一种用于微移动性车队交通工具的操舵组件可以包括可见且至少部分地相反的至少两个面部以及中间部分，所述至少两个面部是由沿着手把组件的轴线对准的折叠部连结的，所述至少两个面部比如是第一面部、第二面部，该中间部分将该第一面部连接至该第二面部。第一面部可以包括头灯组件。第二面部可以包括用户界面的显示器，该显示器布置成面向车队交通工具的骑乘者。该显示器可以设置成与移动计算装置保持器相邻和/或设置成在移动计算装置保持器的下方。第一面部、第二面部和中间部分可以至少部分地环绕手把组件，以将第一面部定位成朝向车队交通工具的前方并且将第二面部定位成朝向车队交通工具的后方、骑乘者和/或座部。骑乘者和/或座部。骑乘者和/或座部。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】微移动性车队交通工具的操舵组件的系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是2019年12月27日提交的美国专利申请No.16/729,070的延续申请，该美国专利申请的全部内容在此通过参引并入本文中。
[0003]本公开的一个或更多个实施方式总体上涉及微移动性车队交通工具，并且更具体地涉及例如用于微移动性车队交通工具的操舵组件的系统和方法。
技术介绍
[0004]当代的微移动性车队交通工具(例如，踏板车、坐式踏板车、自行车等)经常用售后附件或装置进行改造以参与在相关联的交通管理系统中。例如，当代的微移动性车队交通工具可以改造成具有一个或更多个可视性部、接口和/或通信元件以符合交通管理系统的安全规则和/或要求。这种对部件的改造可能使附加的部件遭受到损坏、破坏和/或盗窃。另外，改造的部件可能对用户而言是麻烦的和/或不期望的。例如，改造的部件可能是不美观的以及/或者可能是操作不直观的。
[0005]因此，本领域需要用于微移动性车队交通工具的操舵组件的系统和方法，该操舵组件将所需的和/或必要的部件结合到无缝设计中。
技术实现思路
[0006]公开了用于与微移动性车队交通工具的操舵组件相关联的系统和方法的技术。根据一个或更多个实施方式，操舵组件可以包括：第一面部，该第一面部包括头灯组件，该头灯组件构造成对大致在微移动性车队交通工具的前方的路面进行照明；第二面部，该第二面部设置成与第一面部大致相反，并且该第二面部包括移动计算装置保持器或者包括用于微移动性车队交通工具的用户界面的显示器；以及中间部分，该中间部分将第一面部的第一顶部部分连接至第二面部的第二顶部部分。第一面部、第二面部和中间部分可以构造成至少部分地环绕用于微移动性车队交通工具的手把组件，以将第一面部定向成在前向部分上和/或朝向微移动性车队交通工具的前方以及将第二面部定向成在后向部分上和/或朝向微移动性车队交通工具的后方。第一面部、第二面部和中间部分可以形成整体结构的一部分，该整体结构构造成联接至用于微移动性车队交通工具的手把组件。移动计算装置保持器可以包括第一抓持元件和第二抓持元件，该第二抓持元件能够相对于该第一抓持元件移动以将各种尺寸的移动计算装置固定至操舵组件。用户界面可以包括电子墨水显示器。头灯组件可以包括可编程发光元件的条状阵列，该条状阵列布置成包围第一面部的丸状(pill
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shaped)中央区域。头灯组件可以包括锥形束光灯组件，该锥形束光灯组件设置在丸状中央区域内。相机可以设置在第一面部的丸状中央区域内。
[0007]根据一个或更多个实施方式，用于微移动性车队交通工具的操舵组件可以包括至少部分地相反的两个面部，所述两个面部是由沿着手把组件的长轴线弯曲的弓形板件连结
