旋转座椅安装总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋转座椅安装总成及车辆，包括两个滑道、两个滑轨、安装底座、旋转环座以及滑移组件，两个滑道分别沿车身Y向连接于座椅底架上；两个滑轨分别与两个滑道一一对应设置、并滑动配合；安装底座连接于两个滑轨上，安装底座上设有凸起设置的配合底盘；旋转环座与配合底盘转动配合；滑移组件连接于旋转环座上。本实用新型专利技术提供的旋转座椅安装总成，滑移组件可对座椅的前后位置进行调节，旋转环座能够带动座椅周向转动以改变座椅朝向，还可通过驱动装置带动滑轨沿滑动沿车身Y向移动，实现座椅位置在车身Y向上的位置调整，满足了座椅位置以及角度调节的需求，操作方便快捷，提高了乘客乘坐的舒适性。提高了乘客乘坐的舒适性。提高了乘客乘坐的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
旋转座椅安装总成及车辆


[0001]本技术属于旋转座椅
，更具体地说，是涉及一种旋转座椅安装总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的发展，人们对于车辆的功能性以及舒适性的要求逐步提升，随着车内空间的增大，在原有座椅可以进行前后调节的基础上，逐渐出现了能够周向旋转的旋转座椅，旋转座椅可供乘客方便地调整器乘车方向。但对于商务车等大空间车型还存在座椅在车体宽度方向上的调整需求，传统的旋转座椅难以满足上述位置调节需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种旋转座椅安装总成及车辆，能够在车身X向、Y向以及圆周方向进行位置调节，提高了乘客乘坐的舒适性。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种旋转座椅安装总成，包括：
[0005]两个滑道，分别沿车身Y向连接于座椅底架上；
[0006]两个滑轨，分别与两个滑道一一对应设置、并滑动配合，至少一个滑轨上连接有驱动装置；
[0007]安装底座，连接于两个滑轨上，安装底座上设有凸起设置的配合底盘；
[0008]旋转环座，套设于配合底盘的外周，且与配合底盘转动配合；
[0009]滑移组件，连接于旋转环座的上方，用于安装座椅并带动座椅移动，滑移组件沿座椅的前后方向延伸。
[0010]在一种可能的实现方式中，驱动装置包括：
[0011]驱动件，设置于两个滑轨之间、且连接于安装底座上，驱动件具有两个输出端，两个输出端与两个滑轨一一对应设置；
[0012]两个换向轮组，分别与两个输出端一一对应相连，两个换向轮组分别具有沿滑道的走向延伸的输出轴；
[0013]两个丝杠组件，分别与两个输出轴一一对应相连，能够带动滑轨沿滑道移动。
[0014]在一种可能的实现方式中，安装底座的侧部设有用于安装驱动件的连接座，连接座具有上下贯通以容纳驱动件的安装腔，驱动件的输出端贯穿安装腔的侧壁设置，连接座的下缘设有贴合于安装底座底面上的贴合板，贴合板与安装底座通过连接件相连。
[0015]在一种可能的实现方式中，丝杠组件包括：
[0016]丝杠，转动连接于滑轨上，丝杠的一端与输出轴相连；
[0017]丝杠螺母，固定连接于滑道上，丝杠螺母与丝杠螺纹配合，用于带动滑轨和丝杠沿滑道移动。
[0018]一些实施例中，滑道具有向上的开口，滑轨设置于滑道内，滑轨的中部起拱形成容
置腔，容置腔内设有垂直于滑轨的走向设置的安装板，丝杠的端部转动连接于安装板上。
[0019]一些实施例中，滑道内设有连接于滑轨底部的限位条板，限位条板上设有上下贯穿的长条孔，丝杠螺母滑动连接于长条孔内以限位滑轨的滑移行程。
[0020]一些实施例中，滑轨的两侧缘向外侧弯折形成下凹腔，滑道内设有内衬条，内衬条的两侧边缘向下凹腔内延伸形成下压部，下压部与下凹腔的内底壁滑动配合。
[0021]在一种可能的实现方式中，安装底座和配合底盘的中部设有轴向贯通设置的减重孔，配合底盘上设有若干个周向间隔布设的加强凸起，加强凸起靠近配合底盘的内圈边缘设置。
[0022]一些实施例中，配合底盘的顶面上设有若干个周向间隔排布的卡孔，旋转环座的顶面上设有能够卡接于其中一个卡孔内的卡爪，卡爪与卡孔卡接配合以锁定旋转环座的周向位置。
