一种汽车座椅扶手机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车座椅扶手机构，其包括扶手主体，该扶手主体通过连接件安装于汽车座椅上，扶手主体上安装有触摸屏，该触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，可通过触摸屏对汽车座椅的状态进行调节，触摸屏安装于扶手主体前端的顶部，与驾乘人员手部位置对应，便于驾乘人员对触摸屏进行操作。该汽车座椅扶手机构在扶手主体上设置触摸屏，触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，将通风、加热、靠背调节、座椅前后移动、座椅高度调节、坐垫倾角调节、记忆开关控制集中在触摸屏上，驾乘人员只需通过控制触摸屏实现座椅的各项运动及通风加热功能，从而使汽车座椅的结构更为简洁，操作过程更为便利。作过程更为便利。作过程更为便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手机构


[0001]本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车座椅扶手机构。

技术介绍

[0002]CN209257938U公开一种汽车座椅扶手，其包括左扶手和右扶手；在左扶手和右扶手上均设置有扶手部、内侧胶壳、外侧胶壳、内侧注铝骨架和外侧注铝骨架，在扶手部上由上至下设有海绵垫、塑胶壳和装饰胶件外框，装饰胶件外框的顶端设有电控盒，在电控盒上安装有移动控制面板，装饰盖板中部设有USB充电接口；内侧胶壳侧面设有功能控制面板，可以控制座椅的前后左右移动，方便调节车内的空间。然而，这种汽车座椅扶手的控制面板采用按键操作结构，其结构较为复杂，操作过程不够便利简洁。因此，有必要对这种汽车座椅扶手进行结构优化，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车座椅扶手机构，以提升操作便利性。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车座椅扶手机构，包括扶手主体，该扶手主体通过连接件安装于汽车座椅上，其中：
[0006]扶手主体上安装有触摸屏，该触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，可通过触摸屏对汽车座椅的状态进行调节。
[0007]触摸屏安装于扶手主体前端的顶部，与驾乘人员手部位置对应，便于驾乘人员对触摸屏进行操作。
[0008]座椅调节结构包括座椅控制器及电机，触摸屏通过CAN总线与座椅控制器电连接，座椅控制器通过硬接线与电机电连接，可通过触摸屏对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行。
[0009]触摸屏还通过LIN总线与加热通风结构电连接，可通过触摸屏对安装于汽车座椅内部的加热通风结构的运行状态进行控制。
[0010]触摸屏还通过LIN总线与按摩控制系统电连接，可通过触摸屏对汽车座椅内部的按摩控制系统的运行状态进行控制。
[0011]座椅控制器还通过输入输出接口与座椅调节机械开关电连接，可通过座椅调节机械开关对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行，座椅调节机械开关安装于扶手主体上。
[0012]本技术的优点在于：
[0013]该汽车座椅扶手机构在扶手主体上设置触摸屏，触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，将通风、加热、靠背调节、座椅前后移动、座椅高度调节、坐垫倾角调节、记忆开关控制集中在触摸屏上，驾乘人员只需通过控制触摸屏实现座椅的各项运动及通风加热功能，从而使汽车座椅的结构更为简洁，操作过程更为便利。
附图说明
[0014]图1是本技术提出的汽车座椅扶手机构的结构示意图；
[0015]图2是该汽车座椅扶手结构的安装状态示意图；
[0016]图3是该汽车座椅扶手结构的控制原理示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1、图2所示，本技术提出的汽车座椅扶手机构包括扶手主体100，扶手主体通过连接件安装于汽车座椅A上，其中，扶手主体上安装有触摸屏200，该触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，可通过触摸屏对汽车座椅的状态进行调节。
[0019]在实施例1中，触摸屏安装于扶手主体前端的顶部，与驾乘人员手部位置对应，便于驾乘人员对触摸屏进行操作。
[0020]如图3，座椅调节结构包括座椅控制器及电机，触摸屏通过CAN总线与座椅控制器电连接，座椅控制器通过硬接线与电机电连接，可通过触摸屏对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行。在本实施例中，电机包括水平电机、靠背电机、升降电机及倾角电机。
[0021]触摸屏还通过LIN总线与加热通风结构电连接，可通过触摸屏对安装于汽车座椅内部的加热通风结构的运行状态进行控制。
[0022]触摸屏还通过LIN总线与按摩控制系统电连接，可通过触摸屏对汽车座椅内部的按摩控制系统的运行状态进行控制。
[0023]座椅控制器还通过输入输出接口与座椅调节机械开关电连接，可通过座椅调节机械开关对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行，座椅调节机械开关安装于扶手主体上。
[0024]在实施例2中，触摸屏安装于扶手主体前端的顶部，与驾乘人员手部位置对应，便于驾乘人员对触摸屏进行操作。
[0025]如图3，座椅调节结构包括座椅控制器及电机，触摸屏通过CAN总线与座椅控制器电连接，座椅控制器通过硬接线与电机电连接，可通过触摸屏对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行。在本实施例中，电机包括水平电机、靠背电机、升降电机及倾角电机。
[0026]触摸屏还通过LIN总线与加热通风结构电连接，可通过触摸屏对安装于汽车座椅内部的加热通风结构的运行状态进行控制。在本实施例中，加热通风结构包括加热垫及NTC温度传感器，还包括风扇，加热垫、NTC温度传感器及风扇均安装于汽车座椅内部。
[0027]触摸屏还通过LIN总线与按摩控制系统电连接，可通过触摸屏对汽车座椅内部的按摩控制系统的运行状态进行控制。在本实施例中，按摩控制系统包括微处理器、气泵电磁阀及气泵。
[0028]在本实施例中，触摸屏具有水平电机向前、水平电机向后、靠背电机向前、靠背电机向后、升降电机向前、升降电机向后、倾角电机向前及倾角电机向后、通风加热开关、通风大小调节、加热大小调节等操作功能。
[0029]座椅控制器还通过输入输出接口与座椅调节机械开关电连接，可通过座椅调节机械开关对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行，座椅调节机械开关安装于扶手主体上。在本实施例中，座椅调节机械开关具有水平电机向前、水平电机向后、靠背电机向前、靠背电机向后、升降电机向前、升降电机向后、倾角电机向前及倾角电机向后等操作功能。
[0030]该汽车座椅扶手机构在扶手主体上设置触摸屏，触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，将通风、加热、靠背调节、座椅前后移动、座椅高度调节、坐垫倾角调节、记忆开关控制集中在触摸屏上，驾乘人员只需通过控制触摸屏实现座椅的各项运动及通风加热功能，从而使汽车座椅的结构更为简洁，操作过程更为便利。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，出现“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系的术语时，应理解为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手机构，包括扶手主体，该扶手主体通过连接件安装于汽车座椅上，其特征在于：扶手主体上安装有触摸屏，该触摸屏通过线路与座椅调节结构电连接，可通过触摸屏对汽车座椅的状态进行调节；触摸屏安装于扶手主体前端的顶部，与驾乘人员手部位置对应，便于驾乘人员对触摸屏进行操作；座椅调节结构包括座椅控制器及电机，触摸屏通过CAN总线与座椅控制器电连接，座椅控制器通过硬接线与电机电连接，可通过触摸屏对座椅控制器进行控制，并通过座椅控制器控制电机运行；触摸屏还通...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚丽，胡小青，胡志强，刘志森，范智声，王洪春，
申请(专利权)人：格拉默车辆部件青岛有限责任公司，
类型：新型
国别省市：