一种汽车座椅解锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅解锁机构，包括底架，所述底架上转动设置有旋转盘，所述旋转盘设置有两个平行设置的滑轨，所述滑轨内滑动设置有滑条，所述滑条上设置有滑轨锁定组件，所述底架上设置有旋转盘锁定组件，所述旋转盘上还设置有解锁组件，所述解锁组件输出端通过拉线分别连接滑轨锁定组件和旋转盘锁定组件的输入端；所述解锁组件包括固定于旋转盘上第一固定支架，所述第一固定支架的外侧通过第一台阶螺栓铰接安装有脚踏板，所述拉线的输入端固定于脚踏板上。本实用新型专利技术具有降低成本的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅解锁机构


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车座椅解锁机构。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的舒适性提出了更高的要求，其中汽车座椅乘坐舒适性是为人们最为关注的重点，如何调节座椅各机构来适应乘员的乘坐变得尤为重要，特别是由于乘客不同的乘坐习惯，对座椅肩部支撑位置有不同的需求。
[0003]随着汽车的普及，对于汽车配件的要求也随之增高，由于汽车空间相对较小，对于残疾人或年老且行动不便乘客来说，上下车很不方便，目前，解决这一问题的主要方法是使用旋转式座椅。现在使用的旋转座椅装置通常都具有比较复杂的机械构造，为避免转动过程中乘客的头部、脚部及座椅本体与车门饰件，门洞等部位发生碰擦，转动机构则必须设计成沿某些特定轨迹运动。有些机构甚至包含电气设施来辅助座椅转动和平移。这些电器设施以及复杂的构造增加了其所占用的空间，也提高了车辆的制造成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车座椅解锁机构，从而解决上述缺陷。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种汽车座椅解锁机构，包括：
[0007]底架，所述底架上转动设置有旋转盘，所述旋转盘设置有两个平行设置的滑轨，所述滑轨内滑动设置有滑条，所述滑条上设置有滑轨锁定组件，所述底架上设置有旋转盘锁定组件，所述旋转盘上还设置有解锁组件，所述解锁组件输出端通过拉线分别连接滑轨锁定组件和旋转盘锁定组件的输入端。
[0008]进一步的，所述解锁组件包括固定于旋转盘上第一固定支架，所述第一固定支架的外侧通过第一台阶螺栓铰接安装有脚踏板，所述拉线的输入端固定于脚踏板上。
[0009]进一步的，所述滑轨锁定组件包括固定于滑条上的第二固定支架，所述第二固定支架的内侧通过第二台阶螺栓铰接安装有铰接板，所述铰接板的一端固定有锁块，所述滑轨内开设有安装孔，所述安装孔内通过弹簧设置有顶柱，所述顶柱上端贯穿滑条与锁块下侧端活动接触，所述铰接板的另一端固定拉线的其中一个输出端。
[0010]进一步的，所述旋转盘锁定组件包括固定于底架上的轴套，所述轴套内转动设置有转轴，所述转轴上固定有固定片，所述固定片的侧面固定有拉线的其中一个输出端。
[0011]进一步的，所述第一台阶螺栓上安装有第一扭簧。
[0012]进一步的，所述第二台阶螺栓安装有第二扭簧。
[0013]更进一步的，所述转轴上安装有第三扭簧；所述旋转盘还固定有第三固定支架。
[0014]更进一步的，所述旋转盘还固定有保护罩，所述保护罩罩覆于解锁组件上。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术提出的一种汽车座椅解锁机构方便乘客可以更快速地调整座椅位置和方向，无需用手调整滑轨和旋转机构，可以使人保持站立的姿势实现滑轨和旋转功能同步解锁，结构简单可靠，使用寿命长；本解锁机构没有实用其它的电器设施，使得降低了成本。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是图1中的A处放大图；
[0019]图3是图1中的B处放大图；
[0020]图4是图1中的C处放大图；
