一种行李箱地毯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱地毯，包括行李箱地毯、行李箱门槛护板以及用于固定行李箱地毯置于行李箱门槛护板上的连接件。行李箱地毯上设有一安装部，连接件由第一延伸端、第二延伸端和夹持端组成，第一延伸端和夹持端之间具有与安装部配合的安装区域，第一延伸端和第二延伸端之间存在接触区域。该行李箱地毯采用插接式的结构接触连接，同时可以保持行李箱地毯与行李箱门槛护板保持固定接触，同时通过连接件起到缓冲作用，避免了长期使用后产生异响。且安装方便，定位稳定，组成部件较少，降低了生产成本。了生产成本。了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱地毯


[0001]本技术涉及汽车技术，尤其涉及一种行李箱地毯。

技术介绍

[0002]挑选汽车时的需求不仅限于汽车的使用功能，对其内饰品的要求也越来越高，比如汽车的行李箱地毯。行李箱地毯是汽车后备箱系统中的重要组成零件，其不仅提供汽车后备箱内部装饰，同时还提供物品承重，遮蔽备胎、钣金等功能。
[0003]CN112572315B公开了一种汽车行李箱地毯定位结构，该定位结构采用卡扣凸起配合定位孔将行李箱地毯固定，采用的硬接触连接，长期使用会产生摩擦，使得间隙增大，产生异响。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种行李箱地毯。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种行李箱地毯，包括行李箱地毯、行李箱门槛护板以及用于固定行李箱地毯置于行李箱门槛护板上的连接件，其特征在于，
[0007]所述行李箱地毯上设有一安装部，所述连接件由第一延伸端、第二延伸端和夹持端组成，所述第一延伸端和夹持端之间具有与安装部配合的安装区域，所述第一延伸端和第二延伸端之间存在接触区域，所述第一延伸端上设有第一接触臂和第二接触臂，所述第二延伸端上设有第三接触臂，所述第一接触臂、第二接触臂和第三接触臂位于接触区域中，所述第一接触臂、第二接触臂和第三接触臂与行李箱门槛护板接触。
[0008]在本技术的这种行李箱地毯中，所述行李箱地毯下端两侧具有缓冲件，所述行李箱门槛护板上设有支撑板，所述缓冲件置于支撑板上。
[0009]在本技术的这种行李箱地毯中，所述第一延伸端和夹持端上设有保持部，所述保持部之间存在保持口，所述保持口与安装区域连接。
[0010]在本技术的这种行李箱地毯中，所述安装部上设有多处定位槽，所述安装区域中具有与定位槽配合的定位部。
[0011]在本技术的这种行李箱地毯中，所述定位部呈倾斜状态设置，且朝向第二夹持端。
[0012]实施本技术的这种行李箱地毯，具有以下有益效果：该行李箱地毯采用插接式的结构接触连接，同时可以保持行李箱地毯与行李箱门槛护板保持固定接触，同时通过连接件起到缓冲作用，避免了长期使用后产生异响。且安装方便，定位稳定，组成部件较少，降低了生产成本。
附图说明
[0013]图1为本技术的行李箱地毯结构示意图；
[0014]图2为图1的另一方向结构示意图；
[0015]图3为图1的爆炸截面图；
[0016]图4为图1中的连接件与行李箱门槛护板的安装状态示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1至图4所示，本技术的这种行李箱地毯，包括行李箱地毯1、行李箱门槛护板2以及用于固定行李箱地毯1置于行李箱门槛护板2上的连接件3。行李箱地毯上设有拉手孔19。
[0019]行李箱地毯1上设有一安装部4，安装部4上设有多处定位槽5，安装区域6中具有与定位槽5配合的定位部7。定位部7呈倾斜状态设置，且朝向第二夹持端8。
[0020]当连接件3的夹持端8和第一延伸端9与行李箱地毯1连接接触时，可以保证接触区域置于安装部4上，从而使得定位部7置于定位槽5中，由于定位部7是处于倾斜状态，所以能够将连接件3稳定的置于行李箱地毯1上。
[0021]同时第一延伸端9和夹持端8上设有保持部10，保持部10之间存在保持口11，保持口11与安装区域6连接。保持部10的厚度大于行李箱地毯1的厚度，有利于保持连接件3不易脱离安装部4。
[0022]连接件3由第一延伸端9、第二延伸端12和夹持端8组成。第一延伸端9和夹持端8之间具有与安装部4配合的安装区域6，安装区域6置于安装部4上。
[0023]在第一延伸端9和第二延伸端12之间存在接触区域，该接触区域是用于行李箱门槛护板2置于其中，通过连接件3将行李箱地毯1与行李箱门槛护板2连接接触。
[0024]另外，第一延伸端9上设有第一接触臂13和第二接触臂14，第二延伸端12上设有第三接触臂15，第一接触臂13、第二接触臂14和第三接触臂15位于接触区域中，第一接触臂13、第二接触臂14和第三接触臂15与行李箱门槛护板2接触。
[0025]接触区域由第一接触区域16、第二接触区域17和第三接触区域18组成，第一接触区域16处于第一接触臂13与第一延伸端9之间，第二接触区域17处于第二接触臂14与第一延伸端9之间，第三接触区域18处于第三接触臂15与第二延伸端12之间。
[0026]行李箱门槛护板2的一端为a面，另一端为b面。第一接触臂13的一端为d面，另一端为e面。第一延伸端9上设有c面和f面，第二延伸端12上设有g面和h面，第二延伸端12上设有i面。
[0027]当行李箱地毯1转动覆盖到行李箱门槛护板2上后，使得行李箱门槛护板2置于接触区域中，同时第一接触臂13、第二接触臂14和第三接触臂15与行李箱门槛护板2接触连接。d面与a面接触，g面与b面接触，e面与f面接触，h面与i面接触，第一接触区域16、第二接触区域17和第三接触区域18逐渐缩小，a面与c面之间存在一定的间隙。
[0028]行李箱地毯1下端两侧具有缓冲件20，行李箱门槛护板2上设有支撑板21，缓冲件20置于支撑板21上，可以起到缓冲和支撑作用。
[0029]通过连接件3不仅可以方便固定行李箱地毯1，同时还能够对行李箱地毯1与行李箱门槛护板2之间起到缓冲作用，避免长期使用之后产生异响。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱地毯，包括行李箱地毯、行李箱门槛护板以及用于固定行李箱地毯置于行李箱门槛护板上的连接件，其特征在于，所述行李箱地毯上设有一安装部，所述连接件由第一延伸端、第二延伸端和夹持端组成，所述第一延伸端和夹持端之间具有与安装部配合的安装区域，所述第一延伸端和第二延伸端之间存在接触区域，所述第一延伸端上设有第一接触臂和第二接触臂，所述第二延伸端上设有第三接触臂，所述第一接触臂、第二接触臂和第三接触臂位于接触区域中，所述第一接触臂、第二接触臂和第三接触臂与行李箱门槛护板接触。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜歆耘，皮佳鑫，
申请(专利权)人：宁波尚唯汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：