一种多层复合汽车尾箱垫制造技术

本实用新型专利技术属于汽车尾箱垫技术领域，尤其是一种多层复合汽车尾箱垫，针对现有的汽车尾箱垫单纯的为一种塑胶垫，结构功能简单，且不便于拆卸清洁的问题，现提出如下方案，其包括箱垫，箱垫包括塑胶垫、缓冲垫和摩擦垫，缓冲垫为橡胶材料，摩擦垫的底部设置有防滑纹，箱垫上开设有圆槽，圆槽的内壁上开设有矩形孔，矩形孔内活动安装有固定机构，塑胶垫的底部安装有环形条，缓冲垫的顶部开设有环形槽，环形条与环形槽活动连接，所述固定机构包括固定块，固定块与矩形孔活动连接，固定块的顶部转动安装有旋转杆。本实用新型专利技术设置了塑胶垫、缓冲垫和摩擦垫为复合制备，可以提高使用效果，可以方便安装和清洁。方便安装和清洁。方便安装和清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种多层复合汽车尾箱垫


[0001]本技术涉及汽车尾箱垫
，尤其涉及一种多层复合汽车尾箱垫。

技术介绍

[0002]汽车尾箱垫又名汽车后备箱垫，车尾箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽视。汽车后备箱就是车子的杂物间储藏室，汽车后备箱垫可以有效的保护汽车后备箱，防止赃物或者液体进入后备箱侵蚀后备箱表面，还可以防止后备箱内物品滑动。
[0003]现有的汽车尾箱垫单纯的为一种塑胶垫，结构功能简单，且不便于拆卸清洁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车尾箱垫单纯的为一种塑胶垫，结构功能简单，且不便于拆卸清洁的缺点，而提出的一种多层复合汽车尾箱垫。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多层复合汽车尾箱垫，包括箱垫，箱垫包括塑胶垫、缓冲垫和摩擦垫，缓冲垫为橡胶材料，摩擦垫的底部设置有防滑纹，箱垫上开设有圆槽，圆槽的内壁上开设有矩形孔，矩形孔内活动安装有固定机构，塑胶垫的底部安装有环形条，缓冲垫的顶部开设有环形槽，环形条与环形槽活动连接。
[0007]优选的，所述固定机构包括固定块，固定块与矩形孔活动连接，固定块的顶部转动安装有旋转杆，旋转杆的顶部连接有稳定单元。
[0008]优选的，所述稳定单元包括六边杆，旋转杆的顶部开设有六边槽，六边杆与六边槽的内壁滑动连接，六边杆的顶部安装有手柄杆，六边杆与六边槽之间安装有同一个拉簧，固定块的顶部安装有轴承，旋转杆与轴承的内圈相连。
[0009]优选的，所述环形槽的内壁上安装有第二磁铁，环形条的底部安装有第一磁铁，第一磁铁与第二磁铁吸引。
[0010]本技术中，所述一种多层复合汽车尾箱垫的有益效果：
[0011]本方案将固定块安装在后车箱的内壁上，然后将箱盖通过固定块安装在车箱上，固定块贯穿矩形孔，然后向上拉动手柄杆，手柄杆通过六边杆带动旋转杆旋转，然后通过拉簧为六边杆提供向下拉力，手柄杆与矩形孔错位，手柄杆与圆槽的内壁接触，可以将箱垫压紧固定；
[0012]本方案设置的塑胶垫、缓冲垫和摩擦垫为复合制备，设置的缓冲垫起到缓冲结构，摩擦垫可以起到摩擦作用；
[0013]本技术设置了塑胶垫、缓冲垫和摩擦垫为复合制备，可以提高使用效果，可以方便安装和清洁。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种多层复合汽车尾箱垫的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的固定机构的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的图2的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的塑胶垫、缓冲垫和摩擦垫的结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种多层复合汽车尾箱垫的A部分结构示意图。
[0019]图中：1、箱垫；2、圆槽；3、矩形孔；4、固定块；5、旋转杆；6、六边杆；7、手柄杆；8、六边槽；9、拉簧；10、轴承；11、塑胶垫；12、缓冲垫；13、摩擦垫；14、环形槽；15、环形条；16、第一磁铁；17、第二磁铁。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
‑
5，一种多层复合汽车尾箱垫，包括箱垫1，箱垫1包括塑胶垫11、缓冲垫12和摩擦垫13，缓冲垫12为橡胶材料，摩擦垫13的底部设置有防滑纹，箱垫1上开设有圆槽2，圆槽2的内壁上开设有矩形孔3，矩形孔3内活动安装有固定机构，塑胶垫11的底部安装有环形条15，缓冲垫12的顶部开设有环形槽14，环形条15与环形槽14活动连接。
[0023]参照图2
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3，本实施例中，固定机构包括固定块4，固定块4与矩形孔3活动连接，固定块4的顶部转动安装有旋转杆5，旋转杆5的顶部连接有稳定单元；固定块4通过螺丝或焊接的方式安装在车箱内。
[0024]参照图3，本实施例中，稳定单元包括六边杆6，旋转杆5的顶部开设有六边槽8，六边杆6与六边槽8的内壁滑动连接，六边杆6的顶部安装有手柄杆7，六边杆6与六边槽8之间安装有同一个拉簧9，固定块4的顶部安装有轴承10，旋转杆5与轴承10的内圈相连；通过拉簧9为六边杆6提供向下拉力，手柄杆7与矩形孔3错位，手柄杆7与圆槽2的内壁接触，可以将箱垫1压紧固定。
[0025]参照图4
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5，本实施例中，环形槽14的内壁上安装有第二磁铁17，环形条15的底部安装有第一磁铁16，第一磁铁16与第二磁铁17吸引，可以将塑胶垫11和缓冲垫12连接，且可以方便拆卸。
[0026]工作原理，使用时，将固定块4安装在后车箱的内壁上，然后将箱盖1通过固定块4安装在车箱上，固定块4贯穿矩形孔3，然后向上拉动手柄杆7，手柄杆7通过六边杆6带动旋转杆5旋转，然后通过拉簧9为六边杆6提供向下拉力，手柄杆7与矩形孔3错位，手柄杆7与圆槽2的内壁接触，可以将箱垫1压紧固定，设置的塑胶垫11、缓冲垫12和摩擦垫13为复合制备，设置的缓冲垫12起到缓冲结构，摩擦垫13可以起到摩擦作用。
[0027]实施例二
[0028]实施例二与实施例一之间的区别在于：箱垫1的四角均设置有卡扣，在后车箱的四角位置开设四个卡槽，卡口与卡槽相适配，用于对箱垫1进行定位，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
[0029]以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技
术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层复合汽车尾箱垫，包括箱垫（1），其特征在于，所述箱垫（1）包括塑胶垫（11）、缓冲垫（12）和摩擦垫（13），缓冲垫（12）为橡胶材料，摩擦垫（13）的底部设置有防滑纹，箱垫（1）上开设有圆槽（2），圆槽（2）的内壁上开设有矩形孔（3），矩形孔（3）内活动安装有固定机构，塑胶垫（11）的底部安装有环形条（15），缓冲垫（12）的顶部开设有环形槽（14），环形条（15）与环形槽（14）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种多层复合汽车尾箱垫，其特征在于，所述固定机构包括固定块（4），固定块（4）与矩形孔（3）活动连接，固定块（4）的顶部转动安装有旋转杆（5），旋转杆（5）的顶部连接有稳定单元。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春福，
申请(专利权)人：云南菩丕实业有限公司，
类型：新型
国别省市：