【技术实现步骤摘要】
本技术涉及零部件加工，具体为一种汽车脚垫打孔装置。
技术介绍
1、汽车脚垫是一种环保汽车内饰零部件，对汽车脚垫进行加工时，需要用到打孔装置对其进行打孔。
2、经检索，专利号为cn216803732u，名称为一种汽车脚垫加工用打孔装置的技术，包括打孔机，通过研究分析发现，虽然在使用过程中具备废屑收集功能等优点，但是，在一定程度上还存在以下缺点。
3、如：现有的汽车脚垫打孔装置在使用过程中，不具备拆卸功能，不能对钻头拆卸，导致钻头损坏时，无法对钻头进行更换，从而降低该装置的便捷性和实用性，为了解决以上的技术问题，为此我们设计出一种汽车脚垫打孔装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车脚垫打孔装置，具备便于拆卸功能和夹持功能的优点，解决了现有的汽车脚垫打孔装置在使用过程中，不能对钻头进行拆卸更换，及不能对需加工的脚垫进行固定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车脚垫打孔装置，包括箱体，所述箱体的前侧通过铰链活动连接有箱门，所述箱门前侧右侧的顶部通过螺栓连接有控制器，所述箱体右侧的顶部通过螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至箱体的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有活动板，所述活动板的底部固定连接有第一横板，第一横板的底部通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的底部通过螺栓连接有第二横板，第二横板的底部通过螺栓连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有拆卸机构，所述箱体内腔两侧的底部固定连接有
3、优选的，所述拆卸机构包括限位盒，所述限位盒的顶部与第二电机的输出端固定连接，所述限位盒的两侧均开设有滑孔，所述限位盒内腔的前侧和后侧固定连接有竖板，所述竖板的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧相反的一侧固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有卡板，所述定位板两侧的顶部固定连接有滑杆，滑杆相反的一侧贯穿定位板并与限位盒内腔两侧的顶部固定连接，所述定位板上设置有导向杆，所述导向杆相反的一侧贯穿滑孔并固定连接有按压板，所述限位盒底部的前侧和后侧均固定连接有限位柱，所述限位盒底部的两侧均开设有限位孔，所述限位柱的表面活动连接有钻头，所述钻头顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述卡板的底部贯穿限位孔并与第一滑槽滑动连接。
4、优选的，所述夹持机构包括伺服电机，所述伺服电机的顶部与隔板的底部通过螺栓连接，所述伺服电机的输出端贯穿至隔板的顶部并固定连接有工作台，所述隔板的顶部开设有圆形滑槽，所述工作台底部的两侧均固定连接有第一滑块，所述第一滑块的底部与圆形滑槽滑动连接，所述工作台顶部的两侧均通过轴承活动连接有丝杆，所述丝杆的顶部固定连接有手轮，所述丝杆的表面螺纹套设有夹持板，所述夹持板的顶部贯穿活动连接有限位杆，所述限位杆的底部与工作台的顶部固定连接，所述控制器的输出端与伺服电机单向电连接。
5、优选的，所述活动板的顶部固定连接有第二滑块，所述箱体内腔的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑块的顶部与第二滑槽滑动连接，所述控制器的输出端分别与第一电机、第二电机和电动推杆单向电连接。
6、优选的，所述箱体内腔底部的左侧通过螺栓连接有电池组，所述电池组的输出端与控制器单向电连接。
7、优选的，所述螺纹杆底部的四角均通过螺栓连接有支撑腿，所述箱门的前侧镶嵌安装有观察窗，所述螺纹杆的左侧与箱体内腔左侧的顶部通过轴承活动连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术通过竖板、弹簧、导向杆、按压板和弹簧的配合，具备便于拆卸功能，能够对钻头进行拆卸，避免钻头损坏无法对其进行更换，从而更加便捷。
10、本技术通过伺服电机、丝杆、限位杆和手轮的配合，具备夹持功能，能够对汽车脚垫进行夹持，避免打孔装置对其进行加工时，发生偏移的现象，从而影响后续的工作。
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1.一种汽车脚垫打孔装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的前侧通过铰链活动连接有箱门（2），所述箱门（2）前侧右侧的顶部通过螺栓连接有控制器（3），所述箱体（1）右侧的顶部通过螺栓连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端贯穿至箱体（1）的内腔并固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的表面螺纹套设有活动板（6），所述活动板（6）的底部固定连接有第一横板，第一横板的底部通过螺栓连接有电动推杆（7），所述电动推杆（7）的底部通过螺栓连接有第二横板，第二横板的底部通过螺栓连接有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端固定连接有拆卸机构（9），所述箱体（1）内腔两侧的底部固定连接有隔板（10），所述隔板（10）的底部通过螺栓连接有夹持机构（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫打孔装置，其特征在于：所述拆卸机构（9）包括限位盒（12），所述限位盒（12）的顶部与第二电机（8）的输出端固定连接，所述限位盒（12）的两侧均开设有滑孔，所述限位盒（12）内腔的前侧和后侧固定连接有竖板（13），所述竖板（13）的两侧均固定连接有弹簧（14），所述弹簧（1
