【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】微移动性电动车辆的人体工程学
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是于2019年9月23日提交的美国专利申请No.16/579,556的延续，该专利申请在此以其全部内容通过参引并入。
[0003]本申请是于2019年9月23日提交的美国专利申请No.16/578,995的延续，该专利申请在此以其全部内容通过参引并入。
[0004]本申请是于2019年9月23日提交的美国专利申请No.16/579,627的延续，该专利申请在此以其全部内容通过参引并入。
[0005]本申请是于2019年9月23日提交的美国专利申请No.16/579,530的延续，该专利申请在此以其全部内容通过参引并入。
技术介绍
[0006]城市环境中的常规交通选项包括公共交通(例如，地铁、公共汽车)、比如汽车的大型车辆(例如，个人车辆、出租车、共乘服务)、自行车以及步行。最近，可共享/可租赁车辆、比如有桩或无桩的踏板车和自行车已经变得更加普遍，从而提高了可得性并且允许用户有在较短距离内与步行通常允许相比更快出行的附加选项。>
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种构造成用于在车辆共享系统中使用的通用的微移动性车辆，所述车辆包括：框架；脚踏板，所述脚踏板固定至所述框架；坐置部，所述坐置部固定至所述框架，并且所述坐置部是与所述脚踏板在竖向方向上以介于500mm与600mm之间的固定距离分隔开的；以及手把，所述手把是与所述脚踏板在竖向方向上以介于700mm与900mm之间的固定距离分隔开的。2.根据权利要求1所述的通用的微移动性车辆，其中：所述车辆还包括在所述脚踏板上的货物储存位置；所述框架包括柱状件；所述手把安装在所述柱状件的顶部处；以及所述柱状件是相对于所述竖向方向成角度的使得所述货物储存位置是在所述坐置部与所述柱状件之间的，且所述手把与所述坐置部在水平方向上以介于300mm与430mm之间的固定距离分隔开的。3.根据权利要求1所述的通用的微移动性车辆，其中，所述坐置部是与所述脚踏板在所述竖向方向上以介于530mm与580mm之间的固定距离分隔开的，以及所述手把是与所述脚踏板在所述竖向方向上以介于760mm与860mm之间的固定距离分隔。4.根据权利要求3所述的通用的微移动性车辆，所述车辆还包括：货物储存位置，所述货物储存位置是在所述脚踏板上的；以及钩状件，所述钩状件以与所述货物储存位置相邻的方式附接至所述框架。5.根据权利要求1所述的通用的微移动性车辆，其中，所述手把和所述坐置部是在水平方向上以介于300mm与430mm之间的固定距离分隔开的。6.根据权利要求5所述的通用的微移动性车辆，其中：所述车辆还包括前轮和后轮，所述前轮和所述后轮是在所述水平方面上分隔开的，所述前轮和所述后轮是由所述框架支撑的并且具有构造成与地面接触的下表面；所述手把是相对于所述前轮的所述下表面和所述后轮的所述下表面以介于160mm与240mm之间的固定的竖向距离固定至所述框架的；以及所述坐置部是相对于所述前轮的所述下表面和所述后轮的所述下表面以介于700mm与800mm之间的固定的竖向距离固定至所述框架的。7.根据权利要求6所述的通用的微移动性车辆，其中，所述手把和所述坐置部是在所述水平方向上以介于360mm与370mm之间的固定距离分隔开的。8.根据权利要求5所述的通用的微移动性车辆，其中，所述手把和所述坐置部是在所述竖向方向上以介于240mm与280mm之间的固定距离分隔开的。9.根据权利要求1所述的通用的微移动性车辆，所述车辆还包括：前轮和后轮，所述前轮的中心是与所述后轮的中心在水平方向上以介于1000mm与1300mm之间的固定距离分隔开的。10.根据权利要求9所述的通用的微移动性车辆，其中，所述前轮的所述中心和所述后轮的所述中心是在所述水平方向上以介于1100mm与1200mm之间的固定距离分隔开的。11.根据权利要求1所述的通用的微移动性车辆，所述车辆还包括：
轮；叉状件，所述叉状件对所述轮进行支撑；制动垫，所述制动垫与所述轮的一...
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