用于车辆的车身地板总成和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的车身地板总成和车辆，所述车身地板总成包括电池壳体和门槛梁，所述电池壳体内形成有电池容纳腔，所述电池壳体的外周形成有连接凸部，所述连接凸部的顶面形成有支撑面，所述电池壳体的顶面配置为地板支撑面；所述门槛梁设置于所述电池壳体的两侧并与所述连接凸部相连，所述门槛梁的至少部分底面与所述支撑面止抵。根据本发明专利技术的车身地板总成，可以兼顾车辆的轻量化与安全性，降低成本并提高车辆的续航能力。降低成本并提高车辆的续航能力。降低成本并提高车辆的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车身地板总成和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的车身地板总成和车辆。

技术介绍

[0002]电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用，可以保护电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。电池包一般安装在车体下部，可以降低车辆重心，有助于车辆行驶中保持车身稳定。
[0003]CN209566783U公开了一种电池包安装结构及车辆，包括所述电池包安装结构包括：门槛梁内板、连接组件和紧固件；其中，门槛梁内板上设有折弯腔，连接组件包括加强板和设置在加强板上的多个螺纹管，加强板设置于折弯腔内且与折弯腔的侧壁连接；紧固件依次穿过电池包上的第一通孔、折弯腔上的第二通孔以及多个螺纹管，以将电池包安装在门槛梁内板上。
[0004]相关技术中，电池包的重量大，影响车辆的续航能力，并且电池包对于安全性的要求严苛。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的车身地板总成。根据本专利技术的车身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车身地板总成，其特征在于，包括：电池壳体(11)，所述电池壳体(11)内形成有电池容纳腔(1110)，所述电池壳体(11)的外周形成有连接凸部(113)，所述连接凸部(113)的顶面形成有支撑面，所述电池壳体(11)的顶面配置为地板支撑面；门槛梁(12)，所述门槛梁(12)设置于所述电池壳体(11)的两侧并与所述连接凸部(113)相连，所述门槛梁(12)的至少部分底面与所述支撑面止抵。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车身地板总成，其特征在于，所述电池壳体(11)包括：边框(111)，所述边框(111)内形成有所述电池容纳腔(1110)；车身地板(112)，所述车身地板(112)设置于边框(111)顶部，所述车身地板(112)的边缘与所述边框(111)的边缘连接并封闭所述电池容纳腔(1110)；其中所述边框(111)的外周沿和/或所述车身地板(112)的外周沿形成有所述连接凸部(113)。3.根据权利要求2所述的用于车辆的车身地板总成，其特征在于，所述边框(111)包括：底板(1111)；第一边板(1112)，所述第一边板(1112)为两个且分别设置于所述底板(1111)在第一方向上的两侧；第二边板(1113)，所述第二边板(1113)为两个且分别设置于所述底板(1111)在第二方向上的两侧，所述第二边板(1113)的高度小于所述第一边板(1112)的高度，所述第二边板(1113)的至少部分凸出于所述底板(1111)的外周并形成有所述连接凸部(113)；所述第一边板(1112)、所述第二边板(1113)与所述底板(1111)共同限定出所述电池容纳腔(1110)。4.根据权利要求3所述的用于车辆的车身地板总成，其特征在于，所述第一边板(1112)在第二方向上的两端在朝向所述第二边板(1113)的方向上高度逐渐减小...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明晓，陈小平，胡思杨，伊炳希，袁昌荣，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：