用于配备有磁体的锁的系统和方法技术方案

本申请涉及一种载具锁定系统，该载具锁定系统包括具有磁体的销和锁。该锁用于载具的轮子并包括锁定机构和传感器。该传感器被配置为基于由传感器在一个或更多个位置处检测到的由磁体产生的磁场而对销相对于传感器的一个或更多个位置进行检测，并且基于销相对于传感器的一个或更多个位置而输出关于锁的状态的信息。本申请还涉及一种该载具锁定系统的使用方法以及用于载具的锁定销。方法以及用于载具的锁定销。方法以及用于载具的锁定销。

【技术实现步骤摘要】
用于配备有磁体的锁的系统和方法
[0001]本申请是申请日为2020年4月17日、申请号为2020800296714、专利技术名称为“用于锁的装置、系统和方法”的中国专利技术专利申请的分案申请。

技术介绍

[0002]一些运输服务可以按需提供运输，从包括多种类型载具的运输供应池中提取，以满足在需求出现时请求运输的人的需求。在动态运输网络中包括个人移动载具诸如自行车和踏板车可以使运输请求者能够更有效地完成部分旅程。然而，在旅程开始时解锁个人移动载具和/或在旅程结束时锁定个人移动载具可能是耽搁旅程或增加用户挫败感的冲突点。
[0003]用于锁定个人移动载具的许多传统系统可能存在缺陷，尤其是在动态运输网络环境中使用时。例如，要求用户锁定载具并接着通过应用报告载具已被锁定，这可能会使得用户忘记执行其中一项或另一项，从而降低载具安全性和用户满意度。关于锁定状态的信息不足可能使得用户被记录为所进行的行程比实际行程长或短，可能使得载具在载具实际可用时被标记为不可用，和/或可能使得载具在载具不可用时被标记为可用，这降低了系统效率并增加用户的挫败感。因此，本公开内容确定并解决了对用于轮式载具的锁的附加和改进的系统和方法的需求。
附图说明
[0004]附图例示了多个示例性实施方式并且是说明书的一部分。连同以下描述，这些附图展示并解释了本公开内容的各种原理。
[0005]图1是上下文中示例性的配备有磁体的锁的例示。
[0006]图2是配备有磁体的锁的示例性可插入部件的例示。
[0007]图3A和图3B是轮子的例示，该轮子通过配备有磁体的锁的销而被阻止旋转。
[0008]图4是示例性的配备有磁体的锁的例示。
[0009]图5A、图5B、图5C和图5D是插入单侧锁中的销的多个剖视图的例示。
[0010]图6是磁场强度随时间变化的示例性图表。
[0011]图7是配备有磁体的锁的示例性状态图。
[0012]图8是服务器和配备有磁体的锁之间的示例性通信的流程图。
[0013]图9是可插入配备有磁体的锁中的示例性对象的例示。
[0014]图10是用于动态运输匹配系统的示例性系统的框图。
[0015]图11是用于确定配备有磁体的锁的状态的示例性方法的流程图。
[0016]图12是示例性请求者/提供者管理环境的例示。
[0017]图13是示例性数据收集和应用管理系统的例示。
[0018]遍及附图中，相同的附图标记和描述指示相似但不一定相同的元件。尽管本文描述的示例性实施方式易受各种修改和替代形式的影响，但是特定实施方式已经通过示例的方式在附图中示出并且将在本文详细描述。然而，本文描述的示例性实施方式并不意在限
于所公开的特定形式。相反，本公开内容涵盖落入所附权利要求范围内的所有修改、等同物和替代物。
具体实施方式
[0019]本公开内容大体上涉及一种用于磁感测锁内的磁性销的装置。具有销的单侧锁可以为轮式载具和/或其他应用提供许多优点。通过使用销内的磁体和锁内的霍尔效应传感器，该装置可以准确地检测销的位置并因此检测锁的状态。在一些实施方式中，该装置可以确定销完全插入锁中(例如，锁被锁定)、销部分插入到锁中、销未插入到锁中(例如，锁被解锁)、和/或不是销的异物插入锁中。在一个实施方式中，该装置可以使用关于锁的状态变化的信息来产生最近解锁的锁不能通过重新插入销而被意外地重新锁定的状态。通过使用销内的磁体来追踪锁的状态，该装置可以改善用户体验和锁的安全性。在一些实施方式中，锁可以附连到与由动态运输匹配系统管理的动态运输网络相关联的轮式载具和/或可以与动态运输匹配系统就锁的状态进行通信。
[0020]如下文将更详细解释的，动态运输匹配系统可以通过例如将一个或更多个运输请求者和/或运输请求者设备与一个或更多个运输提供者和/或运输提供者设备匹配，按需和/或基于特定基础来布置运输。例如，动态运输匹配系统可以将运输请求者与在动态运输网络内运营的运输提供者(例如，由动态运输匹配系统管理、协调和/或从动态运输匹配系统中提取以向运输请求者提供运输)匹配。
