一种汽车座椅用双电机转盘装置制造方法及图纸

一种汽车座椅用双电机转盘装置，包括固定盘组件、转动盘组件、电机固定板、第一、第二电机、电机轴定位板、内齿圈组件与多个齿圈固定板，固定盘组件有固定上、下盘，转动盘组件有转动下盘与上压盘，电机固定板安装在固定下盘的朝向下一侧表面上并与固定上、下盘固接，第一、第二电机安装在电机固定板的下部位置处，电机轴定位板长度方向的两端分别与第一、第二电机齿轮轴的顶端实现配合，内齿圈组件设在转动盘组件内，内齿圈组件包括上、下齿圈盘，第一、第二电机齿轮轴与上、下齿圈盘啮合，多个齿圈固定板设在下齿圈盘的朝向上一侧且还与转动下盘及上压盘连接。能够保证啮合时没有间隙，锁止强度高，乘坐舒适，转动平稳且整体体积小，成本低。本低。本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用双电机转盘装置


[0001]本专利技术属于汽车零配件
，具体涉及一种汽车座椅用双电机转盘装置。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车产业智能化水平的不断提高以及无人驾驶技术的快速发展，原本只存在于一些大型豪华商务车辆的旋转式座椅也越发成为当前智能汽车研发要关注的重点；作为能够改变乘员乘坐朝向并丰富乘员在汽车内的多样的乘坐姿态的旋转式座椅，旋转式座椅能够一方面便于迎宾、面向客后排人员交流的作用，另一方面也能够实现休憩睡眠以及便于进入等等功能，这种带有旋转机构的汽车座椅在如今的豪华车或者商务车中的应用需求越来越高，也越来越受到人们的喜爱。旋转座椅一般分为手动式与电动式旋转座椅；手动式旋转座椅转动调节较为快捷，但需要乘员手动解锁手柄和自行旋转，比较费力，同时手动式旋转座椅的旋转机构一般采用旋转轴的方式旋转，旋转轴使用寿命短，在人员坐上承重后不可靠，转动时旋转轴容易偏移、损坏，人员坐上承重后不可靠，转动时旋转轴也容易损坏；而电动式旋转座椅通过电机驱动进行转动调节，方便快捷，在当下车辆智能化的浪潮中已经成为主流，电动式旋转座椅的旋转大多通过转盘机构以及电机组件来实现，转盘机构包括相互配合安装在一起的定盘和动盘，定盘与汽车座椅轨道或是支座固定连接，而动盘则可转动地安装在定盘上，且该动盘与汽车座椅骨架固定连接在一起，通过电机组件驱动动盘实现汽车座椅的便捷旋转。在中国专利文献中不乏有关于汽车座椅的电动旋转机构的技术信息，稍以列举的有：CN215204542U（电动旋转盘）、CN113276734A（一种电动座椅旋转机构及汽车座椅）、CN213619472U（一种汽车座椅电动旋转盘机构）以及CN110626231A（一种电动座椅旋转机构）等等，上述技术文件具有其所记载的各种优点，但是依旧存在相同的通弊：第一，目前市场的旋转机构所适用座椅较小、重量较轻，旋转机构的强度及耐久性能也无法满足改装座椅需求；此外，在现有的应用有旋转机构的汽车座椅上，由于旋转机构内部或多或少存在间隙，从而导致在座椅旋转方向都存在或多或少的间隙，也会通过力臂将间隙放大出现座椅抖动的问题，其不仅大大影响了乘员乘坐的舒适性，而且也会增加安全隐患；同时，现有的旋转机构也大多存在着传动扭矩较小，运行不平稳的问题。
[0003]鉴于上述情况，有必要对现有的汽车座椅的电动旋转装置加以合理改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑、强度高、可靠耐用，有助于采用电机齿轮轴与齿圈盘相啮合传动方式从而保证锁止强度以及运行平顺性，有利于设置双电机并确保大扭矩传动使得整体运行稳定顺畅的汽车座椅用双电机转盘装置。
[0005]本专利技术的目的是这样来达到的，一种汽车座椅用双电机转盘装置，包括固定盘组件、转动盘组件、电机固定板、一第一电机Ⅰ、一第二电机Ⅱ、电机轴定位板、内齿圈组件与多
