一种摩托车锁的安装部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车锁的安装部件，涉及摩托车锁领域，旨在解决现有技术中相较于纯机械结构不够简化的问题，采用的技术方案是，包括第一后轮平叉主体、连接板、第二后轮平叉主体、锁定杆，球状凸起在弧形槽内滑动且能够转动，锁定杆穿过第二后轮平叉主体上的通槽进入限位槽处，第四磁铁与第一磁铁相互吸附贴合，通过钥匙插入固定座上固定的锁芯内，使其转动，齿轮转动，使得锁定齿条在齿条槽内向下滑动，插入固定槽内，将锁定杆固定，完成对锁定杆上方区域的封闭，从而完成锁定，使用机械结构，满足了使用需求的同时简化了结构，使得操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车锁的安装部件


[0001]本技术涉及摩托车锁领域，具体为一种摩托车锁的安装部件。

技术介绍

[0002]摩托车厂家虽然通过技术手段提高了车辆的防盗性能，但摩托车由于自身结构的原因，通常处于开启状态，因此需要安装防盗装置。摩托车防盗装置主要分为机械装置和电子装置。目前市面上常见的摩托车锁主要有碟刹锁、钢丝锁、链条锁、U型锁等。其中，碟刹锁和链条锁因为携带方便，在摩托车友中很受欢迎。但就两把锁的实际性能而言，碟刹锁的综合性能会更好，虽然使用锁的最终目的是为了防盗，但应该根据情况使用。链条锁的安全性远不如碟刹锁。虽然它的实用性能会更高，可以把摩托车锁在固定的物体上，碟刹锁由于体积小，可以防砸防撬，所以会有效延长破拆时间，所以防盗性能会更强。先来看看碟刹锁的视觉效果和防盗状态。很好地解决了忘记开锁导致车辆损坏的早期现象。只要移动车辆，就能感受到碟刹锁的存在。所以现阶段摩托车使用防盗锁时，碟刹锁会更实用，不仅小巧易携带，而且防撬性能好。
[0003]中国专利CN105235782A公开了一种摩托车锁的安装部件，包括摩托车后轮平叉主体和锁定机构，摩托车后轮平叉主体具有连接摩托车主体的圆弧形上凹槽以及用于安装摩托车后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，锁定机构包括锁定块、驱动电机、电机支架固定板、反转短路开关固定板、反转短路开关、驱动电机支撑板和锁定杆，采用机械与电路相结合的方式来防盗，相比较于纯机械结构不够简化，有待改进。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种摩托车锁的安装部件，采用的技术方案是，包括第一后轮平叉主体、连接板、第二后轮平叉主体，所述第一后轮平叉主体与所述连接板相连接，所述连接板与所述第二后轮平叉主体相连接，所述第一后轮平叉主体上设有齿条槽，所述齿条槽内滑动连接有锁定齿条，所述第一后轮平叉主体下方设有限位槽，还包括限位杆，所述限位杆与所述第二后轮平叉主体相连接，所述上活动连接有锁定杆，所述第二后轮平叉主体上设有通槽，所述锁定杆与所述通槽、所述限位槽、所述锁定齿条活动连接，所述锁定杆上设有固定槽，所述固定槽与所述锁定齿条活动连接，连接板起到对第一后轮平叉主体、第二后轮平叉主体相连接的作用。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一后轮平叉主体上转动连接有齿轮，所述第一后轮平叉主体上还设有固定座，所述固定座上设有锁芯，所述锁芯与所述固定座同轴固定连接，所述齿轮与所述锁定齿条相啮合，通过钥匙插入固定座上固定的锁芯内，使其转动，齿轮转动，使得锁定齿条在齿条槽内向下滑动，插入固定槽内，将锁定杆固定，完成对锁定杆上方区域的封闭，从而完成锁定。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽的截面为梯形且右端开口大于左端开口，便于锁定杆穿过第二后轮平叉主体上的通槽进入限位槽处。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽的左侧设有第一磁铁，所述锁定杆的端部设有第四磁铁，第四磁铁与第一磁铁相互吸附贴合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述锁定杆上设有滑槽，所述限位杆与圆柱杆相连接，所述圆柱杆与所述滑槽滑动连接，限位杆上的圆柱杆在锁定杆上的滑槽内滑动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述锁定杆上设有弧形槽，所述圆柱杆连接有球状凸起，所述球状凸起与所述弧形槽滑动连接，球状凸起在弧形槽内滑动且能够转动。