本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车后备箱用盖板装置，包括支撑板，所述支撑板设有预留孔，所述支撑板上表面设有与预留孔连通设置的预留槽，所述预留槽内设有翻转板，所述翻转板固定连接有与支撑板转动连接的转动杆，所述支撑板上表面远离转动杆的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接压板，所述支撑板上表面设有供压板转动的第一凹槽，所述翻转板上表面设有供压板抵接的第二凹槽。本申请具有增加翻转板对备胎进行覆盖时翻转板与支撑板连接稳定性的效果。转板与支撑板连接稳定性的效果。转板与支撑板连接稳定性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱用盖板装置
[0001]本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车后备箱用盖板装置。
技术介绍
[0002]汽车目前已成为人们日常出行最重要的交通工具之一，汽车上一般都会提供后备箱，在后备箱内设有用于放置备胎的收纳槽，在收纳槽的上方需要覆盖盖板将备胎隐藏起来。
[0003]如图1和图2所示，现有的一种盖板装置，包括支撑板1，支撑板1上设有供备胎穿过预留孔11，支撑板1上表面搭接有翻转板2，翻转板2与支撑板1之间设有软带21，翻转板2与支撑板1通过软带21连接。翻转板2将预留孔11覆盖，翻转板2搭接在支撑板1上表面，进而将备胎进行覆盖。
[0004]在汽车行驶的过程中车辆晃动颠簸可能导致翻转板2不断地与支撑板1分离、贴合，翻转板2对备胎进行覆盖时翻转板2与支撑板1连接的稳定性不高，翻转板2不仅无法持续对备胎进行覆盖，还可能在行驶过程中发出异响。
技术实现思路
[0005]为了改善翻转板对备胎进行覆盖时翻转板与支撑板连接稳定性不高的问题，本申请提供一种汽车后备箱用盖板装置。
[0006]本申请提供的一种汽车后备箱用盖板装置采用如下的技术方案：一种汽车后备箱用盖板装置，包括支撑板，所述支撑板设有预留孔，所述支撑板上表面设有与预留孔连通设置的预留槽，所述预留槽内设有翻转板，所述翻转板固定连接有与支撑板转动连接的转动杆，所述支撑板上表面远离转动杆的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接压板，所述支撑板上表面设有供压板转动的第一凹槽，所述翻转板上表面设有供压板抵接的第二凹槽。
[0007]通过采用上述技术方案，向上转动翻转板，使翻转板绕转动杆的轴线转动，翻转板将预留孔打开，向下转动翻转板，使翻转板置于预留槽内，翻转板将预留孔关闭，转动压板，压板带动连接杆转动，使压板转动至第二凹槽内，压板下表面与第二凹槽的槽底抵接，压板将翻转板固定在预留槽内，具有增加翻转板对备胎进行覆盖时翻转板与支撑板连接稳定性的效果。
[0008]可选的，所述支撑板设有置于第一凹槽下侧的连接槽，所述连接槽与预留槽连通设置，所述连接杆下端与连接槽的底部内壁转动连接，所述连接杆连接有用于将翻转板固定的锁紧组件。
[0009]通过采用上述技术方案，压板将翻转板固定时，锁紧组件同步将翻转板固定，锁紧组件具有增加压板将翻转板固定时稳定性的效果。
[0010]可选的，所述锁紧组件包括置于连接槽内并且与连接杆固定连接的齿轮，所述齿轮啮合连接有与连接槽滑动插接的齿条，所述齿条靠近翻转板的一端固定连接有插接杆，
所述连接槽内壁靠近翻转板的一侧固定连接有限位杆，所述插接杆与限位杆滑动连接，所述翻转板靠近插接杆的一侧设有供插接杆插接的第一插接槽。
[0011]通过采用上述技术方案，向靠近第二凹槽的一侧转动压板的过程中，压板带动连接杆转动，连接杆带动齿轮转动，齿轮带动齿条向靠近第一插接槽的一侧移动，齿条带动插接杆插接进第一插接槽内，插接杆进一步将翻转板固定，增加压板将翻转板固定时的稳定性。限位杆对插接杆移动过程中进行限位，使插接杆只能沿靠近第一插接槽和远离第一插接槽的方向移动。
[0012]可选的，所述齿条下表面固定连接有导向块，所述连接槽的底面内壁设有供导向块滑动的导向槽。
[0013]通过采用上述技术方案，导向槽的长度方向与齿条移动的方向一致，齿条移动过程中，导向块在导向槽中滑动，导向块对齿条移动过程中进行导向，增加齿条移动过程中的稳定性。
[0014]可选的，所述预留槽的槽底固定连接有固定杆，所述翻转板下表面向上设有供固定杆插接的固定槽，所述固定槽与第一插接槽连通设置，所述固定杆靠近第一插接槽的一侧向内设有供插接杆插接的第二插接槽。
[0015]通过采用上述技术方案，翻转板将预留孔关闭时，固定杆与固定槽插接，插接杆与第一插接槽插接的过程中，插接杆穿过第一插接槽后与第二插接槽插接，进一步增加插接杆将翻转板固定时的稳定性。
[0016]可选的，所述第二插接槽其中一竖直侧壁设有贯穿固定杆的第三插接槽，所述第三插接槽内滑动插接有移动杆，所述移动杆的长度方向与插接杆的长度方向垂直设置，所述固定槽靠近第三插接槽的内壁设有供移动杆插接的第四插接槽，所述移动杆远离第四插接槽的一侧与第二插接槽的内壁之间固定连接有弹簧，所述插接杆端部靠近第三插接槽的一侧设有与移动杆靠近弹簧的一侧滑动抵接的斜面。