[0021]在一些示例中，动态运输网络内的可用运输来源可以包括由动态运输匹配系统的所有者和/或运营者拥有的载具。附加地或可替代地，动态运输网络内的运输来源可以包括在动态运输网络之外拥有的但通过协议参与到动态运输网络内的载具。在一些示例中，动态运输网络可以包括公路行驶载具(例如，汽车、轻型卡车等)。此外，动态运输网络可以包括个人移动载具。在一些实施方式中，动态运输网络可以包括自主载具(例如，自主驾驶汽车)，其能够在很少或没有来自人类操作者的输入的情况下进行操作。
[0022]图1例示了具有锁的示例性个人移动载具(PMV)。如图1所示，PMV102可以具有带安装件108的集成锁，该安装件包括插入点106，销104可以插入该插入点中以将锁置于锁定状态并阻止轮子114的运动。在一些实施方式中，销104可以通过线缆112附连到PMV 102。在一些示例中，销104可以放入销套110中。尽管在图1中被例示为用于自行车的锁，但是本文描述的装置可以包括具有可插入部件和壳体的任何类型或形式的锁。例如，本文描述的装置可以被实现为载具锁、挂锁、U形锁、线缆锁、门锁和/或任何其他合适类型的锁。在一些示例中，本文描述的装置可以是用于踏板车或其他类型的轮式载具的锁。在一些示例中，除了由于阻止轮子移动而造成的移动PMV 102的困难之外，将PMV 102固定到对象诸如柱子、栏杆、灯柱和/或自行车架可能是进一步增加移动PMV 102难度的第二级措施。在一些实施方式中，锁104可以定位在PMV 102上以促进使PMV 102锁定到对象。在一些示例中，当载具不使用时阻止轮式载具的移动可以制止偷盗载具。在一些实施方式中，配备有磁体的锁可以内置到PMV 202的防护板和/或其他结构部件中。在一些实施方式中，配备有磁体的锁锁可以包括多个销，诸如两个销，每个销都插入在轮子的分开的辐条之间。
[0023]图2详细例示了销104。如图2所示，销202可以具有通向下切部(Undercut：底切)208的斜面206。在一些示例中，斜面206可以在销202进入安装件的插入点时将滑动件推开，
然后滑动件可以与下切部208接合以将销202锁定在安装件内的适当位置并防止销202从安装件中被移除。在一个实施方式中，下切部208可以由斜面206和模制件216之间的凹陷部限定。在一些实施方式中，斜面206可以不存在并且销202可以具有通向直至下切部208的基本上平行的侧面。在一个实施方式中，销104可以具有前斜面204，当销104进入锁的插入点时，该前斜面将滑动件和/或锁的其他部件推开。在一些实施方式中，前斜面204可以通向具有基本平行的侧面的轴214。在一个实施方式中，销104可以具有手柄210，该手柄的轮廓被设计为易于被用户抓握。在一些实施方式中，手柄210可以基本上比轴214宽。在一个实施方式中，手柄210可以具有扩口形基部和/或圆形顶部。例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载具锁定系统，所述载具锁定系统包括：销，所述销包括磁体和沿着所述销的轴的下切部，所述下切部被配置为将所述销固定在锁定位置；以及锁，所述锁用于载具的轮子，所述锁包括：锁定机构，所述锁定机构包括滑动件，并且所述锁定机构被配置为通过将所述滑动件定位至所述下切部中而将所述销固定在锁定位置；以及传感器，所述传感器与所述锁定机构相邻，并且所述传感器被配置为：基于由所述传感器在一个或更多个位置处检测到的由所述磁体产生的磁场，来对所述销相对于所述传感器的一个或更多个位置进行检测，其中，所述传感器还被配置为基于所述销相对于所述传感器的一个或更多个位置而输出关于所述锁的状态的信息。2.根据权利要求1所述的载具锁定系统，其中，关于所述锁的状态的信息被动态运输匹配系统用于将载具与所述载具的用户解除分配。3.根据权利要求1所述的载具锁定系统，其中，所述锁的状态包括以下中的一种：锁定状态、解锁
‑
销插入状态、不可锁定状态或解锁
‑
销移除状态。4.根据权利要求1所述的载具锁定系统，其中，关于所述锁的状态的信息被动态运输匹配系统用于执行动作。5.根据权利要求1所述的载具锁定系统，其中，所述锁定机构还包括马达和与滑动件相连接的凸轮，以及其中，所述马达被配置为使用所述凸轮来驱动所述滑动件进入所述下切部。6.根据权利要求1所述的载具锁定系统，其中，所述销还包括沿着所述轴的与所述下切部相邻的斜面，以及其中，所述锁定机构还包括弹簧，所述弹簧被配置为使所述滑动件在所述斜面上移动，并在所述锁定位置使所述滑动件接合到所述下切部中。7.根据权利要求1所述的载具锁定系统，还包括释放部件，所述释放部件被配置为使所述滑动件从所述下切部脱离。8.根据权利要求1所述的载具锁定系统，其中，所述传感器还被配置为对所述锁内的异物进行检测，以及其中，所述载具锁定系统基于检测到所述异物向运输服务提供者发送警报。9....

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得，
申请(专利权)人：莱夫特公司，
类型：发明
国别省市：