一种转盘式汽车旋转座椅底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转盘式汽车旋转座椅底座，包括从上向下依次设置的顶部支架、上部转动盘、下部转动盘和底部支架，上部转动盘套设在下部转动盘的外圈，且能与下部转动盘相对转动，上上部转动盘的上表面上设置有翻转限位机构，翻转限位机构的下部与设置在下部转动盘上表面上的限位凹槽匹配连接，上部转动盘的外圈设置有环绕上部转动盘分布的水平连接部，水平连接部设置有多个环绕转动盘均匀分布的水平连接孔，下部转动盘包括两层匹配连接的环形支撑钢板，下部转动盘的内部设置有空心圆孔，总之本实用新型专利技术具有结构简单、重量小、节省成本、水平转动方便、转动过程中底座保持稳定、移动定位牢固和移动定位装置操作简单的优点。移动定位牢固和移动定位装置操作简单的优点。移动定位牢固和移动定位装置操作简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种转盘式汽车旋转座椅底座


[0001]本技术涉及汽车旋转座椅
，具体为一种转盘式汽车旋转座椅底座。

技术介绍

[0002]近年来随着汽车行业的发展，汽车除了作为代步工具，对舒适度也提出了更多的要求，其中汽车座椅与乘坐的舒适度直接相关，在商务车等价格较贵的大型车辆中，后排的汽车座椅不仅方便乘坐，同时还要求能够进行水平转动，从而方便就餐、娱乐或者进行其他活动。
[0003]虽然目前存在能够进行水平转动的汽车座椅，但是这些座椅的转动结构比较的单一，申请号为“CN201921527332.X”的技术专利提到一种旋转座椅转盘和汽车旋转座椅，其技术方案虽然能够进行座椅的水平转动，但是由于其中盘的厚度很大，从而导致汽车坐骑的底座和相互转动的过程中接触面积也非常的大，不仅容易造成中盘的磨损，同时也因为接触摩擦面积大，从而导致座椅的转动比较困难，而且其对坐骑底座转动到制定位置的限位结构是通过中槽和卡板匹配连接来完成，操作起来非常的不方便，从而影响到汽车坐骑底座的使用；综上，所以现有的汽车坐骑仍然存在着转动结构比较单一、在水平转动的过程中不够稳定和座椅容易发生水平晃动的技术问题，而且限位结构也主要是销钉和销轴，操作过程比较复杂，最后由于座椅支撑的要求，转动结构和限位结构如果体积和重量过大，同样会在不方便转动的同时也会造成汽车座椅成本的增加，同时还不方便汽车坐骑底座的输送和安装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种转盘式汽车旋转座椅底座，解决了现有转盘式汽车旋转底座存在的不容易保持稳定、转动不方便、移动定位不够牢固、移动定位装置操作复杂以及输送安装不方便的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种转盘式汽车旋转座椅底座，包括从上向下依次设置的顶部支架、上部转动盘、下部转动盘和底部支架，所述上部转动盘套设在下部转动盘的外圈，且能与下部转动盘相对转动，所述上部转动盘的上表面上设置有翻转限位机构，翻转限位机构的下部与设置在下部转动盘上表面上的限位凹槽匹配连接，所述上部转动盘的外圈设置有环绕上部转动盘分布的水平连接部，水平连接部设置有多个环绕转动盘均匀分布的水平连接孔，从而方便通过水平连接孔与顶部支架可拆卸连接，所述下部转动盘包括两层匹配连接的环形支撑钢板，下部转动盘的内部设置有空心圆孔，两层环形支撑钢板的内侧端通过多个固定螺栓进行连接，从而增强下部转动盘的稳固性，下部转动盘的内侧端上设置有方便固定螺栓进行连接的固定凹槽，多个固定螺栓以及其对应的固定凹槽围绕空心圆孔在水平方向均匀分布，所述限位凹槽设置在下部转动盘上的外侧端，多个限位凹槽与对应的固定凹槽间隔分布，在上部转动盘相对下部转动盘相对转动到一定角度后，翻转限位机构与下部转动盘上
的对应限位凹槽可拆卸连接。
[0007]进一步的，翻转限位机构包括限位底板、转动支撑架、转动长杆和转动通孔，所述限位螺栓穿过限位底板，从而方便限位底板与水平连接部的连接，所述转动支撑架和转动通孔均设置在限位底板上，所述转动长杆横向穿过转动支撑架，所述转动长杆位于转动支撑架外侧的一端设置有复位扭簧，所述转动长杆位于转动支撑架内部的侧壁上固定连接有两个垂直于转动长杆设置的翻转长板，两个翻转长板远离转动长杆的一端设置有位于转动通孔上方的限位卡板，对应的限位凹槽内设置有长条凸起，所述限位卡板的底部卡设在长条凸起上。
[0008]进一步的，转动通孔采用矩形通孔，且在跟随上部转动盘转动的过程中经过多个限位凹槽的上方，所述转动长杆上还连接有位于两个翻转长板之间的辅助拨动板。
[0009]进一步的，顶部支架的顶部设置有两个相互平行且分别位于上部转动盘两侧的长条连接板，从而通过穿过长条连接板的连接螺栓与对应的水平连接孔进行可拆卸连接。
[0010]进一步的，水平连接部上位于两个长条连接板之间的水平位置上设置有限位连接通孔，所述翻转限位机构上远离下部转动盘的外侧端通过竖向延伸的限位螺栓与对应的限位连接通孔可拆卸连接。
