一种防水型摩托车锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水型摩托车锁，包括锁壳、锁芯、密封盖、密封单元和弹簧，本实用新型专利技术通过锁芯来开启摩托车，通过锁壳来保护住锁芯，通过连接环来连接密封盖，通过密封凹槽来配合密封单元对锁芯进行密封，防止锁芯进水导致摩托车启动受阻，通过密封盖来保护住锁芯，防止锁芯损坏，通过可转动的密封盖，便于露出锁芯，从而进行使用，通过限位挡板来限位密封盖的转动位置，可以使密封盖准确的盖在连接环上，通过伸缩孔可以使密封单元进行活动，从而与密封凹槽进行分离，通过收纳槽来收纳密封单元，在不使用密封单元时，使密封盖能够顺利转动。转动。转动。

【技术实现步骤摘要】
一种防水型摩托车锁


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种防水型摩托车锁。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]为了便于插入钥匙，摩托车车锁锁芯都为裸漏状，暴露在外部环境中，在下雨天时，锁芯极易进水，造成腐蚀损坏，人们为了防止锁芯进水，通常都会在锁芯上安装旋盖进行保护，目前的防水措施大都为在锁芯一周安装密封橡胶圈进行密封，但是，为了保证旋盖能够正常进行旋转，密封橡胶圈通常不会与锁芯的锁壳贴靠太近，这样还会存在有一定的缝隙，造成雨水的侵入，故需要一种防水型摩托车锁，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种防水型摩托车锁，采用的技术方案是，包括锁壳、锁芯、密封盖、密封单元和弹簧，所述锁芯设置在锁壳的内部，且锁芯的上表面与锁壳的上表面相平齐，所述锁壳为圆柱状结构，所述锁壳的上端固定套接有连接环，所述连接环与锁壳的上表面相平齐，所述连接环上开设有密封凹槽，所述连接环的左端处固定安装有限位挡板，所述连接环的后端处固定安装有连接耳，所述连接耳上开设有螺纹孔；所述密封盖的后端通过连接螺丝与螺纹孔转动连接，所述密封盖能够将连接环的上方完全进行覆盖；所述密封单元设置在密封盖上；所述弹簧安装在密封盖上，通过锁芯来开启摩托车，通过锁壳来保护住锁芯，通过连接环来连接密封盖，通过密封凹槽来配合密封单元对锁芯进行密封，防止锁芯进水导致摩托车启动受阻，通过密封盖来保护住锁芯，防止锁芯损坏，通过可转动的密封盖，便于露出锁芯，从而进行使用，通过限位挡板来限位密封盖的转动位置，可以使密封盖准确的盖在连接环上。
[0005]作为本技术的一种防水型摩托车锁优选技术方案，所述密封盖的上表面中心处开设有伸缩孔，所述密封盖的下表面上开设有收纳槽，所述密封盖的上表面上固定安装有限位环，所述限位环与伸缩孔为同心圆，所述密封盖的上表面上设置有卡扣，所述密封盖的后端转动套接在连接螺丝上，所述连接螺丝螺纹安装在螺纹孔内，通过伸缩孔可以使密封单元进行活动，从而与密封凹槽进行分离，通过收纳槽来收纳密封单元，在不使用密封单元时，使密封盖能够顺利转动，通过卡扣来固定住密封单元，可以使密封单元紧密密封住锁芯。
[0006]作为本技术的一种防水型摩托车锁优选技术方案，所述密封盖的侧面上均匀开设有凹槽，通过凹槽便于转动密封盖。
[0007]作为本技术的一种防水型摩托车锁优选技术方案，所述密封单元包含密封圆片、连接轴、卡接板、通过口和密封橡胶圈，所述密封圆片完美位于收纳槽内，所述连接轴的
下端固定安装在密封圆片的上表面中心处，所述连接轴的上端活动穿过伸缩孔，固定安装在卡接板的下表面中心处，所述卡接板的前后两端处分别开设有通过口，所述卡扣能够从通过口处穿过，所述密封橡胶圈固定安装在密封圆片的下表面一周处，所述密封橡胶圈能够紧密塞入密封凹槽内，所述卡接板的上表面上固定安装有转动条，通过密封圆片来盖在锁芯上方，通过卡接板和通过口来配合卡扣，能够使下降的连接轴进行固定，从而使密封圆片和密封橡胶圈密封住锁芯。
[0008]作为本技术的一种防水型摩托车锁优选技术方案，所述弹簧的下端固定套接在限位环上，所述弹簧的上端位于卡接板的下方，通过弹簧来将没有被卡扣卡住的卡接板进行复位，从而使密封橡胶圈完全与密封凹槽内分离，方便转动密封盖，打开锁芯。