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫打孔装置，其特征在于：所述夹持机构（11）包括伺服电机（20），所述伺服电机（20）的顶部与隔板（10）的底部通过螺栓连接，所述伺服电机（20）的输出端贯穿至隔板（10）的顶部并固定连接有工作台（21），所述隔板（10）的顶部开设有圆形滑槽，所述工作台（21）底部的两侧均固定连接有第一滑块（22），所述第一滑块（22）的底部与圆形滑槽滑动连接，所述工作台（21）顶部的两侧均通过轴承活动连接有丝杆（23），所述丝杆（23）的顶部固定连接有手轮（24），所述丝杆（23）的表面螺纹套设有夹持板（25），所述夹持板（25）的顶部贯穿活动连接有限位杆（26），所述限位杆（26）的底部与工作台（21）的顶部固定连接，所述控制器（3）的输出端与伺服电机（20）单向电连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫打孔装置，其特征在于：所述活动板（6）的顶部固定连接有第二滑块（27），所述箱体（1）内腔的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑块（27）的顶部与第二滑槽滑动连接，所述控制器（3）的输出端分别与第一电机（4）、第二电机（8）和电动推杆（7）单向电连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫打孔装置，其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的左侧通过螺栓连接有电池组（28），所述电池组（28）的输出端与控制器（3）单向电连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫打孔装置，其特征在于：所述螺纹杆（5）底部的四角均通过螺栓连接有支撑腿，所述箱门（2）的前侧镶嵌安装有观察窗，所述螺纹杆（5）的左侧与箱体（1）内腔左侧的顶部通过轴承活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫打孔装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的前侧通过铰链活动连接有箱门（2），所述箱门（2）前侧右侧的顶部通过螺栓连接有控制器（3），所述箱体（1）右侧的顶部通过螺栓连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端贯穿至箱体（1）的内腔并固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的表面螺纹套设有活动板（6），所述活动板（6）的底部固定连接有第一横板，第一横板的底部通过螺栓连接有电动推杆（7），所述电动推杆（7）的底部通过螺栓连接有第二横板，第二横板的底部通过螺栓连接有第二电机（8），所述第二电机（8）的输出端固定连接有拆卸机构（9），所述箱体（1）内腔两侧的底部固定连接有隔板（10），所述隔板（10）的底部通过螺栓连接有夹持机构（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫打孔装置，其特征在于：所述拆卸机构（9）包括限位盒（12），所述限位盒（12）的顶部与第二电机（8）的输出端固定连接，所述限位盒（12）的两侧均开设有滑孔，所述限位盒（12）内腔的前侧和后侧固定连接有竖板（13），所述竖板（13）的两侧均固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）相反的一侧固定连接有定位板（15），所述定位板（15）的底部固定连接有卡板（16），所述定位板（15）两侧的顶部固定连接有滑杆，滑杆相反的一侧贯穿定位板（15）并与限位盒（12）内腔两侧的顶部固定连接，所述定位板（15）上设置有导向杆（17），所述导向杆（17）相反的一侧贯穿滑孔并固定连接有按压板（29），所述限位盒（12）底部的前侧和后侧均固定连接有限位柱（18），所述限位盒（12）底部的两侧均开设有限位孔，所述限位柱（18）的表面活动连接有钻头（19），所述钻头（19）顶部的两侧均开...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春福，
申请(专利权)人：云南菩丕实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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