一种共享单车锁具组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享单车锁具组件，应用在锁具领域，包括壳体，所述壳体的顶部安装有控制盒，所述控制盒的内部分别栓接有电池和控制板，所述壳体的内部通过卡槽安装有锁止组件，所述壳体的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有锁舌，所述锁舌的顶端与安装槽之间通过弹簧固定片栓接有固定弹簧，所述控制盒的正面焊接有延伸框板，所述延伸框板的表面粘接有防水密封圈，所述延伸框板的表面固定套接有外护板；能够具备密封效果好，减少在户外放置时雨水和灰尘的进入，延伸了锁具内部电子元件的使用寿命，安全性高，同时能够具备可靠性高和拉动平稳，减少了运维人员的工作负担，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车锁具组件


[0001]本技术涉及锁具领域，特别涉及一种共享单车锁具组件。

技术介绍

[0002]近年来，随着科技和信息的发展，共享单车已经成为一种便捷、高效和环保的出行方式，在短途通行时，共享单车相比步行可缩短时间，相比公交，通行效率更高，对于共享单车的营运来说，由于共享单车常年在室外停放，且频繁开关锁，因此对车锁的使用和维护提出更高的要求，目前现有的锁具组件容易出现开锁不便或开锁故障频发的情况，由于运行的不稳定会给车辆的运维人员增加极大的不便，而且密封效果较差，由于锁具的内部安装有电子元件，如果只采用螺丝对两个框体进行连接固定的，容易在户外雨水天气时受到水汽的入侵，安全性较低，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种共享单车锁具组件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种共享单车锁具组件，其优点是能够具备可靠性高和拉动平稳而且能够具备密封效果好。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种共享单车锁具组件，包括壳体，所述壳体的顶部安装有控制盒，所述控制盒的内部分别栓接有电池和控制板，所述壳体的内部通过卡槽安装有锁止组件，所述壳体的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有锁舌，所述锁舌的顶端与安装槽之间通过弹簧固定片栓接有固定弹簧，所述控制盒的正面焊接有延伸框板，所述延伸框板的表面粘接有防水密封圈，所述延伸框板的表面固定套接有外护板，所述外护板的直径与防水密封圈的直径相同。
[0005]采用上述技术方案，能够具备密封效果好，减少在户外放置时雨水和灰尘的进入，延伸了锁具内部电子元件的使用寿命，安全性高，同时能够具备可靠性高和拉动平稳，减少了运维人员的工作负担，实用性高。
[0006]本技术进一步设置为：所述锁舌的正面焊接有拉板，所述壳体的正面开设有与拉板配合使用的避让槽。
[0007]采用上述技术方案，通过拉板和避让槽的设置，能够方便使用者对锁舌进行拉动。
[0008]本技术进一步设置为：所述控制盒的内部焊接有两个固定座，所述外护板的正面贯穿设置有与固定座螺纹连接的固定螺栓，所述外护板的正面开设有与固定螺栓收纳限位的收纳槽。
[0009]采用上述技术方案，通过固定座、固定螺栓和收纳槽的设置，能够对外护板进行固定，防止外护板在安装后出现松动的情况。
[0010]本技术进一步设置为：所述外护板的正面粘接有防水贴。
[0011]采用上述技术方案，通过防水贴的设置，能够对固定螺栓和收纳槽进行封闭，防止雨水的进入和渗透。
[0012]本技术进一步设置为：所述控制盒的一侧开设有散热孔，所述控制盒的内部
安装有防水透气膜。
[0013]采用上述技术方案，通过散热孔和防水透气膜的设置，能够提高控制盒内部的通风效果，保障了内部热量的疏导，还能阻止灰尘和雨水的进入。
[0014]本技术进一步设置为：所述控制盒的顶部焊接有固定板。
[0015]采用上述技术方案，通过固定板的设置，能够便于工作人员将控制盒固定在车体上。
[0016]本技术进一步设置为：所述防水密封圈由氟素橡胶材质制造而成。
[0017]采用上述技术方案，防水密封圈具有耐高温性能优异，还有较高的拉伸强度和硬度。
[0018]本技术进一步设置为：所述固定弹簧和锁止组件内的限位弹簧均为记忆弹簧。