[0023]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的旋转座椅安装总成，滑移组件可对座椅的前后位置进行调节，旋转环座能够带动座椅周向转动以改变座椅朝向，在上述动作的基础上，还可通过驱动装置带动滑轨沿滑动沿车身Y向移动，进而带动上方的安装底座、旋转环座、滑移组件以及座椅整体移动，实现座椅位置在车身Y向上的位置调整，满足了座椅位置以及角度调节的需求，操作方便快捷，提高了乘客乘坐的舒适性。
[0024]本技术还提供了一种车辆，车辆设有的旋转座椅安装总成。设有上述结构的车辆可借助滑道和滑轨之间的滑动配合实现座椅在车身Y向上的位置调节，使座椅与副仪表板以及车门之间的间距满足客户的乘坐需求，同时可对座椅的前后位置以及周向角度进行同步调节，提高了乘客乘坐的舒适度。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的旋转座椅安装总成的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例图1中滑道和滑轨的局部剖视结构示意图；
[0028]图3为本技术实施例图2中Ⅰ的局部放大结构示意图；
[0029]图4为本技术实施例图1中滑轨、滑道、连接座以及驱动装置的局部结构示意图；
[0030]图5为本技术实施例图4中去除驱动件后另一个角度的结构示意图；
[0031]图6为本技术实施例图5的局部结构剖视示意图；
[0032]图7为本技术实施例图3中限位条板的结构示意图；
[0033]图8为本技术实施例图7中限位条板另一个角度的结构示意图；
[0034]图9为本技术实施例图1中的局部结构放大示意图。
[0035]其中，图中各附图标记：
[0036]1、滑道；11、限位条板；12、长条孔；13、下压部；14、内衬条；15、减重腔；2、滑轨；21、
容置腔；22、安装板；23、下凹腔；3、安装底座；31、配合底盘；32、减重孔；33、加强凸起；34、卡孔；4、旋转环座；41、卡爪；5、滑移组件；6、驱动装置；61、驱动件；62、换向轮组；63、丝杠组件；64、丝杠；65、丝杠螺母；66、连接座；67、安装腔；68、贴合板。
具体实施方式
[0037]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0038]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.旋转座椅安装总成，其特征在于，包括：两个滑道(1)，分别沿车身Y向连接于座椅底架上；两个滑轨(2)，分别与两个所述滑道(1)一一对应设置、并滑动配合，至少一个所述滑轨(2)上连接有驱动装置(6)；安装底座(3)，连接于两个所述滑轨(2)上，所述安装底座(3)上设有凸起设置的配合底盘(31)；旋转环座(4)，套设于所述配合底盘(31)的外周，且与所述配合底盘(31)转动配合；滑移组件(5)，连接于所述旋转环座(4)的上方，用于安装座椅并带动所述座椅移动，所述滑移组件(5)沿所述座椅的前后方向延伸。2.如权利要求1所述的旋转座椅安装总成，其特征在于，所述驱动装置(6)包括：驱动件(61)，设置于两个所述滑轨(2)之间、且连接于所述安装底座(3)上，所述驱动件(61)具有两个输出端，两个输出端与两个所述滑轨(2)一一对应设置；两个换向轮组(62)，分别与两个所述输出端一一对应相连，两个换向轮组(62)分别具有沿所述滑道(1)的走向延伸的输出轴；两个丝杠组件(63)，分别与两个所述输出轴一一对应相连，能够带动所述滑轨(2)沿所述滑道(1)移动。3.如权利要求2所述的旋转座椅安装总成，其特征在于，所述安装底座(3)的侧部设有用于安装所述驱动件(61)的连接座(66)，所述连接座(66)具有上下贯通以容纳所述驱动件(61)的安装腔(67)，所述驱动件(61)的输出端贯穿所述安装腔(67)的侧壁设置，所述连接座(66)的下缘设有贴合于所述安装底座(3)底面上的贴合板(68)，所述贴合板(68)与所述安装底座(3)通过连接件相连。4.如权利要求2所述的旋转座椅安装总成，其特征在于，所述丝杠组件(63)包括：丝杠(64)，转动连接于所述滑轨(2)上，所述丝杠(64)的一端与所述输出轴相连；丝杠螺母(65)，固定连接于所述滑道(1)上，所述丝杠螺母(65)与所述丝杠(64)螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨先来，杨刚，张亚芳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：