一种气动肩部调节解锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动肩部调节解锁机构，包括肩部靠背和相对设置的第一靠背侧板和第二靠背侧板；所述肩部靠背活动设置于第一靠背侧板与第二靠背侧板上端内侧，所述第一靠背侧板内侧设置有调节组件，所述调节组件用于调节肩部靠背的角度，所述调节组件包括驱动结构、连接件和转动件，所述驱动结构的输出端与连接件驱动连接，所述转动件与第一靠背侧板之间通过调节器进行固定；所述调节组件包括固定于第一靠背侧板内侧的肩部调节气缸，所述肩部调节气缸的输出端固定于连接件上驱动端上，所述肩部调节气缸通过气管连接有气源；本实用新型专利技术具有结构精简、便于调节的优点。便于调节的优点。便于调节的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种气动肩部调节解锁机构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种气动肩部调节解锁机构。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的舒适性提出了更高的要求，其中汽车座椅乘坐舒适性是为人们最为关注的重点，如何调节座椅各机构来适应乘员的乘坐变得尤为重要，特别是由于乘客不同的乘坐习惯，对座椅肩部支撑位置有不同的需求。
[0003]汽车座椅为适应不同的乘员姿态，一般具有肩部靠背角度调节功能，即肩部靠背骨架能绕着与坐垫骨架枢转地枢转轴线前后调节较大的角度。其中，汽车座椅肩部靠背上半部分与人体肩部接触，在肩部靠背调节的基础上，还可以设置肩部靠背的上半部分能够独立前后旋转一定角度，以更好地支撑乘员的肩部，现有技术中，虽然有座椅能够实现对肩部靠背的肩部角度调节功能，但有的需要改变现有的肩部靠背骨架结构，进而导致设计和制作成本高，有的需要复杂的结构实现对肩部角度的调节，存在零件多、重量大的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种气动肩部调节解锁机构，从而解决上述缺陷。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种气动肩部调节解锁机构，包括肩部靠背和相对设置的第一靠背侧板和第二靠背侧板；
[0007]所述肩部靠背活动设置于第一靠背侧板与第二靠背侧板上端内侧，所述第一靠背侧板内侧设置有调节组件，所述调节组件用于调节肩部靠背的角度，所述调节组件包括驱动结构、连接件和转动件，所述驱动结构的输出端与连接件驱动连接，所述转动件与第一靠背侧板之间通过调节器进行固定，所述连接件用于驱动调节器。
[0008]进一步的，所述调节组件包括固定于第一靠背侧板内侧的肩部调节气缸，所述肩部调节气缸的输出端固定于连接件上驱动端上，所述肩部调节气缸通过气管连接有气源。
[0009]进一步的，所述连接件为调角器解锁支架，所述调角器解锁支架的一端固定于调节器的输入端，所述调角器解锁支架的另一端与肩部调节气缸的输出端固定。
[0010]进一步的，所述转动件分别铰接于第一靠背侧板和第二靠背侧板的上端内侧，所述转动件为转动板，肩部靠背固定于两个转动板上侧之间；所述第二靠背侧板的内侧固定有限位块，其中一个所述转动板的下侧端开设有限位槽，所述限位块与限位槽相适应。
[0011]更进一步的，所述转动板的内侧还设置有卷簧，所述转动板的内侧固定有限位座，所述卷簧的内侧端卡设于限位座上，所述卷簧的外侧端固定于转动板的内侧。
[0012]更进一步的，所述第二靠背侧板下端外侧还铰接安装有侧架，所述侧架上安装有
用于控制气源的气阀。
[0013]更进一步的，所述肩部调节气缸的外侧具有凸起的第一凸块，所述肩部调节气缸的输出端具有凸起的第二凸块，所述第一凸块与第二凸块之间安装有弹簧。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术提出的一种气动肩部调节解锁机构只需按动气阀就可以调节座椅肩部位置变化，无需主动改变身体的座资即可完成座椅调节，使得更加便利；该机构通过气缸可实现座椅肩部的微调，其结构更加的精简，且还能利用车内本身已存在的气源。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的结构示意图；
