【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在电梯上使用的曳引机永磁转子。
技术介绍
曳弓I机永磁转子主要由轮毂、曳弓I轮、磁轭、永磁体四部分组成,但不同的连接方 式有不同的结构,现在常用的有以下有三种 第一种曳引轮和轮毂都是球墨铸铁铸造,曳引轮安装在轮毂的前端,磁轭安装在 轮毂的后端,磁轭为软磁材料,结构如图1,该结构存在的缺点是轮毂、曳引轮、磁轭都需 要分开机加工,为保证曳引轮轮槽和轮毂外圆柱面装配后跳动不会超标,通常需要较高的 加工精度,这就导致了加工成本增加。 第二种轮毂和磁轭设计为一体,并采用球墨铸铁铸造,曳引轮装配在轮毂的前 端,如图2,该结构存在两个问题1使用球墨铸铁的磁轭导磁性较差,对电机电气性能影响 较大;2轮毂、曳引轮的都需要较高的加工精度,才能保证曳引轮轮槽和轮毂外圆柱面装配 后跳动不会超标,存在加工成本高的问题。 第三种中国专利200820102538. 3公开的一种永磁转子,轮毂、曳引轮、磁轭全部 采用球墨铸铁铸造为一体,结构如图3所示,该结构可以用一次加工的方法使曳引轮轮槽 和轮毂外圆柱面跳动很小,但是,球墨铸铁的导磁性较差,同样会使电机电气性能下降。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种加工容易,容易保证曳引轮轮槽和轮毂外圆柱面跳 动,并且还不会降低电机电气性能的曳引机永磁转子。 本专利技术是这样实现的包括轮毂、曳引轮、磁轭、瓦片状永磁体,瓦片状永磁体紧贴 在磁轭的内表面,其特别之处在于轮毂和曳引轮采用整体球墨铸铁加工而成,磁轭通过螺 钉轴向固定在轮毂上,磁轭材料为软磁材料。 本专利技术由于轮毂和曳引轮采用球墨铸铁整体铸造为一体,然后通过螺钉与软 ...
【技术保护点】
一种曳引机永磁转子,包括轮毂、曳引轮、磁轭、瓦片状永磁体,瓦片状永磁体紧贴在磁轭的内表面,其特征在于轮毂和曳引轮采用整体球墨铸铁加工而成,磁轭通过螺钉轴向固定在轮毂上,磁轭材料为软磁材料。
【技术特征摘要】
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