的，至少部分地相反的所述两个面部包括第一面部和第二面部。第一面部可以包括头灯组件。第二面部可以包括移动计算装置保持器。第二面部可以包括用于微移动性车队交通工具的用户界面的显示器，该显示器设置成与移动计算装置保持器相邻和/或设置成在移动计算装置保持器的下方，并且该显示器构造成面向微移动性车队交通工具的后方。第一面部可以包括丸状中央区域。头灯组件可以包括锥形束光灯组件，该锥形束光灯组件设置在丸状中央区域内。头灯组件可以包括发光元件的和/或反光元件的条状阵列，该条状阵列限定出丸状中央区域。条状阵列可以包括反射带。条状阵列可以包括多个可编程的发光元件，所述多个可编程的发光元件配置成在头灯组件的操作期间提供非对称偏置的外围光照。可编程的发光元件可以配置成在头灯组件的操作期间提供颜色和/或亮度不同的动画光图案。相机可以设置在第一面部的丸状中央区域内。
[0008]根据一个或更多个实施方式，微移动性车队交通工具可以包括手把组件和联接至该手把组件的操舵组件。操舵组件可以包括：大致竖向的第一面部，该第一面部包括头灯组件，该头灯组件构造成对大致在微移动性车队交通工具的前方的路面进行照明；第二面部，该第二面部是相对于大致竖向的第一面部倾斜的，该第二面部包括移动计算装置保持器或者包括用于微移动性车队交通工具的用户界面的显示器；以及中间部分，该中间部分将第一面部连接至第二面部。第一面部、第二面部和中间部分可以至少部分地环绕手把组件，以将第一面部定向成朝向微移动性车队交通工具的前方并且将第二面部定向成朝向微移动性交通工具的后方。中间部分可以包括弓形板件，该弓形板件是沿着手把组件的长轴线弯曲的，并且该弓形板件构造成将第一面部定向成远离微移动性车队交通工具的用户支撑部以及将第二面部定向成朝向用户支撑部。操舵组件可以实现为整体结构，该整体结构形成手把的外部壳体的至少一部分。用户支撑部可以包括微移动性车队交通工具的座部或站立平台。
[0009]根据一个或更多个实施方式，方法可以包括：将操舵组件附接至微移动性车队交通工具的手把组件；对操舵组件的第一面部进行构造；以及对操舵组件的第二面部进行构造。第一面部可以构造有头灯组件。第一面部可以构造有相机。第二面部可以构造有移动装置保持器和/或用于微移动性车队交通工具的用户界面的显示器。操舵组件可以联接至微移动性车队交通工具，使得操舵组件至少部分地环绕用于微移动性车队交通工具的手把组件的中央杆件组件。
[0010]根据一个或更多个实施方式，方法可以包括在微移动性车队交通工具的操舵组件的用户界面上呈现信息。该方法还可以包括将便携式电子装置安装在用户界面上方以及/或者经由操舵组件的头灯组件而对微移动性车队交通工具的道路进行照明。
[0011]本专利技术的范围是由权利要求限定的，所述权利要求通过参引并入本部分中。对本专利技术的实施方式的更完整理解以及对本专利技术的其他优点的认识将通过考虑以下对一个或更多个实施方式的详细描述提供给本领域技术人员。将对将首先进行简要描述的所附的附图进行参照。
附图说明
[0012]图1示出了根据本公开的实施方式的包括车队交通工具的动态交通匹配系统的一部分的框图。
[0013]图2示出了根据本公开的实施方式的结合有各种交通形式(modalities)的动态交通匹配系统的框图。
[0014]图3A至图3C示出了根据本公开的实施方式的用于动态交通匹配系统的微移动性车队交通工具的图示。
[0015]图3D示出了根据本公开的实施方式的用于将车队交通工具停靠(docking)的停靠站的图示。
[0016]图4示出了根据本公开的实施方式的用于微移动性车队交通工具的操舵组件的前视立体图。
[0017]图5示出了根据本公开的实施方式的图4的操舵组件的后视立体图。
[0018]图6A示出了根据本公开的实施方式的穿过微移动性车队交通工具的柱状件和/或杆件的线缆布线。
[0019]图6B示出了根据本公开的实施方式的穿过微移动性车队交通工具的柱状件和/或杆件的另一线缆布线。
[0020]图7示出了根据本公开的实施方式的控制模块的分解图。
