一种热焊接式鞍座及应用其的电动车或自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及鞍座，涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及一种热焊接式鞍座及应用其的电动车或自行车，包括鞍座座面，与鞍座座面固定的鞍座中间板及与鞍座中间板热焊接固定的鞍座底板，所述鞍座底板下插设有鞍梁，所述鞍座底板上设有热熔突出部。由于使用了鞍座中间板，并在鞍座底板上设有热熔突出部，使用热焊接的方式，使鞍座中间板与鞍座底板固定在一起，而在加工的过程中只需要将鞍座中间板与鞍座座面进行固定，鞍座中间板上不需要设有鞍梁，体积及重量远小于鞍座底板，且由于先加工鞍座中间板与鞍座座面的连接，有效的避免了鞍梁及鞍座底板的污染。避免了鞍梁及鞍座底板的污染。避免了鞍梁及鞍座底板的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种热焊接式鞍座及应用其的电动车或自行车


[0001]本技术涉及鞍座，涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及一种热焊接式鞍座及应用其的电动车或自行车。

技术介绍

[0002]我国人口众多，由于经济因素、交通状况以及其他各项因素的制约，大多数的人们在出行中选择了自行车作为代步工具，自行车也由于它的轻便、价格低廉等受到了人们的喜爱，我国也因此被称为自行车大国，电动车可以通过电力为骑行提供动力更是被越来越多的人所接受。
[0003]现有的电动车或自行车鞍座一般包括鞍座座面及鞍座底板，其中鞍座底板下插设有鞍梁，在加工过程中可以采用两种加工方式，一种为在鞍座底板上附加一块成型的鞍座弹性支撑物，再将弹性支撑物外包裹皮套，其中弹性支撑物与皮套均需要使用胶水将其粘贴在鞍座底板上，另一种为发泡注入式鞍座，将鞍座底板与皮套边缘密封，并在两者形成的密封腔内注入发泡，发泡在膨胀成型过程中形成弹性支撑物，并通过发泡自身的粘接力与鞍座底板粘接在一起，此种加工方式不需要二次使用胶水粘接，但无论是发泡注入式鞍座还是传统的成型弹性支撑物鞍座在加工的过程中均使用的是成型的鞍座底板，即鞍座底板已经与鞍梁安装在一起，此时鞍座底板体积及重量都有所增加，给加工带来负担，且在加工过程中应确保鞍梁清洁，但在使用胶水或粘性发泡材料时，鞍梁及鞍座底板非常容易胶水或发泡材料被污染。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便加工，保持鞍梁及鞍座底板清洁的热焊接式鞍座及应用其的电动车或自行车。
>[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种热焊接式鞍座，包括鞍座座面，与鞍座座面固定的鞍座中间板及与鞍座中间板热焊接固定的鞍座底板，所述鞍座底板下插设有鞍梁，所述鞍座底板上设有热熔突出部。根据本技术提供的所述热熔突出部沿鞍座底板上侧面外缘设置。
[0007]根据本技术提供的所述热熔突出部为环周设置。
[0008]根据本技术提供的所述鞍座底板上设有多个与鞍座中间板配合的定位部件。
[0009]根据本技术提供的所述定位部件为设于鞍座底板上的定位凸起，所述鞍座中间板对应位置设有定位孔。
[0010]根据本技术提供的所述鞍座底板外沿设有环周的翘起部，所述翘起部的形状大于等于鞍座中间板外沿形状。
[0011]根据本技术提供的所述翘起部在鞍座底板及鞍座中间板固定后，包覆整个鞍座中间板外沿。
[0012]根据本技术提供的所述鞍座底板中部设有透气孔。
[0013]根据本技术提供的所述鞍座中间板设有与透气孔对应的透气通道。
