框架锁制造技术

用于两轮车的框架锁，其包括锁体和旋转锁圈，锁体包括锁闩，旋转锁圈沿着圆形路径延伸并且可相对于锁体沿着圆形路径在打开位置和闭合位置之间调节，在打开位置，旋转锁圈释放两轮车的车轮以进行旋转，在闭合位置，旋转锁圈阻止车轮旋转。在这方面，旋转锁圈具有包括邻接部的阻挡结构。锁闩可在解锁位置和锁定位置之间调节，其中，当旋转锁圈处于其闭合位置并且锁闩处于其锁定位置时，锁闩接合在阻挡结构的邻接部的后方并且由此阻挡旋转锁圈调节进入打开位置。在这方面，进行设置以使得阻挡结构包括从旋转锁圈凸出并具有邻接部的至少一个腹板。一个腹板。一个腹板。

【技术实现步骤摘要】
框架锁


[0001]本专利技术涉及用于两轮车的框架锁。

技术介绍

[0002]框架锁(frame lock)与便携式两轮车锁的不同之处通常在于：它们固定地且通常永久地连接到两轮车(two
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wheeler)的框架，例如拧到框架上。为此，框架锁布置成使得框架锁的锁圈(hoop)可以被选择性地调节到其中框架锁接合在两轮车的车轮的轮辐之间的位置，从而以这种方式防止两轮车行进。锁圈通过框架锁的锁闩方便地固定在该位置，其中该锁闩可以仅通过框架锁的锁芯(lock cylinder)或另一锁定装置至少以面接触方式被调节，其中使用者必须具有密码(诸如钥匙)来致动该锁芯或另一锁定装置。锁圈的典型设计一方面是具有直线路线的枢轴锁圈的配置，另一方面是具有弧形路线的旋转锁圈的配置。
[0003]框架锁具体地可包括锁体和旋转锁圈，其中，锁体包括锁闩，旋转锁圈沿圆形路径延伸并且可相对于锁体沿圆形路径在打开位置和闭合位置之间进行调节，所述旋转锁圈在打开位置释放两轮车的车轮以便进行旋转，所述旋转锁圈在闭合位置阻止车轮旋转。其中，旋转锁圈具有包括邻接部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于两轮车的框架锁(11)，所述框架锁(11)包括锁体(13)和旋转锁圈(25)，所述锁体(13)包括锁闩(21)，所述旋转锁圈(25)沿着圆形路径延伸并且能够相对于所述锁体(13)沿着所述圆形路径在打开位置和闭合位置之间进行调节，在所述打开位置，所述旋转锁圈(25)释放所述两轮车的车轮以进行旋转，在所述闭合位置，所述旋转锁圈(25)阻止所述车轮旋转，其中，所述旋转锁圈(25)具有包括邻接部(49)的阻挡结构，其中，所述锁闩(21)能够在解锁位置和锁定位置之间进行调节，以及其中，当所述旋转锁圈(25)处于其闭合位置并且所述锁闩(21)处于其锁定位置时，所述锁闩(21)接合在所述邻接部(49)的后方并且由此阻止所述旋转锁圈(25)调节到所述打开位置，其中，所述阻挡结构包括从所述旋转锁圈(25)凸出并且具有所述邻接部(49)的至少一个腹板(39)。2.根据权利要求1所述的框架锁，其中，所述邻接部(49)通过冷成型形成。3.根据权利要求1所述的框架锁，其中，所述邻接部(49)由所述旋转锁圈(25)的被冲压的区域形成。4.根据权利要求1所述的框架锁，其中，所述旋转锁圈(25)相对于其沿着所述圆形路径的范围包括至少两个无腹板(39)的区段，所述至少两个无腹板(39)的区段设置在所述腹板(39)的相对侧处并且具有相同的恒定的横截面，以及其中，所述腹板(39)向外凸出超过所述横截面。5.根据权利要求4所述的框架锁，其中，所述至少两个无腹板(39)的区段具有圆形横截面。6.根据权利要求1所述的框架锁，其中，所述腹板(39)具有至少基本上沿着所述圆形路径延伸的两个相互相对且平行的侧表面(43)，以及其中，所述邻接部(49)由所述腹板(39)的、连接所述侧表面(43)并且取向为至少基本上垂直于所述圆形路径的端面(45)形成。7.根据权利要求6所述的框架锁，其中，所述端面(45)与所述腹板(39)的、连接两个所述侧表面(43)并且背对所述旋转锁圈(25)取向的外侧(47)之间的过渡部分具有至多1mm的曲率半径和/或至多为所述圆形路径的半径的1.5％的曲率半径。8.根据权利要求6所述的框架锁，其中，相对于所述旋转锁圈(25)的沿着所述圆形路径与所述腹板(39)邻接的区段，所述侧表面(43)既从所述旋转锁圈(25)延伸出又延伸到所述旋转锁圈(25)中。9.根据权利要求6所述的框架锁，其中，形成在所述旋转锁圈(25)中的相应凹部(41)邻接所述腹板(39)的两个侧表面(43)。10.根据权利要求1所述的框架锁，其中，所述腹板(39)在垂直于所述圆形路径的平面的方向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：ABUS，
类型：发明
国别省市：