[0021]图8示出了根据本公开的实施方式的对操舵组件进行组装的过程的流程图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于微移动性车队交通工具的操舵组件，所述操舵组件包括：第一面部，所述第一面部包括头灯组件，所述头灯组件构造成对大致在所述微移动性车队交通工具的前方的路面进行照明；第二面部，所述第二面部设置成与所述第一面部大致相反，并且所述第二面部包括移动计算装置保持器、或者包括用于所述微移动性车队交通工具的用户界面的显示器；以及中间部分，所述中间部分将所述第一面部的第一顶部部分连接至所述第二面部的第二顶部部分，其中，所述第一面部、所述第二面部和所述中间部分构造成至少部分地环绕用于所述微移动性车队交通工具的手把组件，以将所述第一面部定向成朝向所述微移动性车队交通工具的前方并且将所述第二面部定向成朝向所述微移动性车队交通工具的后方，以及其中，所述第一面部、所述第二面部和所述中间部分形成整体结构的一部分，所述整体结构构造成联接至用于所述微移动性车队交通工具的所述手把组件。2.根据权利要求1所述的操舵组件，其中：所述第二面部包括所述移动计算装置保持器；以及所述移动计算装置保持器包括第一抓持元件和第二抓持元件，所述第二抓持元件能够相对于所述第一抓持元件移动，以将不同尺寸的移动计算装置固定至所述操舵组件。3.根据权利要求2所述的操舵组件，其中：所述第一抓持元件和所述第二抓持元件设置在所述移动计算装置保持器的相反两侧部上；以及所述第二抓持元件是弹簧加载的并且被朝向所述第一元件偏置。4.根据权利要求1所述的操舵组件，其中：所述第二面部包括用于所述微移动性车队交通工具的所述用户界面的所述显示器；所述第二面部构造成大致朝向所述微移动性车队交通工具的骑乘者和/或座部定向；以及所述显示器包括电子墨水显示器。5.根据权利要求1所述的操舵组件，其中，所述第一面部的所述头灯组件包括可编程的发光元件的条状阵列，所述条状阵列布置成包围所述第一面部的丸状中央区域。6.根据权利要求1所述的操舵组件，其中，所述头灯组件包括锥形束光灯组件，所述锥形束光灯组件设置在所述第一面部的中央区域内。7.根据权利要求1所述的操舵组件，还包括相机，所述相机设置在所述第一面部的中央区域内，其中：所述中间部分包括沿着所述手把组件的长轴线弯曲的弓形板件；所述第一面部构造成大致竖向地定向；以及所述相机配置成对包括大致在所述微移动性车队交通工具的前方的所述路面的图像和/或视频进行捕获。8.一种微移动性车队交通工具，所述微移动性车队交通工具包括根据权利要求1所述的操舵组件，其中：所述微移动性车队交通工具包括坐式踏板车、自行车或滑板车；所述坐式踏板车、所述自行车或所述滑板车包括推进系统，所述推进系统包括电池和电动马达；以及
所述操舵组件构造成接收来自用于所述推进系统的所述电池的电力。9.一种用于对包括根据权利要求1所述的操舵组件的微移动性车队交通工具进行组装的方法，所述方法包括：将所述头灯组件联接至所述操舵组件的所述第一面部；将所述移动计算装置保持器和/或用于所述微移动性车队交通工具的所述用户界面的所述显示器联接至所述操舵组件的所述第二面部；以及将所述操舵组件联接至所述微移动性车队交通工具，使得所述操舵组件至少部分地环绕用于所述微移动性车队交通工具的所述手把组件的中央杆件组件。10.一种用于对根据权利要求1所述的操舵组件进行操作的方法，其中，所述移动计算装置保持器包括第一抓持元件和第二抓持元件，所述第二抓持元件能够相对于所述第一抓持元件移动，以将不同尺寸的移动计算装置固定至所述操舵组件，所述方法包括：将所述第二抓持元件延伸远离所述第一抓持元件以适配移动计...
【专利技术属性】
技术研发人员：彼得，
申请(专利权)人：莱夫特公司，
类型：发明
国别省市：
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