[0017]通过采用上述技术方案，插接杆插入第二插接槽的过程中，插接杆端部的斜面与移动杆的端部抵接，斜面挤压移动杆向靠近第四插接槽的一侧移动，使移动杆与第四插接槽插接，移动杆进一步将翻转板固定，插接杆与移动杆共同对翻转板进行固定，具有增加压板将翻转板固定时稳定性的效果。
[0018]可选的，所述第二插接槽远离第一插接槽的一侧内壁固定连接有磁铁，所述插接杆为铁杆，所述插接杆的端部与磁铁抵接。
[0019]通过采用上述技术方案，当插接杆与第二插接槽插接时，插接杆与磁铁吸引抵接，磁铁增加插接杆与第二插接槽插接时的稳定性。
[0020]可选的，所述压板下表面固定连接有防滑垫。
[0021]通过采用上述技术方案，防滑垫与第二凹槽的抵接，增加压板将翻转板固定时的稳定性。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.向下转动翻转板，使翻转板置于预留槽内，翻转板将预留孔关闭，转动压板，压板带动连接杆转动，使压板转动至第二凹槽内，压板下表面与第二凹槽的槽底抵接，压板将翻转板固定在预留槽内，具有增加翻转板对备胎进行覆盖时翻转板与支撑板连接稳定性的效果；
2.插接杆插入第二插接槽的过程中，插接杆端部的斜面与移动杆的端部抵接，斜面挤压移动杆向靠近第四插接槽的一侧移动，使移动杆与第四插接槽插接，移动杆进一步将翻转板固定，插接杆与移动杆共同对翻转板进行固定，具有增加压板将翻转板固定时稳定性的效果。
附图说明
[0023]图1是
技术介绍
的结构示意图。
[0024]图2是
技术介绍
中体现预留孔的结构示意图。
[0025]图3是本申请实施例的结构示意图。
[0026]图4是本实施例中体现将预留孔打开的示意图。
[0027]图5是本实施例中体现连接槽的结构示意图。
[0028]图6是本实施例中体现第一插接槽的结构示意图。
[0029]图7是本实施例中体现插接杆与第二插接槽插接的结构示意图。
[0030]图8是本实施例中体现导向块的结构示意图。
[0031]图9是本实施例中体现弹簧的结构示意图。
[0032]附图标记说明：1、支撑板；11、预留孔；12、预留槽；13、第一凹槽；14、连接槽；141、导向槽；2、翻转板；21、软带；22、转动杆；23、第二凹槽；24、固定槽；25、第四插接槽；3、连接杆；31、压板；311、防滑垫；4、锁紧组件；41、齿轮；42、齿条；421、导向块；43、插接杆；431、斜面；44、限位杆；45、第一插接槽；5、固定杆；51、第二插接槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱用盖板装置，其特征在于：包括支撑板(1)，所述支撑板(1)设有预留孔(11)，所述支撑板(1)上表面设有与预留孔(11)连通设置的预留槽(12)，所述预留槽(12)内设有翻转板(2)，所述翻转板(2)固定连接有与支撑板(1)转动连接的转动杆(22)，所述支撑板(1)上表面远离转动杆(22)的一侧转动连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)顶端固定连接压板(31)，所述支撑板(1)上表面设有供压板(31)转动的第一凹槽(13)，所述翻转板(2)上表面设有供压板(31)抵接的第二凹槽(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱用盖板装置，其特征在于：所述支撑板(1)设有置于第一凹槽(13)下侧的连接槽(14)，所述连接槽(14)与预留槽(12)连通设置，所述连接杆(3)下端与连接槽(14)的底部内壁转动连接，所述连接杆(3)连接有用于将翻转板(2)固定的锁紧组件(4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱用盖板装置，其特征在于：所述锁紧组件(4)包括置于连接槽(14)内并且与连接杆(3)固定连接的齿轮(41)，所述齿轮(41)啮合连接有与连接槽(14)滑动插接的齿条(42)，所述齿条(42)靠近翻转板(2)的一端固定连接有插接杆(43)，所述连接槽(14)内壁靠近翻转板(2)的一侧固定连接有限位杆(44)，所述插接杆(43)与限位杆(44)滑动连接，所述翻转板(2)靠近插接杆(43)的一侧设有供插接杆(43)插接的第一插接槽(45)。4.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱用盖板装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩松年，
申请(专利权)人：天津富松汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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