[0011]进一步的，顶部支架采用形状为长方体的空心支架，所述水平连接部上的水平连接孔至少为两组，每组水平连接孔为四个，同一组的水平连接孔中两个水平连接孔与同一长条连接板连接，从而方便与不同大小的顶部支架进行连接。
[0012]本专利技术的有益处效果是解决了现有转盘式汽车旋转底座存在的不容易保持稳定、转动不方便、移动定位不够牢固、移动定位装置操作复杂以及输送安装不方便的技术问题，具有结构简单、重量小、节省成本、水平转动方便、转动过程中底座保持稳定、移动定位牢固和移动定位装置操作简单的优点。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种转盘式汽车旋转座椅底座的结构示意图；
[0014]图2为本技术的一种转盘式汽车旋转座椅底座的局部结构示意图；
[0015]图3为图2的右侧视图；
[0016]附图标记：1、顶部支架；2、上部转动盘；3、下部转动盘；4、底部支架；5、翻转限位机构；6、限位凹槽；7、水平连接部；8、水平连接孔；9、空心圆孔；10、固定螺栓；11、固定凹槽；12、限位底板；13、转动支撑架；14、转动长杆；15、转动通孔；16、复位扭簧；17、翻转长板；18、限位卡板；19、长条凸起；20、辅助拨动板；21、长条连接板。
具体实施方式
[0017]实施例1：
[0018]一种转盘式汽车旋转座椅底座，包括从上向下依次设置的顶部支架1、上部转动盘2、下部转动盘3和底部支架4，上部转动盘2套设在下部转动盘3的外圈，且能与下部转动盘3相对转动，下部转动盘3和底部支架4采用现有的方式进行固定连接，从而通过底部支架4对下部转动盘3进行支撑，上部转动盘2的内圈和下部转动盘3的外圈均具有向下小角度的翻转，方便上部转动盘2的内圈和下部转动盘3的外圈的匹配连接，上部转动盘2的上表面上设
置有翻转限位机构5，翻转限位机构5的下部与设置在下部转动盘3上表面上的限位凹槽6匹配连接，上部转动盘2的外圈设置有环绕上部转动盘2分布的水平连接部7，水平连接部7设置有多个环绕转动盘均匀分布的水平连接孔8，从而方便通过水平连接孔8与顶部支架1可拆卸连接，下部转动盘3包括两层匹配连接的环形支撑钢板，下部转动盘3的内部设置有空心圆孔9，两层环形支撑钢板的内侧端通过多个固定螺栓10进行连接，从而增强下部转动盘3的稳固性，下部转动盘3的内侧端上设置有方便固定螺栓10进行连接的固定凹槽11，多个固定螺栓10以及其对应的固定凹槽11围绕空心圆孔9在水平方向均匀分布，限位凹槽6设置在下部转动盘3上的外侧端，多个限位凹槽6与对应的固定凹槽11间隔分布，在上部转动盘2相对下部转动盘3相对转动到一定角度后，翻转限位机构5与下部转动盘3上的对应限位凹槽6可拆卸连接。顶部支架1采用形状为长方体的空心支架，水平连接部7上的水平连接孔8至少为两组，每组水平连接孔8为四个，同一组的水平连接孔8中两个水平连接孔8与同一长条连接板21连接，从而方便与不同大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转盘式汽车旋转座椅底座，其特征在于：包括从上向下依次设置的顶部支架(1)、上部转动盘(2)、下部转动盘(3)和底部支架(4)，所述上部转动盘(2)套设在下部转动盘(3)的外圈，且能与下部转动盘(3)相对转动，所述上部转动盘(2)的上表面上设置有翻转限位机构(5)，翻转限位机构(5)的下部与设置在下部转动盘(3)上表面上的限位凹槽(6)匹配连接，所述上部转动盘(2)的外圈设置有环绕上部转动盘(2)分布的水平连接部(7)，水平连接部(7)设置有多个环绕转动盘均匀分布的水平连接孔(8)，从而方便通过水平连接孔(8)与顶部支架(1)可拆卸连接，所述下部转动盘(3)包括两层匹配连接的环形支撑钢板，下部转动盘(3)的内部设置有空心圆孔(9)，两层环形支撑钢板的内侧端通过多个固定螺栓(10)进行连接，从而增强下部转动盘(3)的稳固性，下部转动盘(3)的内侧端上设置有方便固定螺栓(10)进行连接的固定凹槽(11)，多个固定螺栓(10)以及其对应的固定凹槽(11)围绕空心圆孔(9)在水平方向均匀分布，所述限位凹槽(6)设置在下部转动盘(3)上的外侧端，多个限位凹槽(6)与对应的固定凹槽(11)间隔分布，在上部转动盘(2)相对下部转动盘(3)相对转动到一定角度后，翻转限位机构(5)与下部转动盘(3)上的对应限位凹槽(6)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种转盘式汽车旋转座椅底座，其特征在于：所述翻转限位机构(5)包括限位底板(12)、转动支撑架(13)、转动长杆(14)和转动通孔(15)，顶部支架(1)的顶部设置有两个相互平行且分别位于上部转动盘(2)两侧的长条连接板(21)，从而通过穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，潘月达，赵小伟，郭鹏飞，
申请(专利权)人：河南傲骨铁骑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：