一种船用LNG燃气内燃机的机体护板制造技术

一种船用LNG燃气内燃机的机体护板，它涉及一种机体护板。本发明专利技术为了解决现有内燃机外置的电控装置缺少防护，导致电控装置易受到损坏的问题。本发明专利技术的上甲板(1)的下沿和中甲板(2)的上沿之间固定连接，且上甲板(1)和中甲板(2)之间的夹角为130

【技术实现步骤摘要】
一种船用LNG燃气内燃机的机体护板


[0001]本专利技术涉及一种机体护板，具体涉及一种船用LNG燃气内燃机的机体护板。

技术介绍

[0002]LNG是天然气原料经过预处理后低温液体混合物，是天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺形成的低温液体混合物。物理性质：LNG无色、无味、无毒、无腐蚀性，比重小，体积约为同量气态天然气体积的1/625。因此它具有经济高效、安全可靠、灵活方便且清洁环保的优点。LNG产业链生产、运输、销售三大环节，在上游环节中，气田产出天然气，并将天然气进行简单的处理加工；在中游环节中，液化厂将处理加工后的天然气液化，由LNG船舶的运输至LNG接收站；在下游环节中，接收站将接收到的LNG进行再气化后进行销售，并最终通过管道输送给用户。
[0003]LNG船舶承担着天然气液化后的运输工作，但在实际使用中，随着对内燃机工作可靠性和降低噪音要求的提升，由于内燃机有外置的电控装置，在工作时有可能会因为外界因素使电控系统遭到破坏，且内燃机在工作时会产生空气动力性噪声，燃烧噪声等，因此需要设计一种内燃机护板保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用LNG燃气内燃机的机体护板，其特征在于：它包括上甲板(1)、中甲板(2)、第一下甲板(3)、第二下甲板(4)和加强筋(5)，上甲板(1)的下沿和中甲板(2)的上沿之间固定连接，且上甲板(1)和中甲板(2)之间的夹角为130
°‑
140
°
，第一下甲板(3)的上沿和第二下甲板(4)的上沿固定安装在中甲板(2)的下沿，且第一下甲板(3)和第二下甲板(4)之间留有距离，第一下甲板(3)与中甲板(2)的下沿之间夹角为125
°‑
130
°
，第二下甲板(4)与中甲板(2)的下沿之间夹角为125
°‑
130
°
，加强筋(5)安装在中甲板(2)上。2.根据权利要求1所述一种船用LNG燃气内燃机的机体护板，其特征在于：上甲板(1)与第一下甲板(3)和第二下甲板(4)位于中甲板(2)的同一侧。3.根据权利要求2所述一种船用LNG燃气内燃机的机体护板，其特征在于：上甲板(1)为长条形的矩形甲板。4.根据权利要求3所述一种船用LNG燃气内燃机的机体护板，其特征在于：它还包括上甲板安装条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林秋宇，崔永亮，付元钢，赵云云，于鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：