[0009]本技术的有益效果：本技术通过锁芯来开启摩托车，通过锁壳来保护住锁芯，通过连接环来连接密封盖，通过密封凹槽来配合密封单元对锁芯进行密封，防止锁芯进水导致摩托车启动受阻，通过密封盖来保护住锁芯，防止锁芯损坏，通过可转动的密封盖，便于露出锁芯，从而进行使用，通过限位挡板来限位密封盖的转动位置，可以使密封盖准确的盖在连接环上，通过伸缩孔可以使密封单元进行活动，从而与密封凹槽进行分离，通过收纳槽来收纳密封单元，在不使用密封单元时，使密封盖能够顺利转动，通过卡扣来固定住密封单元，可以使密封单元紧密密封住锁芯，通过凹槽便于转动密封盖，通过密封圆片来盖在锁芯上方，通过卡接板和通过口来配合卡扣，能够使下降的连接轴进行固定，从而使密封圆片和密封橡胶圈密封住锁芯，通过弹簧来将没有被卡扣卡住的卡接板进行复位，从而使密封橡胶圈完全与密封凹槽内分离，方便转动密封盖，打开锁芯。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术的分解结构示意图；
[0012]图3为本技术的锁壳结构示意图；
[0013]图4为本技术的密封盖结构示意图；
[0014]图5为本技术的密封盖下部结构示意图；
[0015]图6为本技术的密封单元结构示意图；
[0016]图7为本技术的密封单元下部结构示意图。
[0017]图中：1
‑
锁壳、101
‑
连接环、102
‑
密封凹槽、103
‑
限位挡板、104
‑
连接耳、105
‑
螺纹孔、2
‑
锁芯、3
‑
密封盖、301
‑
伸缩孔、302
‑
收纳槽、303
‑
限位环、304
‑
连接螺丝、305
‑
卡扣、306
‑
凹槽、4
‑
密封单元、41
‑
密封圆片、42
‑
连接轴、43
‑
卡接板、44
‑
通过口、45
‑
密封橡胶圈、431
‑
转动条、5
‑
弹簧。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]如图1至图7所示，本技术公开了一种防水型摩托车锁，采用的技术方案是，包括锁壳1、锁芯2、密封盖3、密封单元4和弹簧5，锁芯2设置在锁壳1的内部，且锁芯2的上表面与锁壳1的上表面相平齐，锁壳1为圆柱状结构，锁壳1的上端固定套接有连接环101，连接环101与锁壳1的上表面相平齐，连接环101上开设有密封凹槽102，连接环101的左端处固定安
装有限位挡板103，连接环101的后端处固定安装有连接耳104，连接耳104上开设有螺纹孔105；密封盖3的后端通过连接螺丝304与螺纹孔105转动连接，密封盖3能够将连接环101的上方完全进行覆盖，密封盖3的上表面中心处开设有伸缩孔301，密封盖3的下表面上开设有收纳槽302，密封盖3的上表面上固定安装有限位环303，限位环303与伸缩孔301为同心圆，密封盖3的上表面上设置有卡扣305，密封盖3的后端转动套接在连接螺丝304上，连接螺丝304螺纹安装在螺纹孔105内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水型摩托车锁，包括锁壳(1)、锁芯(2)、密封盖(3)、密封单元(4)和弹簧(5)，所述锁芯(2)设置在锁壳(1)的内部，且锁芯(2)的上表面与锁壳(1)的上表面相平齐，其特征在于，所述锁壳(1)为圆柱状结构，所述锁壳(1)的上端固定套接有连接环(101)，所述连接环(101)与锁壳(1)的上表面相平齐，所述连接环(101)上开设有密封凹槽(102)，所述连接环(101)的左端处固定安装有限位挡板(103)，所述连接环(101)的后端处固定安装有连接耳(104)，所述连接耳(104)上开设有螺纹孔(105)；所述密封盖(3)的后端通过连接螺丝(304)与螺纹孔(105)转动连接，所述密封盖(3)能够将连接环(101)的上方完全进行覆盖；所述密封单元(4)设置在密封盖(3)上；所述弹簧(5)安装在密封盖(3)上。2.根据权利要求1所述的一种防水型摩托车锁，其特征在于：所述密封盖(3)的上表面中心处开设有伸缩孔(301)，所述密封盖(3)的下表面上开设有收纳槽(302)，所述密封盖(3)的上表面上固定安装有限位环(303)，所述限位环(303)与伸缩孔(301)为同心圆，所述密封盖(3)的上表面上设置有卡扣(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜兴如，陈洋洋，刘文庆，
申请(专利权)人：浙江立昇机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：