[0018]图3是图1中的A处放大图；
[0019]图4是图2中的B处放大图。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本实施例中，如图1至图4所示，一种气动肩部调节解锁机构包括肩部靠背1和相对设置的第一靠背侧板2和第二靠背侧板3；所述肩部靠背1活动设置于第一靠背侧板2与第二靠背侧板3上端内侧，所述第一靠背侧板2内侧设置有调节组件，所述调节组件用于调节肩部靠背1的角度，所述调节组件包括驱动结构、连接件和转动件，所述驱动结构的输出端与连接件驱动连接，所述转动件与第一靠背侧板2之间通过调节器进行固定，所述连接件用于驱动调节器。
[0022]本实施例中，所述调节器采用现有技术，其结构在此不再赘述。
[0023]本实施例进一步设置为：所述调节组件包括固定于第一靠背侧板2内侧的肩部调节气缸4，所述肩部调节气缸4的输出端固定于连接件上驱动端上，所述肩部调节气缸4通过气管5连接有气源。
[0024]本实施例中，所述气源放置于车内，或是利用车内本身存在的气源。
[0025]本实施例进一步设置为：所述连接件为调角器解锁支架6，所述调角器解锁支架6的一端固定于调节器的输入端，所述调角器解锁支架6的另一端与肩部调节气缸4的输出端固定。
[0026]本实施例中，所述调角器解锁支架6的内侧端通过方形孔套设固定于调节器上，所述调角器解锁支架6的外侧端通过螺栓固定于肩部调节气缸4的输出端上。
[0027]本实施例进一步设置为：所述转动件分别铰接于第一靠背侧板2和第二靠背侧板3的上端内侧，所述转动件为转动板7，肩部靠背1固定于两个转动板7上侧之间；所述第二靠背侧板3的内侧固定有限位块8，其中一个所述转动板7的下侧端开设有限位槽，所述限位块8与限位槽相适应。
[0028]本实施例进一步设置为：所述转动板7的内侧还设置有卷簧9，所述转动板7的内侧固定有限位座10，所述卷簧9的内侧端卡设于限位座10上，所述卷簧9的外侧端固定于转动板7的内侧。
[0029]本实施例中，所述转动板7具体分为第一转动板和第二转动板，所述第一转动板铰接于第一靠背侧板2的上端内侧，所述第二转动板铰接于第二靠背侧板3的上端内侧，所述限位槽和限位座10位于第二转动板上，所述卷簧9位于第二转动板的内侧，所述调角器位于第一转动板与第一靠背侧板2之间。
[0030]本实施例进一步设置为：所述第二靠背侧板3下端外侧还铰接安装有侧架11，所述侧架11上安装有用于控制气源的气阀12。
[0031]本实施例进一步设置为：所述肩部调节气缸4的外侧具有凸起的第一凸块，所述肩部调节气缸4的输出端具有凸起的第二凸块，所述第一凸块与第二凸块之间安装有弹簧13。
[0032]本实施例中，通过卷簧9与弹簧13的使用，使得在撤回肩部调节气缸4内吃的气体时，便于肩部靠背1恢复的原位。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动肩部调节解锁机构，包括肩部靠背(1)和相对设置的第一靠背侧板(2)和第二靠背侧板(3)，其特征在于：所述肩部靠背(1)活动设置于第一靠背侧板(2)与第二靠背侧板(3)上端内侧，所述第一靠背侧板(2)内侧设置有调节组件，所述调节组件用于调节肩部靠背(1)的角度，所述调节组件包括驱动结构、连接件和转动件，所述驱动结构的输出端与连接件驱动连接，所述转动件与第一靠背侧板(2)之间通过调节器进行固定，所述连接件用于驱动调节器。2.根据权利要求1所述的一种气动肩部调节解锁机构，其特征在于：所述调节组件包括固定于第一靠背侧板(2)内侧的肩部调节气缸(4)，所述肩部调节气缸(4)的输出端固定于连接件上驱动端上，所述肩部调节气缸(4)通过气管(5)连接有气源。3.根据权利要求2所述的一种气动肩部调节解锁机构，其特征在于：所述连接件为调角器解锁支架(6)，所述调角器解锁支架(6)的一端固定于调节器的输入端，所述调角器解锁支架(6)的另一端与肩部调节气缸(4)的输出端固定。4.根据权利要求1所述的一种气动肩部调节解...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞琦，范智声，龚凌，王洪春，李冲，张龙斌，曾伟明，任国鹏，张伟杰，
申请(专利权)人：格拉默车辆部件青岛有限责任公司，
类型：新型
国别省市：