[0014]本技术还提供了一种电动车或自行车，应用上述的热焊接式鞍座。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]由于使用了鞍座中间板，并在鞍座底板上设有热熔突出部，使用热焊接的方式，使鞍座中间板与鞍座底板固定在一起，而在加工的过程中只需要将鞍座中间板与鞍座座面进行固定，鞍座中间板上不需要设有鞍梁，体积及重量远小于鞍座底板，且由于先加工鞍座中间板与鞍座座面的连接，有效的避免了鞍梁及鞍座底板的污染。
附图说明
[0017]图1是本技术的热焊接式鞍座的整体结构示意图。
[0018]图2是本技术的热焊接式鞍座的鞍座中间板的结构示意图。
[0019]图3是本技术的热焊接式鞍座的鞍座底板的结构示意图。
[0020]图中：1.鞍座座面,2.鞍座中间板,3.鞍座底板,4.鞍梁,5.翘起部,6.鞍座中间板外沿,7.热熔突出部,8.定位孔,9.透气孔,10.定位凸起,11.透气通道。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]如图1
‑
图3所示，一种热焊接式鞍座及应用其的电动车或自行车，包括鞍座座面1，与鞍座座面固定的鞍座中间板2及与鞍座中间板热焊接固定的鞍座底板3，所述鞍座底板下插设有鞍梁4，所述鞍座底板上设有热熔突出部7。实际操作过程中，鞍座座面可以通过胶水与鞍座中间板粘接，也可以使用发泡注入的方式使得鞍座座面与鞍座中间板固定连接，鞍座底板上设有热熔突出部，加工时将鞍座底板上表面进行加热，热熔突出部融化后，将鞍座底板扣合挤压在鞍座中间板上，待冷却后，鞍座底板便与鞍座中间板固定在一起。
[0026]本例中热熔突出部沿鞍座底板上侧面外缘设置，并且热熔突出部为环周设置，以保证热焊接的效率。
[0027]本例中鞍座底板上设有多个与鞍座中间板配合的定位部件。所述定位部件为设于鞍座底板上的定位凸起，所述鞍座中间板对应位置设有定位孔。当然也可以在鞍座底板上的定位孔8，所述鞍座中间板对应位置设有定位凸起10。在鞍座底板与鞍座中间板扣合挤压时，便于定位。
[0028]本例中鞍座底板外沿设有环周的翘起部5，所述翘起部的形状大于等于鞍座中间板外沿6形状，翘起部在鞍座底板及鞍座中间板固定后，包覆整个鞍座中间板外沿。便于定位，以保证加工效果。
[0029]本例中鞍座底板中部设有透气孔9，鞍座中间板设有与透气孔对应的透气通道11。便于鞍座排气，提供更舒适的骑行效果
[0030]本技术还提供了一种电动车或自行车，应用上述的热焊接式鞍座。
[0031]由于使用了鞍座中间板，并在鞍座底板上设有热熔突出部，使用热焊接的方式，使鞍座中间板与鞍座底板固定在一起，而在加工的过程中只需要将鞍座中间板与鞍座座面进行固定，鞍座中间板上不需要设有鞍梁，体积及重量远小于鞍座底板，且由于先加工鞍座中间板与鞍座座面的连接，有效的避免了鞍梁及鞍座底板的污染。
[0032]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热焊接式鞍座，其特征在于，包括鞍座座面，与鞍座座面固定的鞍座中间板及与鞍座中间板热焊接固定的鞍座底板，所述鞍座底板下插设有鞍梁，所述鞍座底板上设有热熔突出部。2.根据权利要求1所述的一种热焊接式鞍座，其特征在于，所述热熔突出部沿鞍座底板上侧面外缘设置。3.根据权利要求1所述的一种热焊接式鞍座，其特征在于，所述热熔突出部为环周设置。4.根据权利要求1所述的一种热焊接式鞍座，其特征在于，所述鞍座底板上设有多个与鞍座中间板配合的定位部件。5.根据权利要求4所述的一种热焊接式鞍座，其特征在于，所述定位部件为设于鞍座底板上的定位凸起，所述鞍座中间板对应位置设有定位孔。6.根据权利要求1所述的一种热焊接式鞍座，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，任生辉，熊凌，
申请(专利权)人：天津嘉思特车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：