一种阻燃型汽车内饰板复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种阻燃型汽车内饰板复合材料的制备方法，其包括步骤：（1）将富含氮硼的二元酸烯烃共聚物、聚乙烯吡咯烷酮、溶剂复配混合均匀，获得纺丝原液；将纺丝原液注入中空纤维纺丝喷丝头，将纺丝原液和喷丝头中心管内的芯液同时挤出到外凝固浴中，得到富含氮硼的中空纤维丝；（2）将其浸渍在由对苯二硼酸和金属盐水溶液复配的混合溶液中，升温水热反应后，得到表面改性处理后的阻燃型中空纤维丝；（3）将其与天然植物纤维丝复合混纺，得到述阻燃型汽车内饰板复合材料。本发明专利技术制备得到的阻燃型汽车内饰板复合材料，不仅具有优异的阻燃和抑烟性能，而且具有良好的耐高低温、耐污和耐老化性，可满足轻量化汽车零部件制造要求。可满足轻量化汽车零部件制造要求。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃型汽车内饰板复合材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及复合纤维材料的
，尤其涉及一种阻燃型汽车内饰板复合材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，汽车作为人们出现的一种代步工具，变得越来越普及。汽车内饰板作为汽车重要的零部件之一，通常要求具有美观、柔软、舒适、无异味等特点。目前，用于汽车内饰板制造的复合基材正逐步被天然纤维复合材料所取代。现有技术中，专利文献（公开号：CN102145553A）公开了一种环保可回收汽车内饰件玄武岩纤维和麻纤维复合板材，其具有质量轻、成本低、强度高、韧性好、可大变性、安全性高、环保可回收的优点。但其难以兼具阻燃和抑烟性能，以及耐高低温、耐污和耐老化性等其他综合性能要求。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的不足之处，本专利技术一方面是提供一种阻燃型汽车内饰板复合材料的制备方法，以解决现有汽车内饰板复合材料无法兼具优异的阻燃和抑烟性能，以及耐高低温、耐污和耐老化性等其他综合性能要求的问题。
[0004]为达到以上目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻燃型汽车内饰板复合材料的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括以下步骤：（1）将富含氮硼的二元酸烯烃共聚物、聚乙烯吡咯烷酮、溶剂复配混合均匀，抽真空排出其中的气泡，获得纺丝原液；将纺丝原液注入中空纤维纺丝喷丝头，将纺丝原液和喷丝头中心管内的芯液同时挤出到外凝固浴中，得到富含氮硼的中空纤维丝；（2）将步骤（1）得到的富含氮硼的中空纤维丝浸渍在由对苯二硼酸和金属盐水溶液复配的混合溶液中，升温水热反应后，得到表面改性处理后的阻燃型中空纤维丝；（3）将步骤（2）得到的阻燃型中空纤维丝与天然植物纤维丝复合混纺，得到所述阻燃型汽车内饰板复合材料。2.如权利要求1所述的阻燃型汽车内饰板复合材料的制备方法，其特征在于，所述富含氮硼的二元酸烯烃共聚物、聚乙烯吡咯烷酮、溶剂的质量比为15～35：10～20：40～70。3.如权利要求1所述的阻燃型汽车内饰板复合材料的制备方法，其特征在于，所述富含氮硼的二元酸烯烃共聚物由含氮硼元素的二元酸烯烃中间体和含氟乙烯共聚反应得到。4.如权利要求3所述的阻燃型汽车内饰板复合材料的制备方法，其特征在于，所述含氮硼元素的二元酸烯烃中间体的制备方法为：将1,3,5
‑
三丙烯酰基六氢
‑
1,3,5
‑
三嗪均匀分散在溶剂中，按丙烯酰胺苯硼酸和1,3,5
‑
三丙烯酰基六氢
‑
1,3,5
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜歆耘，皮佳鑫，
申请(专利权)人：宁波尚唯汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：