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本实施例中，如图1至图4所示，一种汽车座椅解锁机构包括底架1，所述底架1上转动设置有旋转盘2，所述旋转盘2设置有两个平行设置的滑轨3，所述滑轨3内滑动设置有滑条4，所述滑条4上设置有滑轨锁定组件，所述底架1上设置有旋转盘锁定组件，所述旋转盘2上还设置有解锁组件，所述解锁组件输出端通过拉线5分别连接滑轨锁定组件和旋转盘锁定组件的输入端。
[0023]本实施例中，所述滑轨3内开设有滑槽，所述滑条4滑动设置于滑槽内，所述拉线5采用类似刹车线，其外侧为线套，线套内为钢绳，所述钢绳的长度大于线套的长度；所述拉线5中部通过分线器形成一拖三的拉线，其三头端分别连接两组滑轨锁定组件和一组旋转盘锁定组件。
[0024]本实施例进一步设置为：所述解锁组件包括固定于旋转盘2上第一固定支架6，所述第一固定支架6的外侧通过第一台阶螺栓7铰接安装有脚踏板8，所述拉线5的输入端固定于脚踏板8上。
[0025]本实施例中，所述脚踏板8的内侧端铰接于第一台阶螺栓7上，所述脚踏板8的外侧端形成有一个平面块，以便操作员便于通过脚掌接触。
[0026]本实施例进一步设置为：所述滑轨锁定组件包括固定于滑条4上的第二固定支架9，所述第二固定支架9的内侧通过第二台阶螺栓10铰接安装有铰接板11，所述铰接板11的一端固定有锁块12，所述滑轨3内开设有安装孔，所述安装孔内通过弹簧设置有顶柱，所述
顶柱上端贯穿滑条4与锁块12下侧端活动接触，所述铰接板11的另一端固定拉线5的其中一个输出端。
[0027]本实施例中，所述滑条4上开设有若干圆孔，所述顶柱贯穿圆孔，所述顶柱上端为圆头，通过锁块12压缩顶柱和弹簧，所述顶柱下移，使得滑条4能在滑轨内移动，天阶岛合适位置时，顶柱贯穿至最近的圆孔。
[0028]本实施例进一步设置为：所述旋转盘锁定组件包括固定于底架1上的轴套14，所述轴套14内转动设置有转轴15，所述转轴15上固定有固定片151，所述固定片151的侧面固定有拉线5的其中一个输出端。
[0029]本实施例中，所述旋转盘2上开设有开口，所述旋转盘锁定组件位于开口内，所述开口的一侧开设有限位口，所述限位口与固定片151活动接触。
[0030]本实施例进一步设置为：所述第一台阶螺栓7上安装有第一扭簧16。所述第一扭簧16的一端固定于第一固定支架6上，另一端固定于脚踏板8上。
[0031]本实施例进一步设置为：所述第二台阶螺栓10安装有第二扭簧17。所述第二扭簧17的一端固定于第二固定支架9上，其另一端固定于铰接板11上。
[0032]本实施例进一步设置为：所述转轴15上安装有第三扭簧；所述旋转盘2还固定有第三固定支架18。所述第三固定支架18用于固定拉线的线套。
[0033]本实施例中，通过第一扭簧16、第二扭簧17和第三扭簧的设置，使得便于复位。所述第三扭簧的一端固定于轴套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅解锁机构，其特征在于，包括：底架(1)，所述底架(1)上转动设置有旋转盘(2)，所述旋转盘(2)设置有两个平行设置的滑轨(3)，所述滑轨(3)内滑动设置有滑条(4)，所述滑条(4)上设置有滑轨锁定组件，所述底架(1)上设置有旋转盘锁定组件，所述旋转盘(2)上还设置有解锁组件，所述解锁组件输出端通过拉线(5)分别连接滑轨锁定组件和旋转盘锁定组件的输入端。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅解锁机构，其特征在于：所述解锁组件包括固定于旋转盘(2)上第一固定支架(6)，所述第一固定支架(6)的外侧通过第一台阶螺栓(7)铰接安装有脚踏板(8)，所述拉线(5)的输入端固定于脚踏板(8)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅解锁机构，其特征在于：所述滑轨锁定组件包括固定于滑条(4)上的第二固定支架(9)，所述第二固定支架(9)的内侧通过第二台阶螺栓(10)铰接安装有铰接板(11)，所述铰接板(11)的一端固定有锁块(12)，所述滑轨(3)内开设有安装孔，所述安装孔内通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冲，俞琦，张龙斌，
申请(专利权)人：格拉默车辆部件青岛有限责任公司，
类型：新型
国别省市：