个齿圈固定板，所述固定盘组件与转动盘组件实现相对旋转运动，且固定盘组件具备有安装在一起的固定下盘与固定上盘，而所述转动盘组件同样具备有固定安装在一起的转动下盘与上压盘，所述电机固定板固定安装在固定下盘的朝向下一侧表面上并与固定下盘、固定上盘均实现固接，所述第一电机Ⅰ与第二电机Ⅱ均固定安装在电机固定板的下部位置处，且所述第一电机Ⅰ、第二电机Ⅱ的输出端分别连接有朝向上延伸设置的第一电机齿轮轴Ⅰ、第二电机齿轮轴Ⅱ，所述电机轴定位板长度方向的两端端部分别与第一电机齿轮轴Ⅰ、第二电机齿轮轴Ⅱ的顶端端部实现转动配合从而实现第一电机齿轮轴Ⅰ与第二电机齿轮轴Ⅱ两者间的定位，所述内齿圈组件设置在所述转动盘组件的内部空间之中，且该内齿圈组件包括有固定连接在一起的下齿圈盘与上齿圈盘，所述下齿圈盘与上齿圈盘内部均构成有形状大小相同的齿轮部，且所述第一电机齿轮轴Ⅰ与第二电机齿轮轴Ⅱ均与下齿圈盘和上齿圈盘相啮合，多个所述齿圈固定板均贴合设置在下齿圈盘的朝向上一侧表面上并与之实现铆接固定，且多个齿圈固定板远离下齿圈盘的一部还与转动下盘以及上压盘实现固定连接。
[0006]在本专利技术的一个具体的实施例中，所述固定下盘具备有一固定下盘边缘圈板、一固定下盘斜圈部与一固定下盘竖向圈板，而所述固定下盘斜圈部呈上大下小的圆锥形环件结构并构成在固定下盘边缘圈板的内侧圆周边缘上，且该固定下盘斜圈部朝向内侧倾斜延伸设置，而所述固定下盘竖向圈板则构成在固定下盘斜圈部的内侧圆周边缘上并朝向下延伸设置；所述固定上盘具备有一固定上盘边缘圈板、一固定上盘斜圈部与一固定上盘竖向圈板，所述固定上盘边缘圈板与固定下盘边缘圈板之间实现铆接固定，所述固定上盘斜圈部呈上小下大的圆锥形环件结构并构成在固定上盘边缘圈板的内侧圆周边缘上，且该固定上盘斜圈部朝向内侧倾斜延伸设置，前述固定上盘竖向圈板则构成在固定上盘斜圈部的内侧圆周边缘上并朝向上延伸设置。
[0007]在本专利技术的另一个具体的实施例中，在所述固定上盘的固定下盘边缘圈板的四周转角处还均配设有一固定盘连接紧固件，多个固定盘连接紧固件均向下穿过固定下盘并能够与汽车支架或是座椅滑轨实现固接，从而实现固定盘组件整体的固定安装。
[0008]在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述转动下盘同样具备有一转动下盘折弯圈板、一转动下盘斜圈部与一转动下盘连接圈板，所述固定上盘竖向圈板容置在转动下盘折弯圈板所形成的沟槽之中并与之实现配合，所述转动下盘斜圈部呈上小下大的圆锥形环件结构并构成在转动下盘折弯圈板的内侧圆周边缘上，且该转动下盘斜圈部朝向内侧倾斜延伸设置，而前述转动下盘连接圈板则构成在转动下盘斜圈部的内侧圆周边缘上并沿着水平方向延伸设置；所述上压盘则具备有一上压盘边缘圈板、一上压盘斜圈部与一上压盘连接圈板，在所述上压盘边缘圈板的四周转角处还均配设有一上压盘连接紧固件，多个上压盘连接紧固件均向上延伸设置并能够与汽车座椅实现固接，从而实现转动盘组件与汽车座椅的固定安装，所述上压盘斜圈部呈上大下小的圆锥形环件结构并构成在上压盘边缘圈板的内侧圆周边缘上，且该上压盘斜圈部朝向内侧倾斜延伸设置，而所述上压盘连接圈板则构成在转动上盘斜圈部的内侧圆周边缘上并沿着水平方向延伸设置，且所述上压盘连接圈板与所述转动下盘连接圈板之间通过多个紧固件实现固定，从而实现转动下盘与上压盘固定连接。
[0009]在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述电机固定板以并行于所述固定下盘的径向方向的状态延伸设置，且该电机固定板长度方向的两端端部上均连接有一电机固定板定
位座，两个电机固定板定位座均通过铆钉件与所述固定下盘边缘圈板以及固定上盘边缘圈板安装在一起，从而实现电机固定板与固定下盘以及固定上盘的固定安装。
[0010]在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述第一电机Ⅰ与第二电机Ⅱ的上部分别构成有一第一电机连接板Ⅰ与一第二电机连接板Ⅱ，所述第一电机连接板Ⅰ贴合设置在所述电机固定板的朝向下一侧表面上并通过多个紧固件与电机固定板固定在一起从而实现第一电机Ⅰ与电机固定板的连接固定，同样的，所述第二电机连接板Ⅱ也贴合设置在所述电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用双电机转盘装置，其特征在于：包括固定盘组件(1)、转动盘组件(2)、电机固定板(3)、一第一电机Ⅰ(4)、一第二电机Ⅱ(5)、电机轴定位板(6)、内齿圈组件(7)与多个齿圈固定板(8)，所述固定盘组