[0019]采用上述技术方案，记忆弹簧是用形状记忆合金丝绕制成的，具有结构小型化、耐磨和耐腐蚀，且控温效果好和寿命长的特点。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]1.本技术通过先将防水密封圈套在延伸框板上，然后用热熔胶将防水密封圈的背面与控制盒粘黏，随之将热熔胶涂抹到防水密封圈的正面，防水密封圈的正面涂抹完成后，将外护板拿起套设到延伸框板上并与防水密封圈紧紧贴合，最后用将固定螺栓拧入至固定座中将防水贴贴上即可，能够具备密封效果好，减少在户外放置时雨水和灰尘的进入，延伸了锁具内部电子元件的使用寿命，安全性高；
[0022]2.本技术通过当需要锁车时，用手抓住拉板向下拉动，拉板在向下拉动时会通过避让槽的配合下带动锁舌向下移动，锁舌在向卡槽内移动时会压迫到锁止组件上的锁珠，当锁舌下移到底后锁珠会复位并卡扣在锁舌上，当需要开锁时控制板和电池会给锁止组件通电，锁止组件在通电后会使内部限位弹簧进行收缩，限位弹簧在收缩时会带动锁珠下移并从锁舌的凹槽内脱出，能够具备可靠性高和拉动平稳，减少了运维人员的工作负担，实用性高。
附图说明
[0023]图1是本技术结构立体图；
[0024]图2是本技术结构剖面图；
[0025]图3是本技术控制盒正面示意图；
[0026]图4为本技术外护板正面示意图。
[0027]附图标记：1、壳体；2、控制盒；3、电池；4、控制板；5、锁止组件；6、安装槽；7、锁舌；8、固定弹簧；9、延伸框板；10、防水密封圈；11、外护板；12、拉板；13、固定座；14、固定螺栓；15、收纳槽；16、防水贴；17、散热孔；18、防水透气膜；19、固定板。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0029]实施例1：
[0030]参考图1、图2和图3，一种共享单车锁具组件，包括壳体1，壳体1的顶部安装有控制
盒2，控制盒2的内部分别栓接有电池3和控制板4，壳体1的内部通过卡槽安装有锁止组件5，壳体1的内部开设有安装槽6，安装槽6的内部设置有锁舌7，锁舌7的顶端与安装槽6之间通过弹簧固定片栓接有固定弹簧8，通过当需要锁车时，用手抓住拉板12向下拉动，拉板12在向下拉动时会通过避让槽的配合下带动锁舌7向下移动，锁舌7在向卡槽内移动时会压迫到锁止组件5上的锁珠，当锁舌7下移到底后锁珠会复位并卡扣在锁舌7上，当需要开锁时控制板4和电池3会给锁止组件5通电，锁止组件5在通电后会使内部限位弹簧进行收缩，限位弹簧在收缩时会带动锁珠下移并从锁舌7的凹槽内脱出，能够具备可靠性高和拉动平稳，减少了运维人员的工作负担，实用性高。
[0031]参考图1和图2，锁舌7的正面焊接有拉板12，壳体1的正面开设有与拉板12配合使用的避让槽，通过拉板12和避让槽的设置，能够方便使用者对锁舌7进行拉动。
[0032]参考图1和图2，控制盒2的顶部焊接有固定板19，通过固定板19的设置，能够便于工作人员将控制盒2固定在车体上。
[0033]参考图2，固定弹簧8和锁止组件5内的限位弹簧均为记忆弹簧，记忆弹簧是用形状记忆合金丝绕制成的，具有结构小型化、耐磨和耐腐蚀，且控温效果好和寿命长的特点。
[0034]使用过程简述：通过当需要锁车时，用手抓住拉板12向下拉动，拉板12在向下拉动时会通过避让槽的配合下带动锁舌7向下移动，锁舌7在向卡槽内移动时会压迫到锁止组件5上的锁珠，当锁舌7下移到底后锁珠会复位并卡扣在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享单车锁具组件，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部安装有控制盒(2)，所述控制盒(2)的内部分别栓接有电池(3)和控制板(4)，所述壳体(1)的内部通过卡槽安装有锁止组件(5)，所述壳体(1)的内部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部设置有锁舌(7)，所述锁舌(7)的顶端与安装槽(6)之间通过弹簧固定片栓接有固定弹簧(8)，所述控制盒(2)的正面焊接有延伸框板(9)，所述延伸框板(9)的表面粘接有防水密封圈(10)，所述延伸框板(9)的表面固定套接有外护板(11)，所述外护板(11)的直径与防水密封圈(10)的直径相同。2.根据权利要求1所述的一种共享单车锁具组件，其特征在于，所述锁舌(7)的正面焊接有拉板(12)，所述壳体(1)的正面开设有与拉板(12)配合使用的避让槽。3.根据权利要求1所述的一种共享单车锁具组件，其特征在于，所述控制盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，韩步云，顾宇聪，
申请(专利权)人：苏州国嘉记忆合金有限公司，
类型：新型
国别省市：