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述锁定杆上设有第三磁铁，所述第二后轮平叉主体上设有第二磁铁，所述第二磁铁与所述第三磁铁之间活动连接，在对车轮进行锁定时，转动锁定杆使得第三磁铁与第二磁铁分离。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过设置第一后轮平叉主体、连接板、第二后轮平叉主体、锁定杆，在对车轮进行锁定时，转动锁定杆使得第三磁铁与第二磁铁分离，限位杆上的圆柱杆在锁定杆上的滑槽内滑动，同样，球状凸起在弧形槽内滑动且能够转动，锁定杆穿过第二后轮平叉主体上的通槽进入限位槽处，第四磁铁与第一磁铁相互吸附贴合，通过钥匙插入固定座上固定的锁芯内，使其转动，齿轮转动，使得锁定齿条在齿条槽内向下滑动，插入固定槽内，将锁定杆固定，完成对锁定杆上方区域的封闭，从而完成锁定，使用的均为机械结构，满足了使用需求的同时简化了结构，使得操作简便。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图一；
[0013]图2为本技术结构示意图二；
[0014]图3为本技术锁定杆结构示意图；
[0015]图4为本技术锁定杆剖面结构示意图。
[0016]图中：1、第一后轮平叉主体；2、连接板；3、第二后轮平叉主体；4、齿条槽；5、锁定齿条；6、齿轮；7、第一磁铁；8、限位槽；9、第二磁铁；10、第三磁铁；11、锁定杆；12、滑槽；13、限位杆；14、通槽；15、第四磁铁；16、固定座；17、锁芯；18、弧形槽；19、圆柱杆；20、球状凸起；21、固定槽。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]实施例1
[0020]如图1至图4所示，本技术公开了一种摩托车锁的安装部件，采用的技术方案是，包括第一后轮平叉主体1、连接板2、第二后轮平叉主体3，连接板2起到对第一后轮平叉主体1、第二后轮平叉主体3相连接的作用，车轮截面在第一后轮平叉主体1与第二后轮平叉主体3之间，车轮上具有辐条。
[0021]作为本技术的一种优选技术方案，在对车轮进行锁定时，拉动锁定杆11的上端使得第三磁铁10与第二磁铁9分离，限位杆13上的圆柱杆19在锁定杆11上的滑槽12内滑动。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案，与此同时，球状凸起20在弧形槽18内滑动且能够转动，锁定杆11穿过第二后轮平叉主体3上的通槽14与轮圈进入限位槽8处，第四磁铁1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车锁的安装部件，其特征在于：包括第一后轮平叉主体(1)、连接板(2)、第二后轮平叉主体(3)，所述第一后轮平叉主体(1)与所述连接板(2)相连接，所述连接板(2)与所述第二后轮平叉主体(3)相连接，所述第一后轮平叉主体(1)上设有齿条槽(4)，所述齿条槽(4)内滑动连接有锁定齿条(5)，所述第一后轮平叉主体(1)下方设有限位槽(8)，还包括限位杆(13)，所述限位杆(13)与所述第二后轮平叉主体(3)相连接，所述第一后轮平叉主体(1)上活动连接有锁定杆(11)，所述第二后轮平叉主体(3)上设有通槽(14)，所述锁定杆(11)与所述通槽(14)、所述限位槽(8)、所述锁定齿条(5)活动连接，所述锁定杆(11)上设有固定槽(21)，所述固定槽(21)与所述锁定齿条(5)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车锁的安装部件，其特征在于：所述第一后轮平叉主体(1)上转动连接有齿轮(6)，所述第一后轮平叉主体(1)上还设有固定座(16)，所述固定座(16)上设有锁芯(17)，所述锁芯(17)与所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洋洋，杜兴如，郑若慧，
申请(专利权)人：浙江立昇机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：