述支撑柱(22)外侧的四周均等距固定连接有阻尼杆(23)，所述阻尼杆(23)远离支撑柱(22)的一端均固定连接有弧形板(17)，所述弧形板(17)的外侧均与护舷本体(19)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种加强型船用护舷，其特征在于，所述底板(1)的内部开设有通槽(12)，所述底板(1)的顶部固定连接有盒体(2)，所述盒体(2)内部的两侧均开设有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的内壁之间滑动连接有承重板(4)。3.根据权利要求2所述的一种加强型船用护舷，其特征在于，所述外部减震组件包括阻尼柱(5)、横板(6)、第一连杆(7)、移动板(15)、固定板(14)、弹簧(13)和连接柱(16)，所述承重板(4)的底部固定连接有阻尼柱(5)，所述阻尼柱(5)的底部固定连接有横板(6)，所述横板(6)底部的两端均转动连接有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)远离横板(6)的一端均转动连接有移动板(15)，所述移动板(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张守恩，
申请(专利权)人：青岛新城橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：