件(1)与转动盘组件(2)实现相对旋转运动，且固定盘组件(1)具备有安装在一起的固定下盘(11)与固定上盘(12)，而所述转动盘组件(2)同样具备有固定安装在一起的转动下盘(21)与上压盘(22)，所述电机固定板(3)固定安装在固定下盘(11)的朝向下一侧表面上并与固定下盘(11)、固定上盘(12)均实现固接，所述第一电机Ⅰ(4)与第二电机Ⅱ(5)均固定安装在电机固定板(3)的下部位置处，且所述第一电机Ⅰ(4)、第二电机Ⅱ(5)的输出端分别连接有朝向上延伸设置的第一电机齿轮轴Ⅰ(41)、第二电机齿轮轴Ⅱ(51)，所述电机轴定位板(6)长度方向的两端端部分别与第一电机齿轮轴Ⅰ(41)、第二电机齿轮轴Ⅱ(51)的顶端端部实现转动配合从而实现第一电机齿轮轴Ⅰ(41)与第二电机齿轮轴Ⅱ(51)两者间的定位，所述内齿圈组件(7)设置在所述转动盘组件(2)的内部空间之中，且该内齿圈组件(7)包括有固定连接在一起的下齿圈盘(71)与上齿圈盘(72)，所述下齿圈盘(71)与上齿圈盘(72)内部均构成有形状大小相同的齿轮部，且所述第一电机齿轮轴Ⅰ(41)与第二电机齿轮轴Ⅱ(51)均与下齿圈盘(71)和上齿圈盘(72)相啮合，多个所述齿圈固定板(8)均贴合设置在下齿圈盘(71)的朝向上一侧表面上并与之实现铆接固定，且多个齿圈固定板(8)远离下齿圈盘(71)的一部还与转动下盘(21)以及上压盘(22)实现固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用双电机转盘装置，其特征在于：所述固定下盘(11)具备有一固定下盘边缘圈板(111)、一固定下盘斜圈部(112)与一固定下盘竖向圈板(113)，而所述固定下盘斜圈部(112)呈上大下小的圆锥形环件结构并构成在固定下盘边缘圈板(111)的内侧圆周边缘上，且该固定下盘斜圈部(112)朝向内侧倾斜延伸设置，而所述固定下盘竖向圈板(113)则构成在固定下盘斜圈部(112)的内侧圆周边缘上并朝向下延伸设置；所述固定上盘(12)具备有一固定上盘边缘圈板(121)、一固定上盘斜圈部(122)与一固定上盘竖向圈板(123)，所述固定上盘边缘圈板(121)与固定下盘边缘圈板(111)之间实现铆接固定，所述固定上盘斜圈部(122)呈上小下大的圆锥形环件结构并构成在固定上盘边缘圈板(121)的内侧圆周边缘上，且该固定上盘斜圈部(122)朝向内侧倾斜延伸设置，前述固定上盘竖向圈板(123)则构成在固定上盘斜圈部(122)的内侧圆周边缘上并朝向上延伸设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用双电机转盘装置，其特征在于：在所述固定上盘(12)的固定下盘边缘圈板(121)的四周转角处还均配设有一固定盘连接紧固件(124)，多个固定盘连接紧固件(124)均向下穿过固定下盘(11)并能够与汽车支架或是座椅滑轨实现固接，从而实现固定盘组件(1)整体的固定安装。4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用双电机转盘装置，其特征在于：所述转动下盘(21)同样具备有一转动下盘折弯圈板(211)、一转动下盘斜圈部(212)与一转动下盘连接圈板(213)，所述固定上盘竖向圈板(123)容置在转动下盘折弯圈板(211)所形成的沟槽之中并与之实现配合，所述转动下盘斜圈部(212)呈上小下大的圆锥形环件结构并构成在转动下盘折弯圈板(211)的内侧圆周边缘上，且该转动下盘斜圈部(212)朝向内侧倾斜延伸设置，而前述转动下盘连接圈板(213)则构成在转动下盘斜圈部(212)的内侧圆周边缘上并沿着水平方向延伸设置；所述上压盘(22)则具备有一上压盘边缘圈板(221)、一上压盘斜圈部
(222)与一上压盘连接圈板(223)，在所述上压盘边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，杨广，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，
类型：发明
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