调角器、座椅和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调角器、座椅和车辆。所述调角器包括输入轴和一级少齿差传动机构；所述输入轴用于装配驱动装置；所述一级少齿差传动机构包括第一齿圈、第一摆轮和第二摆轮；所述第一摆轮和所述第二摆轮装配于所述输入轴上，并共同与所述第一齿圈啮合装配；在驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述输入轴能够同时带动所述第一摆轮和所述第二摆轮旋转，以使所述第一齿圈能够实现减速输出。本实用新型专利技术提供的调角器零部件较少，采用少齿差传动机构可以减低整个调角器的制造和装配误差，减小了工作误差，提高了传动的稳定性。另外，双摆轮的少齿差传动机构能够使调角器的运行更加工作更加平稳。加工作更加平稳。加工作更加平稳。

【技术实现步骤摘要】
调角器、座椅和车辆


[0001]本技术涉及调角装置
，更具体地，涉及一种调角器、座椅和车辆。

技术介绍

[0002]调角器应用于车辆中时，是一种用于调节座椅的坐垫和靠背之间角度的一种装置。目前市面上涉及的调角器主要适用于电机驱动，调角器的作用为将电机的转动经过传动与减速转换为座椅靠背的转动。
[0003]在现有技术中，调角器的驱动源头几乎都是电机，且大部分是先由电机传递到涡轮蜗杆，再由涡轮蜗杆传递到齿轮组，齿轮组还要传递到少齿差齿轮减速机构，最终才输出到座椅的靠背上完成角度调节的工作。这种调节装置的工作零件较多，容易产生制造及装配误差的叠加导致较大的工作误差存在，使得传动不稳定。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是提供一种调角器、座椅和车辆的新技术方案。
[0005]根据本技术的第一方面，提供一种调角器，包括：
[0006]输入轴，所述输入轴用于装配驱动装置；
[0007]一级少齿差传动机构，所述一级少齿差传动机构包括第一齿圈、第一摆轮和第二摆轮；所述第一摆轮和所述第二摆轮装配于所述输入轴上，并共同与所述第一齿圈啮合装配；
[0008]在驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述输入轴能够同时带动所述第一摆轮和所述第二摆轮旋转，以使所述第一齿圈能够实现减速输出。
[0009]可选地，所述第一齿圈具有第一内轮齿，所述第一摆轮具有第一外轮齿，所述第二摆轮具有第二外轮齿；
[0010]所述第一外轮齿的齿数等于所述第二外轮齿的齿数，且小于所述第一内轮齿的齿数，所述第一内轮齿和所述第二外轮齿分别与所述第一内轮齿啮合。
[0011]可选地，所述第一摆轮通过第一偏心轴承装配于所述输入轴上，所述第二摆轮通过第二偏心轴承装配于所述输入轴上。
[0012]可选地，所述第一偏心轴承与所述输入轴的偏心距等于所述第二偏心轴承与所述输入轴的偏心距，且所述第一偏心轴承与所述第二偏心轴的相位相差180
°
。
[0013]可选地，所述一级少齿差传动机构还包括第一限位件，所述第一限位件能够限定所述第一摆轮和所述第二摆轮的自转。
[0014]可选地，所述第一限位件包括多个限位销，所述第一摆轮和所述第二摆轮上分别对应于所述限位销设置有多个限位孔，所述限位销依次穿过所述第一摆轮和第二摆轮的限位孔。
[0015]可选地，所述限位销的半径与所述限位孔的半径的尺寸差等于所述第一偏心轴承或所述第二偏心轴承的偏心距。
[0016]可选地，所述调角器还包括二级少齿差传动机构，所述二级少齿差传动机构包括第二齿圈、第三摆轮和第四摆轮；
[0017]所述第三摆轮和所述第四摆轮装配于所述一级少齿差传动机构的输出端上，并共同与所述第二齿圈啮合装配；
[0018]在驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述输入轴能够通过所述一级少齿差传动机构带动所述第三摆轮和所述第四摆轮旋转，以使所述第二齿圈能够实现减速输出。
[0019]可选地，所述调角器还包括连接轮，所述连接轮被配置为所述一级少齿差传动机构的输出端；
[0020]所述第三摆轮通过第三偏心轴承装配于所述连接轮上，所述第四摆轮通过第四偏心轴承装配于所述连接轮上。
[0021]可选地，所述二级少齿差传动机构还包括第二限位件，所述第二限位件能够限定所述第三摆轮和所述第四摆轮的自转。
[0022]可选地，还包括第一外壁和第二外壁，所述一级少齿差传动机构和所述二级少齿差传动机构位于所述第一外壁和所述第二外壁之间；
[0023]所述第二限位件包括多个铆钉，所述第一外壁和所述第二外壁上通过所述铆钉连接。
[0024]根据本技术的第二方面，提供一种座椅，包括靠背、坐垫、驱动装置和第一方面所述的调角器；
[0025]所述调角器被配置为能够调节所述靠背和所述坐垫的夹角大小。
