用于工业叉车的桅杆结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于工业叉车的桅杆结构（１）。所述桅杆结构包括：第一桅杆元件（１０），其连接于诸如叉架的载荷接合装置；第二桅杆元件（２０），所述第一桅杆元件（１０）由其承载并能够沿其移动；以及第三桅杆元件（３０），所述第二桅杆元件（２０）由其承载并能够沿其移动。设置有机械能储存及传递装置（５０）以将力从所述第一桅杆元件（１０）的移动（Ｍ１０）转移到所述第二桅杆元件（２０）的移动（Ｍ２０）。所述机械能储存及传递装置（５０）设置成：当所述第一桅杆元件（１０）沿着所述第二桅杆元件（２０）移近终点位置时通过所述第一桅杆元件（１０）的所述移动（Ｍ１０）加载能量；并且，当所述第二桅杆元件（２０）沿着所述第三桅杆元件（３０）的移动（Ｍ２０）开始时释放能量，由此储存在所述机械能储存及传递装置（５０）中的能量转移到所述第二桅杆结构（２０）的移动（Ｍ２０）中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到工业叉车的桅杆结构，特别是涉及实现不同桅杆部件的提升操作间的平稳过渡问题。
技术介绍
在具有所谓的完全自由提升桅杆的工业叉车中，叉架首先被称为自由提升缸的独 立液压缸沿可移动提升桅杆提升。当自由提升缸到达其行程止点时，叉架由主提升缸继续 提升。主提升缸将叉架和可移动提升桅杆一起升起。如果这种提升操作以连续的提升速度 进行，那么自由提升与主提升之间的过渡会有可移动提升桅杆瞬时加速到叉架的提升速度 的过程。该加速过程响应于机械冲量，从而在液压系统中产生冲击、噪音以及瞬间急剧的压 力变化。所述冲击不仅仅是操作者反感的，还会损坏叉车或其上装载的易碎品，或者甚至导 致货物从叉车上掉落。 当降低叉架时会以同样的方式发生与自由提升和主提升之间的过渡相关联的问 题。增大上升和下降速度会使问题加重。 GB2264282A试图通过这种方式来克服上述问题设置接合支柱的套或轭以在自 由提升过程中暂停自由提升缸的伸展，从而实现自由提升缸和主提升缸的操作重叠。为将 噪音减到最小，设置由塑料材料制成的衬垫。 根据另一已知解决方案，在自由提升和主提升的过渡处减小上升或者下降的速 度。这种减小可结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工业叉车的桅杆结构（１），所述桅杆结构包括：－第一桅杆元件（１０），其连接于诸如叉架的载荷接合装置；－第二桅杆元件（２０），所述第一桅杆元件（１０）由所述第二桅杆元件（２０）承载，且所述第一桅杆元件（１０）能够沿所述第二桅杆元件（２０）移动；以及－第三桅杆元件（３０），所述第二桅杆元件（２０）由所述第三桅杆元件（３０）承载，且所述第二桅杆元件（２０）能够沿所述第三桅杆元件（３０）移动，其特征在于，包括：－机械能储存及传递装置（５０），其适于将力从所述第一桅杆元件（１０）的移动（Ｍ１０）转移到所述第二桅杆元件（２０）的移动（Ｍ２０）；－其中，所述机械能储存及传递装置（５０）设置成当所述第...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔斯埃里克松，
申请(专利权)人：BT产品公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]