[0026]根据本技术的第三方面，提供了一种车辆，包括第二方面所述的座椅。
[0027]本技术的一个技术效果在于，本申请通过采用具有两个摆轮的一级少齿差传动机构，使得调角器可以实现对外部两个部件进行角度调节。而少齿差传动机构的零部件较少，可以减低整个调角器的制造和装配误差，减小了工作误差，提高了传动的稳定性。另外，双摆轮的少齿差传动机构能够使调角器的运行更加工作更加平稳。
[0028]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0029]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0030]图1是本技术提供的一种调角器的示意图。
[0031]图2是图1的爆炸图。
[0032]图3是图2的侧视图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、输入轴；2、第一外壁；3、第一偏心轴承；4、第一摆轮；5、第一齿圈；6、第二摆轮；7、第二偏心轴承；8、限位销；9、连接轮；10、第三偏心轴承；11、第三摆轮；12、第二齿圈；13、第四摆轮；14、第四偏心轴承；15、第二外壁；16、铆钉。
具体实施方式
[0035]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0036]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0037]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0038]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0039]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0040]如图1至图3所示，根据本技术的第一方面，提供一种调角器，包括：输入轴1和一级少齿差传动机构；所述输入轴1用于装配驱动装置；所述一级少齿差传动机构包括第一齿圈5、第一摆轮4和第二摆轮6；所述第一摆轮4和所述第二摆轮6装配于所述输入轴1上，并共同与所述第一齿圈5啮合装配；在驱动装置驱动所述输入轴1转动的情况下，所述输入轴1能够同时带动所述第一摆轮4和所述第二摆轮6旋转，以使所述第一齿圈5能够实现减速输出。
[0041]具体地，调角器可以用于调节两个外部部件的夹角大小，例如调节车辆的座椅的靠背和坐垫的夹角大小。在本实施例中，输入轴1可以用于与驱动装置连接，例如与电机连接，以通过电机提供动力源。输入轴1上装配有第一摆轮4和第二摆轮6，而第一摆轮4和第二摆轮6通过与第一齿圈5啮合，能够实现通过双摆轮和齿圈的少齿差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调角器，其特征在于，包括：输入轴，所述输入轴用于装配驱动装置；一级少齿差传动机构，所述一级少齿差传动机构包括第一齿圈、第一摆轮和第二摆轮；所述第一摆轮和所述第二摆轮装配于所述输入轴上，并共同与所述第一齿圈啮合装配；在驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述输入轴能够同时带动所述第一摆轮和所述第二摆轮旋转，以使所述第一齿圈能够实现减速输出。2.根据权利要求1所述的调角器，其特征在于，所述第一齿圈具有第一内轮齿，所述第一摆轮具有第一外轮齿，所述第二摆轮具有第二外轮齿；所述第一外轮齿的齿数等于所述第二外轮齿的齿数，且小于所述第一内轮齿的齿数，所述第一内轮齿和所述第二外轮齿分别与所述第一内轮齿啮合。3.根据权利要求1所述的调角器，其特征在于，所述第一摆轮通过第一偏心轴承装配于所述输入轴上，所述第二摆轮通过第二偏心轴承装配于所述输入轴上。4.根据权利要求3所述的调角器，其特征在于，所述第一偏心轴承与所述输入轴的偏心距等于所述第二偏心轴承与所述输入轴的偏心距，且所述第一偏心轴承与所述第二偏心轴的相位相差180
°
。5.根据权利要求3所述的调角器，其特征在于，所述一级少齿差传动机构还包括第一限位件，所述第一限位件能够限定所述第一摆轮和所述第二摆轮的自转。6.根据权利要求5所述的调角器，其特征在于，所述第一限位件包括多个限位销，所述第一摆轮和所述第二摆轮上分别对应于所述限位销设置有多个限位孔，所述限位销依次穿过所述第一摆轮和第二摆轮的限位孔。7.根据权利要求6所述的调角器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天轶，任若雨，杨博，马达，吴亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：